Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1073977)

...malas noticias......:no:

Revisé el aceite y salio cafe.....al igual que la tapa del aceite...
A la tarde voy a revisar las bujias a ver como salen, pero denante lo eché a andar y partio a 3 pistones.....
Parece que definitivamente es la culata...lo raro es que no se ha pegado ningún calentón...¿tan mala serán las empaquetaduras alternativas???

saludos
Claudio

Empezado por Oskr_Diaz7790 (Mensaje 1074020)

quen tendra una transfer mala por ay nesesito la parte donde va el perno para sacar el aceite por q la mia taba quebrada en el hilo del perno

Empezado por Oskr_Diaz7790 (Mensaje 1074020)

quen tendra una transfer mala por ay nesesito la parte donde va el perno para sacar el aceite por q la mia taba quebrada en el hilo del perno

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1073977)

...malas noticias......:no:

Revisé el aceite y salio cafe.....al igual que la tapa del aceite...
A la tarde voy a revisar las bujias a ver como salen, pero denante lo eché a andar y partio a 3 pistones.....
Parece que definitivamente es la culata...lo raro es que no se ha pegado ningún calentón...¿tan mala serán las empaquetaduras alternativas???

saludos
Claudio

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1074094)

yo tengo una...pero esta completa e impeque, si te interesa lo conversamos por interno.

slds

Empezado por Banana (Mensaje 1074127)

compadre, saquela y mandela a una rectificadora a que le pongan un inserto, son pocas lucas

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1074002)

pucha ke lata viejo, pero asi es el tema con los alternativos. a veces te pillas alternativos de muy buena calidad y otros ke dejan bastante que desear.

El mio despues de darle una par de vueltas y por varios motivos, decidi ajustar, el sabado se va a taller y se destapa para evaluar las condiciones del motor. pero ahi cosas que prefiero reponer en original y una de ellas es la empaquetadura.

A veces me explicaba el mecanico ahi empaques de tan mala calidad, que duran un par de meses y empiezan los problemas.

y como pretendo quedarme con el yik por laaaargo tiempo, entonces mejor hacer un trabajo de calidad asi, despues te aseguras de andar tranquilo porl a vida.


Saludos

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 1074183)

ya, anoche desarme y me encontré lo siguiente:

bujias 1 y 2 húmedas:evil:

antes de desarmar, pesqué la llave de torque y volví a apretar los pernos de la culata con la especificación de torque del manual y algunos pernos dieron!!!

Al parecer el problema fue de apriete de culata....voy a cambiarla nuevamente y ver que pasa....¿alguien sabe cuanto torque máximo le puedo dar a los pernos?...al parecer, el torque que aparece en el manual no es suficiente cuando la empaquetadura no es original...

saludos
Claudio:beer: