Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Increibles las imagenes usando, gosando y abusando de la Hilux. :beer:
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Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cita:
Esta mañana monté los KM2 Antes con MT325/60/15: http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_1574.jpg http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_1573.jpg Despues: http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_1593.jpg http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_1592.jpg Me gustó el look ya que no se vé como coche de guagua. Aunque trataré de bajarla una pulgadita de suspension ya que no me gustan demasiado altas. Pero eso lo veré con el replanteo de los links. Seguramente habra que recortar y remodelar algo de carrocería, eso se verá en las pruebas. Hecha la ultima modificacion para alojar el E-Locker en el yugo, solo falta que "alguien" monte el diferencial. http://i286.photobucket.com/albums/l...d/SAM_1576.jpg |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Genial el avance.
Tengo una duda, pero no es sobre un tema que lo has tratado en el tema. Cuando instalaste la caja W56 del 2L-T lo hiciste cuando tenias el 3Y, supongo que dejaste la misma campana y apernabas la caja o no? si es como pienso, hiciste un adaptador para el pivote de la horquilla.. ya que el 3Y tiene el accionamiento por la derecha mientras que el 2L-T es a la izquierda. |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Felicitaciones por la inversiones en neumas... quedo ATR :shock:
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Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
tiene pinta de ser otro show car!!!!
jeppea o es un mito???? lindo los tatos, y a darles para lo que fueron diseñados Saludos |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
OUFF que se ve rica, felicitaciones.....
slds hakuna |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
lejos lo mas lindo de las fotos es ese samurai II rojo!!
el cual mañana estara con 35" BF KM2:mrgreen: |
Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
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Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
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Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
Cita:
Al poner la campana del 2RZFE sobre la caja del 2LT tuve que cambiar la posicion del cilindro escavo respecto a la horquilla del rodamiento de empuje. Imagino que la horquilla del 3Y no es igual a la que le corresponde al 2RZFE y el vastago del cilindro esclavo trabajaba exentrico al punto de empuje de la horquilla, y terminaba habiendo perdidas de liquido y posteriores roturas del cilindro. Asi que flanche por medio quedó trabajando alineado y listo. Saludos! Rod |
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