Protección de Vientre al Jeep, sera o no será buena idea???
 

Mi duda es si Mejorará la capacidad de superar dunas y pasar por grietas el ponerle planchas de Duraluminio en la Guata o Vientre del Jeep, en la parte recta del chassis, como la Toyota FourRunner Verde que anda por ahi, se ve re cachera,
no se calentara mucho el catalitico??,
se puede hacer o no??
, ¿que opinan?
Tiene inconvenientes de algun tipo??
Se aceptan todo tipo de opiniones de los gurues y ojala alguien que conozaca la toyota verde....
Gracias
Atte

Re: Protección de Vientre al Jeep, sera o no será buena idea
 

holas como estas..... mira lo ke si encuentro ke sirve es ponerle cubre carter. ke ba abajo del parachokes hasta donde termina el carter.... eso te ayuda para en pendientes no lastimar partes ke puedan golpera con alguna piedra o algo asi....

Re: Protección de Vientre al Jeep, sera o no será buena idea
 

compadrito... preguntan por peras y sales con manzanas :? ..
yo no se si valga la pena a lo que gasto se dice poner el protector que me suena mas para rocas que para arena... :wink:

Re: Protección de Vientre al Jeep, sera o no será buena idea
 

El unico punto en contra seria el peso, de cuanto estamos hablando en Kg ?

Y creo que sirve mas para rocas que para arena.

Saludos

Protector de Vientre
 

Zankudo, muchas gracias por tu opinión, pero el protector que tu mencionas ya lo tengo y tb el del diferencial delantero, mi pregunta va por forrarle laguata al jepe

Por el tema del peso, no creo que sea mucho, esas planchas no son tan pesadas y necesito como metro cuarenta(1.4) por metro (1), y para el monstruo ni se va a notar.

Pero mi duda persiste, produce algun tipo de recalentamientos en las piezas que van por debajo del jepe

Y por si acaso La razon real de ponerle protecciones al camion es porque como no cacho nada de mecanica romper algo me aproblema mucho, y prefiero invertir en protección mas que en corrección.

y Ademas me da la impresión de que ayuda a la hora de arrastrarse en algun obstaculo.
Gracias sigo con la duda...

Re: Protector de Vientre
 

Sobre el calor, le puse protecciones a un Peugeot 106 XSI y tuvimos la precaucion de dejar un espacio solamente en el catalitico y otro a la salida del multiple. Ese espacio tapado con rejilla. Que bastante bueno. Lo puse despues de romper 2 veces el carter (el cubre carte original no soporto el trato :evil: ) y sufrir la desconeccion de las mangueras del estanque de bencina otro par de veces. me equivoque al comprarlo y usarlo para llegar a la pega, trabajaba en un campo en Mostazal, despues vino el Feroza.

Saludos

:twisted:

Bueno cada ves que le ponemos más fierrro a los trastos hay que pensar en la utilidad .

Yo les puedo decir que para las rocas es justo y necesario proteger lo más posible la guata de los tarros pero para arena no sé si la proteccion que dices significará una real y gran ayuda en terminos de skid plate que es sin duda lo que buscas ..

Yo sopesaria esto antes de pensar en eso .. además no solo está el tema del catalitico .. si no también el tema del la tmp de la caja .. que es auto en tu caso ..

El chasis de la tahoe es como una "U" y es lo que tiene más abajo entre los ejes, como estas camionetas son un poco largas pensamos con Maldoneitor que al tener una plancha entre cada "U" sería un poco menos probable enterrarse en la cresta de la ola, la plancha te debería deslizar por la cresta mas que atraparte por el chasis, será asi o no?

En esta foto se nota el chasis:

http://www.twistedandes.com/imagenes/pablo/DSC00170.JPG

Re: Protector de Vientre
 

segun yo de ayudar ayuda.... siendo una proteccion.... de ahi a ke traiga otras complicacione sno se.....

pero esos cubre carter si sirven para DUna....... comprovado.....
ya me en ritoque hay algunas ramas ke suelen meterse por ahi y romper radiador o kedan entre la espa del ventilador.....
he visto a algunos ke les ha pasado......
y te cubre el cater... evitando ke golpee directamente en duna s con mucha pendiente......

suerte.......

Al colocar la plancha que mencionas en el "vientre" del vehículo aumentas la superficie de contacto, aumentas el roce y las probabilidades de quedar colgado en los filos. Lo vital es proteger el carter y la caja, cosa que generalmente traen las Tahoe. La arena, aparte de irte sacando la pintura protectora del chasis no daña casi nada, otra cosa son las rocas que si dañan y sobre todo el carter y el estanque de bencina. Cosas como las que mencionan más arriba como ramas son menos probables, pero no imposibles (en las dunas).

Cristian