como convertir Winch mecanico a hidraulico ??
 

cual seria la mejor forma o ideal de activar el mecanismo de giro de un winch mecanico a traves de componentes hidraulicos??

se puede usar algun tipo de motor hidraulico u algun componente similar mas cencillo para hacer girar la actual entrada de cardan mecanico al dicho winch ??

la idea es evitar el tener que usar el cardan mecanico del dicho winch dado que las toma fuerza en las cajas no coinciden de lado, no hay espacio para cruzar el cardan adelante, el winch tiene la entrada en una posicion media rara, etc etc etc......., o sea,TODAS ESAS COSAS QUE NOS SUCENDEN A LOS QUE TANTO GUSTAMOS DE LOS INGERTOS Y ADAPTACIONES :D

:arrow: opiniones, experiencias, sugerencias, comentarios.

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy

Si, se puede hacer trabajar un Winch Mecanico con energia hidraulica. Es caro eso si el procedimiento:

Debes poner una bomba hidraulica con un deposito de aceite (hidraulico). Generalmente no sirve la bomba de la dirección porque el caudal que entrega es muy bajo.

Al lado del machon del winch debes poner un motor hidraulico y te puedes unir entre otro por una cadena reynolds.

Y en que lugar se encuentran esos motores hidraulicos?, ademas tiene que girar para los dos lados. La bomba puede salir del levante de un camion tolva. Realmente este es un tema bien interesante, en lo personal tengo algunos de los problemas que describe Mandy, para poder instalar mi huinche en forma mecanica


saludos

echenle una miradita a este post:
http://www.twistedandes.com/viewtopi...ght=hidraulico

http://www.twistedandes.com/imagenes...do/fj55-01.jpg

http://www.twistedandes.com/imagenes...do/fj55-03.jpg

Estas fotos dan una buena idea, aunque falta una proteccion que tape la cadena.

Saludos
Facundo

Ok, facundo, esta es una exelente guía como para poder enfocar el camino ya que se refiere al tema , viendolo mas a nivel de instalaciones ya.

pero en ese topic pasado no se dejó en claro nada de que tipo de motores, dispositivos o mecanismo de giro hidraulico pudiese servir o llegar a daptarse pata mover la entrada del winch.

el tema de las presiones de las bombas y obtencion de giro para elevar presion necesaria en estas es casi un tema particular de cada vehiculo por el tipo de cajas y poleas que puedisen tener....por lo menos algo de informacion de eso hay, hay que estudiarla y buscar no mas.

pero el famozo motorcito, como que seria :?: , de que podria ser :?: en que maquinaria o similar se puede encontar :?: .

alguien mas entendido en maquinas industriales, maquinas agricola, cargadores Yale, equipos hidraulicos o etc, pudiese aportar con alguna idea al respecto.

acotaciones, alcances u observaciones :!:

:arrow:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

Los motores hidraulicos giran en ambos sentidos, tienen dos conexiones: una de ingreso otra de escape, al cambiar el ingreso de la presion consigues hacer girar a izquierda o derecha.

El esquema para conectar un wich mecanico seria mas o menos así:

1) En la caja de cambio poner un toma fuerza con UN SOLO SENTIDO de giro.

2) Ese toma fuerza esta conectado a una BOMBA HIDRAULICA que tiene ademas un pequeño estanque de aceite hidraulico.

3) Salen dos mangueras hacia el MOTOR HIDRAULICO (presion y retorno), por medio de una valvula se puede cambiar que la presion de aceite entre por una u otra manguera al motor, con esto conseguimos giro a izquierda o derecha.

4) El MOTOR HIDRAULICO colocado debajo o al lado del winch, trasmite el giro por intermedio de una cadena reynols al eje del Winch Mecanico.

Mandy, yo creo que deberias enfocar mas ete post a como funcionan los sistemas hidraulicos.
Segun me explicaban el otro dia, las bombas hidraulicas mantienen una presion constante pero mas o menos flujo a diferentes RPM, en otras palabras si varias las RPM del motor, el winche te va a andar mas rapido, pero no va a tirar mas fuerte.

Hacer esta modificacion es relativamente simple, sin necesidad de cadenas de transmision por que son vulnerables de romperse, necesitan lubricacion ademas de inseguras, lo mas simple es colocar un motor hidraulico directamente a la entrada del winche, cosa simple mediante un acople similar al que traen algunas cajas chevy (465-205)o si no usando un cardan corto. Respecto de la bomba esta debe determinarse deacuerdo al motor a usar, o sea presion y caudal requerido, a mas presion + fuerza el winche y, a mas caudal mas velocidad, pero siempre de acuerdo a las carac. del motor. Para el giro es la valvula la que lo cambia, puede ser del tipo manual igual a las que se usan en el area industrial y maquinarias , con una palanca de accioinamiento, o electrica que difiere solo por que usa soleniodes para su accion , voy a tratar de subir fotos de los motores que tengo para que los conozcan los que no, y un poco mas de info si lo necesitan :wink:

PD, podrian activar mi cuenta para las pics? please

ESO ESO, informacion de los motorcitos especificos, de cuales se podrian llegar a ocupar o cuales se podrian llegar a adaptar.

segun tu perfil de jeep, veo que nos llevas aventajados con la transformacion :D

bien, aca espareamos la info :wink:

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

claro Facundo, totalmente de acuerdo que el soporte "tecnico" nunca esta de sobra y que siempre es muy util para comprender ciertos detalles, pero personalmente creo que la filosofia hidraulica no nos sirve de mucho a los que NO tenemos mucho conocimiento de los tipos de motorcitos o dispositivos hidraulicos que existen (o sea YO :D )

por eso debo tener una cierta base "practica o de aplicacion" para poder enfocar la parte teorica o tecnica (presion, flujo, caudal, Rpm's, relacion de poleas, etc)

lo mio nunca ha rozado mucho los temas hidraulicos, mi unica experiencia en el tema es el Rock Ram (aun aprendiendo detalles)

ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy