Re: LJ owners n lovers
 

TE QUEDO FILETE RAUL PASA MUY PIOLA LA MODIFICACION ru caja es de samurai o de sj413 la mia es de otro suzuki me calzo perfecto en el motor f10a pero me salio la salida de la palanca justo abajo de la calefaccion torci la palanca y listo ahora no molesta viene la parte de cubrir y hacer la parte estetica eso saludos.

Re: LJ owners n lovers
 

La caja es de un 413.

Te habia escrito el medio testamento pero se me deslogueo el usuario.

Asi que basicamente tu puedes hacer lo mismo.
Toma un alambre y doblalo hasta que te de donde quieres la salida de la palanca, pueba con esas curvas en el alambre si moviendolo en paralelo con la palanca de la caja entran todos los cambios.

Si no doblalo hasta que entren todos, una vez echo esto busca un fierro y dale la forma del alambre, luego corta los extremos de la palanca original de la caja, soldalos al fierro con las curvas y palanca lista.
Con esto no cambias la calefa.

Agradezco el comentario y eres la primera persona que no conosco que me felicita por el jl, Te deben gustar bastante los LJ`s
:)

Espero haber servido en algo, ya que yo he usado varias de las cosas y teinicas que aqui aparecen.

Saludos Cordiales Raúl Bravo.

Voy a copiar primero, ni wn ya se me borro una vez. :)

Re: LJ owners n lovers
 

De echo en la foto no se aprecia pero la curva debe tener unas 2 a 3 pulgadas mas o menos.

Como dato: Yo ocupe fierro de amortiguador para la palanca, solo por el cromo. Me encantaria engrupir que tiene propiedades que... no se me ayudan a no errrar un cambio... Pero no, es solo por el cromo, se ve mejor que un fierro de construccion.

Re: LJ owners n lovers
 

HOLA SEÑORES les cuento que el pasado 16 de sepr fui a un evento 4x4 aqui en concepcion y luego de la pasada por la pista desde que saque de la casa el lj hasta la llegada esta es la lista de detalles a solucionar:

1. ZUMBIDO DE LA TRANSFER Y RUIDO MUY MOLESTO "funciona bien" LA IDEA ES PONER LA TRANSFER ORIGINAL PORQUE TIENE PUESTA UNA DE LAND ROVER Y LE FALTA REDUCCION PARA MI MOTOR 1000cc Y MI CAJA CON QUINTA Y NEUMAS 32
2. SOLUCIONAR PROBLEMA DE CARGA DE BATERIA CAMBIAR CAJA REGULADORA - esta todo el sistema electrico nuevo- ARREGLANDO ESTO INSTALO EL ENCENDIDO TRANSISTORIZADO
3. A PESAR DE TENER TODO EL EMBRIAGE NUEVO ME PATINO CUANDO ME ENTERRE A FULL EN LA FOTO QUE PONDRE DESPUES QUE SERA? REGULACION DE LA PIOLA QUISA?
4. AL PARECER CON LA INCLINACION SE PEGO EL FLOTADOR LUEGO QUE ME SACARON DE DONDE QUEDE EL LJ PARTE Y SE PARA REVISO EL CARBURADOR Y ESTA BOTANDO BENCINA POR LA BOCA DONDE CONECTA EL FILTRO DE AIRE QUE SERA?? REALMENTE SERA EL FLOTADOR? CUANDO QUEDE INCLINADO AL MAXIMO EMPESO COMO A RATEAR Y SE PARO FUE POR ESTA RAZON,
5. NECESITO COMPRAR UNA TRANSFER DE LJ EN IMPECABLE ESTADO Y A BUEN PRECIO LLEGAR E INSTALAR
6. CORRER EL DIF DELANTERO UN PAR DE PULGADAS HACIA ADELANTE (ALGUIEN QUE YA LO ALLA ECHO DE FORMA SIMPLE QUE ME MANDE UNAS FOTITOS ) escucha algo de solo perforar la la platina de las abrazaderas del paquete y asi correr el diferencial.

eso EL LJ NO PASO LA PARTE MAS COMPLICADA DE LA PISTA :evil: PERO TAMPOCO LO ISIERON LOS V8 NI LOS POWER DIESEL :icon_rifles2: si no pasa el lj no pasa naaadie:icon_rifles2: ijoaOIAijoaI NI EL UNIMOG V8 PASO eso señores saludos espero comentarios para ayudarme a solucionar algunos aqui va una fotito
http://imageshack.us/a/img801/5375/1...6139166236.jpg

"no te metas ai no a pasado ningun jeep :piss: :driving: :nuke::rasta::-D

Re: LJ owners n lovers
 

yo te dije panda no te metas ahy jajajja , yo ubiera pasado en mi LJ pero lo unico penca es que corte el eje en esa misma pasada :(

Re: LJ owners n lovers
 

¡Está rico to LJ!

Revisa el carburador y el flotador primero: lo que haría sería comprar el kit de mantención completo, pegar una buena limpieza de todos los componentes y ver como se comporta.

Aqui está la respuesta para como correr el eje:
http://www.twistedandes.com/foro/sho...65#post1144665
http://www.twistedandes.com/foro/sho...82#post1144082

Re: LJ owners n lovers
 

GRACIAS ROBERTO me gustaria ver una foto de la modificacion echa me aclararia muchas dudas. eso saludos. gracias por los cumplidos ;)

Re: LJ owners n lovers
 

Pato Fernández hizo esta modificación en un LJ80, solo hizo la perforación en las perchas del eje delantero, aquí está su proyecto y se pueden ver fotos del antes y después:
http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64428

También hay que perforar la placa de anclaje...

http://www.billjohn.com/articles/dri...s/P3090048.jpg

http://i11.photobucket.com/albums/a1...IMG_059737.jpg

http://www.geog.ucsb.edu/~pingel/jee...ring_plate.jpg

Re: LJ owners n lovers
 

muchas gracias cumpita por la ayuda ahora solo falta una transfer asi que paso el dato compro transfer de lj80 buena bonita y barata llegar e instalar.

Re: LJ owners n lovers
 

la transfer de lj80 y la de lj81 pick up son diferentes en reduccion cual es mas reducida? eso saludos.