Empezado por iturrin (Mensaje 1052723)

amigos twisteros, una vez mas acudo a su ayuda. Tengo un rocky con neumas 33, spoa, amortiguadores rancho 9000, candados reolver etc etc. El tema es que hoy benia bajando de la cordillera con un poco de peso y el problema fue qe el jeep empezaba cmo a tambalearse de un lado a otro, parecia barco pirata, era muy peligroso, pense qe le faltaba dureza a los amortiguadores, baje y puse los rancho en la posicion numero 9, osea lo mas duro que tiene, pero sigio igual, con cualqier desnivel del pavimento empezaba el tambaleo de la muerte. Que podra ser ?

Empezado por martinesco (Mensaje 1052791)

3.7, pero la idea es poner 4.56 para poner 36"

Empezado por aliwen (Mensaje 1053226)

Talvez esta muy alto y poco desplazado... tienes llantas invertidas? o espaciadores??? prueba con eso, a mi me pasaba lo mismo e inverti las
llantas y se soluciono el drama, incluso ahora puedo pescar las curvas fuerte en camino de tierra y no se arranca ni nada, quedo super apegado al suelo! saludos!

Empezado por MUSTAFA (Mensaje 1052898)

estimado...
lo primero que debe preguntarse es si esta dispuesto a tener un consumo de conbustible 4x4... mi feroza da 7 en cuidad y no sube mucho mas en carretera. lo segundo es ver el estado general del vehiculo como cualquier otro, latas, pintura, desgastes de interiores, como asientos, pedales, etc y mecanicamente es que le funciones el 4x4. es decir, conectar cubos, meter cambio 4x4 (4H o 4L) y revisar.... escuchar posibles golpeteos, ruidos raros, etc.... tambien revisar las bandejas para ver que tan maltratadas pueden estar, igual que los paquetes de resortes con alguna trisadura o que tan planos estan, que el jeep frene parejo, es decir que no se te valla para el lado al momento de frenar y asi todo lo que se te ocurra... ademas de los papeles.
recuerda que el feroza estubo de moda hace años y hay varios que fueron tratados como la raja, un buen dato es revisar el certificado del vehiculo y ver cuantas minas y cuantos locos fueron los dueños.... (las minas no jeepean y zorrean los jeep)

y asi.. todo lo que se te ocurra..
lo malo: mmm hay que saber buscar repuestos, pero SIEMPRE HAY.... ademas nosotors tenemos los datos.

lo impagable: sacas 13 pernos y estas descapotado.

y eso se me ocurre por ahora, cualquier duda escriba no mas.

Empezado por Banana (Mensaje 1052645)

nonono!!! lo que tiene es una caja para el filtro de aire efectivamente , pero reemplazaron el carburador por 4 carburadores independientes de campána

Empezado por willian tuner (Mensaje 1052340)

Woooauu tenia tiempo sin ver algo asi,,,, este motor si que esta envenenao
eso es tan simple que un protector para esa maravilla de admisión , una admision de 4 bocas una admisión por pistón. es como los carburadores 4 bocas,, pero esta es con inyeccion electrónica,,, me gusto como modificaron este motor de feroza asi podemos ver las infinidades de modificaciones que puede tener el motor por lo visto ellos no se quedaron con un rebaje de culata y multiple. ,,, me saltan muchas interrogantes de los repuestos usados para lograr esa modificación. Y la caja sera la misma o la habrá reforzado ufff tantas preguntas que me saltan

En cuanto a la toma de aire que va al interior no lo creo asi ,,, creo que debe tener un filtro de aire en la rejilla de desagüe pienso que debe ser asi

Buen aporte me gusto

Saludos

Empezado por finitel (Mensaje 1053262)

Ya decia yo que de donde le entraba la gasolina bueno aun no se ve por donde entra, pero eso de 4 carburadores independientes suena como que a mas potencia o son ideas mias? debe ser un trabajo bien complicado.

Empezado por willian tuner (Mensaje 1053380)

No es tan complicado solo hay que modificar la camara y el camarin de admisión para colocar a cada piston con una entrada de aire independiente ,,,, es como si tuvieras 4 cuerpos de aceleracion o 4 carburadores ,,,, eso lo vi una vez en un fiat uno que lo tenían para piques y circuitos de carrera.

Saludos

Empezado por martinesco (Mensaje 1052791)

3.7, pero la idea es poner 4.56 para poner 36"