Re: Custom Early Bronco
 

Este sabado termine de armar y conectar las lineas de combustible, quedo con una bomba externa por dentro del chasis con cañeria 3/8" para la succion y mangueras de 5/16" para la linea de presion, tambien agregue la linea de retorno en 5/16" para la que fabrique una entrada en el tubo de llenado.

Ahora armare el circuito de reles para conectar la bomba, sensor oxigeno y ECU que seguramente ira en el espacio de la guantera.

saludos

Re: Custom Early Bronco
 

Yo usé 1/2 para alimentar y 3/8 para el retorno, lo leí en algun foro alguna vez... no sé si con 3/8 te dará.
Pero que bueno ver más avances!

Re: Custom Early Bronco
 

Muy buen projecto, Bonito el Bronco.
saludos !

Re: Custom Early Bronco
 

tremenda pega. muy prolija.

Slds

Re: Custom Early Bronco
 

Felicitaciones va quedando muy buenoo !!!!

Re: Custom Early Bronco
 

Gracias por el apoyo solo me falta tiempo para terminar algunos detalles, en este momento estoy fabricando la placa-soporte para ubicar la ECU, fusibles y reles.

Inicialmente pensaba dejarla en la guantera pero el espacio es muy reducido y molesta la calefaccion pero hay un espacio entre la radio y la guantera, copiando esta idea :

http://www.broncofix.com/viewtopic.php?t=2723

Re: Custom Early Bronco
 

que buena solución, pero los relés quedarán incomodos de cambiar ahí...

Re: Custom Early Bronco
 

El Sabado parti temprano tirando, soldando, uniendo cables, terminales, reles, fusibles, lineas de la bomba de combustible , sensor oxigeno, etc. hasta tener todo conectado y armado, luego de eso di contacto para escuchar la bomba y chequear que tenia bencina en el riel de inyeccion, di arranque y partio al toque ........ :bounce:, sin filtraciones ni perdidas de liquidos ni nada.

La ECU quedo lo mas alto y protegido que se puede, la bomba quedo funcionando directo con contacto ya que los pines de la ECU que necesito conectar no estan habilitados en el enchufe que consegui, vere mas adelante si puedo solucionar eso ya que la idea es que la bomba la comande el computador.

El motor parte sin problemas y se mantiene la T° en 82° pero lo mas probable es que esta funcionado e 5 o 6 patas, los cables, tapa y rotor no estan en buen estado, sobre todo los cables que tienen perdida de chispas.

La instalacion de la bomba y de la direccion hidraulica quedo impecable asi como el conjunto volante, prensa y disco solo falta regular un poco y ya.

Ahora, viene modificar e instalar el servo-bomba de freno y la piola del acelerador, con eso puedo llevarlo al escape ....:lol:

Re: Custom Early Bronco
 

:icon_rifles2:............

Re: Custom Early Bronco
 

Buena pega te has mandado Oscar !
Va con scoop ?