Empezado por finitel (Mensaje 1059386)

Hola a todos saludos, perdonen que meta las narices por aca jejejejeje. Mira yo tuve que sacar los de los vidrios laterales por que se me rompio la pieza que cierra la ventanilla y son los mismos tornillos, al igual que tu caso estaban muy oxidados y creo tienen plastico dentro que los hace aun mas dificil de sacar, en fin lo que hice fue ponerle mucha formula mecanica (un atomizador para aflojar tornillos) eso lo deje de un dia para otro. Luego corte una cartulina del tamaño de una hoja carta y le abri un hueco de la cabeza del tornillo para proteger el vidrio, y procedi a tomar el mismo con uno de estos recomiendo esa misma marca por que las otras marcas se doblan las quijadas y lo suelta. Debe ponerlo lo mas pegado del vidrio sin forzarlo lateralmente y que no toque nunca el vidrio por que lo puede romper de un solo toque por eso la lamina de cartulina. Quien este sorteniendo la herramienta debe sostenerla firmemente. se que es enredado asi por escrito pero sigusta mañana lo hago y le tomo foto para que lo tenga mas claro. Perdon a los demas por la intromision jejejejejeje. Es que me siento en deuda de tantas cosas que he aprendido aqui que cada vez que tengo la oportunidad de compartir algo no lo pienso.

Empezado por 1000TON (Mensaje 1059444)

eso seria lo ideal

pero abría que buscar alguno que fuera similar aun k

igual voy a consultar cuanto sale estirarlo

y hacerlo nuevo pero con 2" mas largo

eso me dijeron que cuando lo estiran con el tiempo se vuelven

a comprimir a la medida que tenían

saludos :pop::pop::pop:

PD: algún auto o camioneta que use espiral similar tan ancho?

Empezado por conejoide (Mensaje 1057851)

nuevamente llego con un problemilla (mucho dolor de cabeza este jeep)
tengo un paquete de resorte plano y el jeep se ve inclinado hacia la izquierda, es recomendable curvar los paquetes? o comprar uno nuevo??
cual es el valor app de los paquetes y del curvado?
que problemas me puede traer utilizarlo así por el momento??
muchas gracias!!

Empezado por varpa (Mensaje 1059608)

cumpita ,yo estuve en tu misma situacion y me deje estar pensando que era solo una cosa que me afectaba la estetica,,resulta que un dia voy rapido en un camino de tierra ,me pego un pequenisimo salto y rakatakata !!!! se me quebro la hoja madre se me salio el cardan de la caja y el eje se me fue hacia atras ,,casi me mate ,,,asi que te recomiendo hagas la revision rapido ya que no es algo tan caro y puedes prevenir algun problema mayor.

saludos.
Pato V .

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1059612)

Apareciste perdio!, que detu vida, como anda el feroza?

Saludos y felices fiestas

Empezado por willian tuner (Mensaje 1059585)

yo no lo estiraria ya que al tiempo perderias el trabajo aparte el material se tiende a fatigar

lo recomendable es buscar uno mas largo o colocar los suples

saludos

Empezado por 4x4rock_y (Mensaje 1059359)

hola cabros, después de tanto pensar le haré un gran cariñito a mi jeep, lo mande a conce donde lo arme y se le hará lo siguiente:

- Ajuste de motor completo para dejar 100% operativo durante un buen tiempo.
- Instalación del compresor de A/C para inflar neumas con su respectivo acumulador de aire.
- Desarmar diferencial delantero, conectar manguera del ARB.
- Instalación de longfield.
- Revisar y cambiar los rodamientos delanteros y sus respectivos aceites.
- Cambiar los terminales de dirección que estén fallando y su respectiva regulación de caja de dirección que al parecer tiene juego.
- Instalación de un amortiguador de dirección como la gente(tenia el original y reventado), ahora se instalara un kyjacker, el del rubicon jk.
- Cambiar todas las crucetas de ambos diferenciales.
- Revisión completa del diferencial trasero con cambio de retenes, rodamientos y aceites.
- Instalar el parachoques trasero.


por el momento eso es lo que me acuerdo.
saludos
Iván Fuentes G.

Empezado por 1000TON (Mensaje 1059657)

voy a tomar bien las medidas del espiral

pero lo voy a colgar el rocky

para ver realmente cuanto tiene de largo

lo otro sera mas fácil

pillar algún espiral en desarmaduria que me sirva para levantar

mejor que estirar como dicen que vuelve a como estaba antes

voy a hablar con un amigo que trabaja en esto de los espirales


saludos :pop::pop::pop:


PD: no tomen tanto para este 18 y pásenlo muy bien :buttrock::buttrock::buttrock:

Empezado por conejoide (Mensaje 1059692)

Compañeros tengo un gran problema.... Mi ferzin estaba perdiendo agua, no por empaquetadura y estaba perdiendo aceite un pelito, al final cambie y rectifique la culata, empaquetadura, correa distribucion, retenes de eje leba y retenes varios y varias cosas mas... El tema es que me entregan el auto y se le pasaba el agua al aceite, no saben que es y me salieron ahora con que hay que rectificar el block y los anillos y hacer un ajuste completo de motor, antes no pasaba eso... Nunca tube problemas en eso y tengo que pagar una millonada para quw quede bueno.... Mi pregunta es sera eso lo que le falta?? Me cagaron??? O que puede ser??? Me dijeron que al sacar la culata las camisas quedan mas arriba y que al apretar la culata no queda bien y queda un poco separadas.... Fue cagaso de ellos???
Please respondanme que estoy con crisis por culpa de este viejo de mier....

Muchas graciassss!!