Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Sip, puse un flange, que es es disco blanco que se ve en la foto. Hoy en dia es de aluminio.

No, la tapa de R18 no tiene la misma apernadura.

De hacer lo mismo, usaria la de Mazda 323, ya que es plastica, no se quiebra, y es mas facil de encontarar.

Sip, si conozco a Facundo, es uno de los 4 creadores de este Foro.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Para el que me preguntaba por las fotos de la instalacion de la caja de LUV...

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo
Donde compraste los JJ?

Javier

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eran mios... los compré en Summitracing.com

Saludos

Mariano

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Despues de probar bien el hydro assist, aparte de necesitar mas caudal de liquido, la caja sigue con juego, y creo saber la razon, al parecer el brillante mecanico que la desarmo hace años, y que me comento que se le habian caido las bolas, parece que no encontro todas!!! :evil:

Sacando el tunel, este queda completamente vacio, o sea, faltan al menos unas 5 o 6 bolas para estar continuas.

La pregunta, que espacio debiera quedar sin bolas??? una? dos?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Yo tengo otra consulta, como armar un cuerpo de valvulas de una caja hidraulica? es cosa de meter las bolitas y listo?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

segun yo 1 ESPACIO DE BOLA

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso me suena mas razonable. Vamos a comparar bolas.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

El la valvula misma no tiene bolas, el gusano si.
Hay un par de metodos, ya que te puede dar muchos dolores de cabeza.
Yo simplemente uso grasa, y pego las bolas a los costados y pongo el tonto gusano adentro :lol:.
Victor Silva lo hacia de otra forma, no recuerdo bien.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

puedes (y creo mas seguro) ir metiendo las bolas por los orificios donde se inserta ese bypass de latas, con el gusano al fondo , girando un poco hacia la derecha e izquierda, hasta q no entren más, y en el bypass va el resto.