Re: Samurai Owners
 

Amigos, una consulta......disculpen si cae en lo obvio.....
tengo un samuka 95...inyectado, si compro un motor bueno carburado es llegar y poner??? solo debo cambiar los multiples por los mios y me queda inyectado???

Re: Samurai Owners
 

Si usas de la culata pa arriba del inyectado no vai a tener ni un problema...

Re: Samurai Owners
 

Cual seria el problema con el block???

Re: Samurai Owners
 

Solo cambias los multiples (adm y esc) y tapas el hoyo donde va la bomba de bencina mecanica del carburado, sacas la tapa que tiene tu culata y se la pones a la culata carburada. giras la llave y parte.
Fijate en el tipo de poleas que tiene cada motor, el carburado es en V y el inyectado en 4PK y en algunos casos es polea doble si tienes D/H

sl2.

Re: Samurai Owners
 

Mira lo que pasa es que ajuste un motor producto de un calenton y este no ha quedado bien, me parece que la culata esta con problemas.
Cuando lo estaciono 5 minutos y lo hecho a andar bota humo azul a borbotones, mucho, y luego se le pasa, no humea nada un buen rato, lo acelero fijo a 3500 rpm por varios segundos y no humea....... pero cuando la temperatura del motor calienta o llega me imagino a unos 70 grados, nuevamente humea y mucho.
No me quedan lucas pamseguirle hechando a ese motorcito.......quiero comprar uno entero...y ponerselo......pero no se si sera llegar y poner completo.

Re: Samurai Owners
 

Son super intercambiables las partes, de hecho podi poner un block de vitara (y un flanche adaptador pa la caja) y quedai al tiro 1.6 y usai toda la inyeccion del samurai

En mi samurai, producto de un calenton por bba de agua mala, torci culata y block, rectifiqué todo y quedo andando impecable. Pero primero rectifiqué culata y arme y se seguia pasando agua al aceite, ahi saque y desarme todo (un fin de semana yo solo en el taller), ahi lo mandé a la rectificadora que rectificaran el block y revisaran camisas. Y la culata le pegaron una nueva cepillada por si acaso. Quedo andando como nuevo y tirando harto más.

Re: Samurai Owners
 

Que bien, pero sabes que me cabrio ese motorcito y no lo quiero wbiar mas...lo miro y me causa rechazo....jajajaja...por eso preguntaba porque en ventas venden uno y pensaba que podia llegar y ponerlo , dar vuelta la llave y salir......inscribir el nuevo motor y olvidarme de los problemas........puede ser asi????...ese samuka lo tengo std...solo para paseos....no me interesa mucho crecer en hp...

Re: Samurai Owners
 

Si el motor ya tomo T° y aun sigue humeando al acelerar puede ser que los anillos aceiteros no esten barriendo correctamente.
Si lo ajustaste completo, el motor lo tienen andando con aceite de rodaje ? o ya pasaste los 500km ? Tambien es posible que tengas quebrado un anillo y si lo sigues andando te vas a hechar la camisa. Anda donde el mecanico que te ajusto el motor y que te de solución, tiene que responder por su pega.

La semana pasada regale un motor g13b que tenia malo el cigueñal, 1 puño de biela. haber hablado antes. :mrgreen:

Re: Samurai Owners
 

Jajajaja..que mala :-| perrin...
Oye...hoy ando medio lento......

PUEDO O NO PUEDO COMPRAR UN MOTOR BUENO CARBURADO, PONERLO EN MI SAMUKA, TAPAR EL OYO DE LA BOMBA, PONER LOS MULTIPLES Y PASEAR.....:pig:

Re: Samurai Owners
 

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jajajajaaa..