|
Re: Patrol Club
Cita:
que problema de bobinas tiene? |
Re: Patrol Club
Reparecido al mio... cambian los 260hp no mas... Y este está más paradito.
Oye JP, el mio tiene el boton de la foto, que tal es este bloqueo? No he tenido ni el tiempo para leer, ni el lugar de probarlo. (Además trae desconetor de barra estabilizadora y otros botones con unos signos que no he visto en mi vida -foto pésima nº2-) http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._1589146_n.jpg http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-..._3359945_n.jpg Saludos! |
Re: Patrol Club
Cita:
El otro switch no lo conozco , no lo tengo, podria ser antena electrica, o un bypass de partida de motor sin embrague (para las subidas), o algun precalentador para los diesel , no se... |
Re: Patrol Club
Cita:
Maria Soledad decia que tenia unas bobinas malas , pero lo habia llevado a servicio, no se en que estatus esta ahora. En todo caso una Patrol 4.8 GRX DOHC me corta el sueño , lastima que ahora estoy en otros gastos sino hubiese mutado la mia en esta sin pensarlo 2 veces. :cry: |
Re: Patrol Club
Consultas a Maria Soledad Gomez => solegomezcar@gmail.com
Cita:
|
Re: Patrol Club
Cita:
linda linda la bestia , gustar mucho,,,, |
Re: Patrol Club
Cita:
|
Re: Patrol Club
Giovami, ese bloqueo trasero, no es electrico, es electroneumatico, es decir con el selector en el tablero tu actuas sobre 2 electrovalvulas, una para bloquear y la otra desbloquear y lo que hacen es hacer vacio para activar el bloqueo y desactivarlo, el diferencaial ademas tiene en un extremo un switch (igual que cuando colocas la reversa) y este switch detecta que el bloqueo esta efectivamente activado o no y esa el la luz que se encendera en el tablero. o sea la indicacion de LOCK en el tablero es real, es independiente de donde tienes puesto el selector.
es igual al bloqueo de mi bicho, ahora de la firmeza, yo he sacado en el sur a muchos pegandole tirones en el barro siempre bloqueado..cosa que supe hace poco que no se debia hacer ..pero lo he hecho tantas veces que se que no pasa nada. la barra trasera desconectable, no se como sera el tuyo pero en los nissan que hemos tenido es una piola acerada que al tensarla apreta un resorte en uno de los extremos y le das mas juego a la barra estabilizadora trasera, ojo no la desconecta , pero es casi lo mismo. tambien tiene un switch sensor que detecta si comprimiste el resorte y significa que la estabilizadora esta desactivada y se enciende en el tablero STABI OFF el ultimo boton...sera para regular los amortiguadores traseros ?? en iquique llegan harton nissan con esto. espero que te sirva el comentario slds |
Re: Patrol Club
Cita:
|
Re: Patrol Club
GRACIAS JP!!!
Vieron que está lindo? Tiene 250.000 kilometros aprox. Se descargó la batería porque no se ha usado y está muy viejita parece, no puedo encender el motor para ver cuantos kilometros tiene, el papel del cambio de aceite fué en febrero y dice proximo cambio a los 252.000 kilometros, desde esa fecha se ha usado muy poco. Voy a cambiarle la bateria, para que al que le interese lo pueda probar, alguien me puede decir las características para comprarla? Por ahí me dijeron que el valor seria mas o menos $11.500.000 pero lo dejo en 10 MILLONES asi como está por el problema de las bobinas. Nos cotizaron las bobinas (las 6) en $1.400.000 en un Servicio Técnico de los mas caros. me dijeron que era casi imposible que se echaran a perder las 6. Lo dejo en 10 MILLONES asi como está y como hay varios interesados, a la mejor oferta. La segunda cuota de la patente son $65.000 . Me avisan si lo quieren ver, saludos |
| La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 01:01:15. |
Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.