Re: Daihatsu Owners
 

y no sera la caja reguladora que este mala?

Re: Daihatsu Owners
 

Re: Daihatsu Owners
 

hola coleguitas les cuento tengo un rocky 90 con motor toyota 2ct (2.0 TD) con la caja original de 4 vel. al cual para ser franco le tenia poca fe pero anda muy bien el caso es que desde que lo tengo el embrague con piola es durisimo y comenso con problemas para meter los cambios (un poco duro) y tambien al detenerme y apretar el embrague este no embragaba y kedaba el cambio puesto y tirando ke mas de un susto me iso pasar (todo eso ocacionalmente) y ayer pare en una eskina y los cambios ya no entraban como tenia que avanzar trate de meterle el cambio y se paro pense ke pudiese ser regulacion pero no paso nada el sistema se mueve bien pero no acciona, parado el jeep entran todos los cambios, en neutro corre sin problemas y engancha con el cambio puesto como siempre pero no embreaga (como si se ubiese kedado pegado el disco (como dato extra el fin de semana tubo una chupada de aire el sist de combustible y kede tirado muy tarde y en mal lugar sike para poder tener mejor ubicacion y mejor luz me tire por una cuesta enganchando en 4ta para poder disminuir velocidad y recuperar frenos)..¿que puede ser antes de desarmar? nesecito un empujoncito asike cualquier dato experiencia etc. sirve desde ya muchas gracias salu2

PD: tengo la pierna iskerda como de fisico culturista con el embrague quiero ponerle sistema hidraulico y me fije ke en el cortafuegos donde sale la piola vienen tapados los agujeros para la bomba alguien sabe ke sistema sirve o si lo han instalado para que me echen una manito :)

Re: Daihatsu Owners
 

cabros estoy afligido, ayer la temperatura subió hasta mas arriba de la mitad (lo que no es normal, ya que no tengo termostato y nunca sube mas allá de 1/8 del recorrido)... revisé el depósito de agua y tenía poca y color café con leche..... revisé el motor, por la parte donde se le echa aceite y estaba todo color café con leche..... asi que se lo dejé al mecánico ahora en la mañana, según el, lo más probable es que cagó la empaquetadura de culata, asi que me dice que hay que aprovechar de cambiarla, además de retenes de válvula y rectificar culata ($$$$$$$$$$)....
que otra cosa puede ser?? cuanto me debieran cobrar más o menos por esta pega?
Pregunté en comauto y tienen un kit de empaquetadura de motor español en 40 lucas y otro peruana en 14, pero no cacho que tal será el español (por lo que sabia los mejores eran japoneses)... Bueno espero sugerencias o condolencias. Saludos

PD: tambíen voy a cambiar retén cigueñal trasero ($2.950 en comauto) y kit de embrague ($42.750 marca valeo en comauto)

Re: Daihatsu Owners
 

Estimado:
por los sintomas, es empaquetadura de culata.
Ojo que en los kit de empaquetadura vienen con los retenes.
Yo compre el kit japones, que en su momento me costo como 50 lucas.
Por sacar y poner culata, unas 50 lucas.
La rectificadora es relativo, la pura cepillada como 10 lucas, pero puedes hacerles desde baño químico a prueba de flujo, o algo así, y ahí se dispara.

saludos
Claudio:beer:

Re: Daihatsu Owners
 

Chuta que lata viejo, efectivamente por los sintomas (agua lechosa) es mas que cierto que murio tu empaquetadura. De cuanto mas arriba de la mitad paso el marcador? es la primera vez que te pasa que sube tanto la temperatura? En primer lugar te aconsejaria buscar una empaquetadura de culata de buena calidad en lo posible la original, es un punto muy sensible y es aconsejable siempre colocar una de muy buena calidad. Lo otro, para decir que debes rectificar la culata primero se debe sacar y revisar que efectivamente este NO plana para rectificar.

slds

Re: Daihatsu Owners
 

la temperatura subió un poco mas de 3/4 del marcador, y nunca se habia subido tanto.... donde podré encontrar la empaquetadura original (soy de antofagasta y acá hay puras hueas taiwanesas) pregunte en comauto y tenian esa que es española.... si tienen otro dato donde pueda llamar y que envien a regiones, se los agredeceré.
Saludos

Re: Daihatsu Owners
 

mmm yo pondria bastante ojo en la "planicidad" de la culata antes de rectificar. Empaquetadura taiwanesa no pondria nica....pan para hoy y....el resto es sabido, podrias llamar a un concesionario y con el numero de chasis de seguro te cotizan, pero hay unas alternativas japonesas, pero pon ojo que sean japo japo y no con la pur etiqueta de japonesas.

slds

Re: Daihatsu Owners
 

PREGUNTA EN AUTO CASTILLO ELLOS TAMBIÉN TRABAJAN
JAPONES

AUN QUE EN DIPA CREO QUE SE LLAMA ELLOS SEGURO LA TRAEN

PERO TE SALE BIEN CARITO


SALUDOS :bounce::bounce::bounce:

Re: Daihatsu Owners
 

era solo un pequeño capricho, duro poco, ahora se viene recargado.

el rocky siempre ha estado con los 35" esperamos en el pronto tiempo subir a los37"

lo mande donde balatta pero en este momento lo tiene verger que esta viendo el tema.

algunas novedades:
-la corona delantera estaba mala,con varios dientes malos.
-el motor solo sera necesario el cambio de anillos, estaba ok por dentro.
-pivotales malos y los brazos del high steer (donde descansan los terminales de dirección) pero ya esta reparado.
- el diff trasero tiene malo solo los retenes, es eso por ahora



luego comento mas

saludos
Iván Fuentes G.