Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

si quieres eliminar "peso de más"... en ese jeep tienes harto para entretenerte... :pukeface:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

La actualización de hoy.... el Chiri estuvo trabajando solo... modificó un distribuidor viejo para hacer girar la bomba de aceite y lubricar.., tenemos que comprar el aceite ahora; los múltiples de escape quedaron´puestos...; y para ser de fierro fundido para mi que se ven terriblemente ricos....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que bueno, queda poco. Pero para fomentar el culto al objeto, vamos a tener que cambiarle empaquetadura a la cámara fotográfica o hacerle un stroker, por que no se ve nada... jaja.


Slds y éxito.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

algo así.., pero la del cigueñal también queda muy atrás...., así que nos estamos consiguiendo otra polea del cigueñal, y espaciadores en la conexión al block, quedará la bomba completa más adelante...

gracias.., saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

cierto...., el teléfono no corre para las fotos....; aquí va una con el conjunto de las bielas...., esto si que es culto al objeto...., son preciosas!!!!, y otra comparativa con una biela de un 350..., un tanto más estructurada, ....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

a la espera del transplante...
curiosos sapean .....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Viejo Verde ofrece sangre...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

grupo incompatible!!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

.... estaríamos instalando el motor en el CJ este fin de semana largo...., veremos que sucede, ese es el plan inicial, obviamente podrán existir variaciones, pero la idea es someter al vehículo a su intervención en la maestranza de Sapomán....
T150+Dana20 quedarán acoplados al 402; y más adelante entrará otra caja en remplazo de la 150, manteniendo la Dana20 con su OAM super low.
NoProblem ya acopló anteriormente un V8GM a la T150 con el CJ del mismo Sapomán, y se estaría repitiendo la receta en la solución de esta unión....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Hola Chino Colorín... has pesado tu jeep????
Con ese motor, esas cajas, yugos, huinche, jaula, y todo lo demás ... mmm ... creo que andará por los 1750 ... o más... me equivoco???

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

me gustaría pesarlo antes de la intervención y manejar un tanto la variable peso, pero no cacho a qué lugar en la zona llevarlo..., alguna sugerencia??

En todo caso...., estos datos me los dió el Chiri un tiempo atrás...
El L6 pesaría unas 440lbs / 200kg (no recuerdo si este era un GM250 o el 258)
Un 350GM estandard unas 570lbs / 259kg
El 402 unas 680 lbs / 309kg
El 402 con culatas y multiple de Al unas 570 lbs / 259kg.

Así que en nuestro caso, el 402 con la admisión en aluminio y la bomba de agua también en Al; evidentemente será más pesado que el 258, pero no sabemos por el momento cuánto..., la mejor manera de saberlo es pesar el antes y el después con todo puesto, techo , puertas, etc....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Yo creo que deberías agregarle el peso adicional de los yugos, cardanes y huinche... súmale el peso de la conciencia y..... como me dijo el Viejo verde: Mientras más peso... más suculento el desayuno del Stroker
Antes de llegar a Tabolango había una romana para para camiones... seguramente en Placilla debiera haber otra...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

camello piojento, tu Jeep pesa alrededor de 1.650 kg, que crees que es lightweight???

comparado con otras cosas monstruosas podrá ser, pero nada de livianito, mi joya roja llegó a pesar 1.450 kg lleno de ollllos!! y eso que tenía considerable ahorro de peso en el motor....que de por sí, es similar al ancla de bote original que trae!!!

el Jeep Chino deberá quedar alrededor de 1.800kg, bastante poco y con MEJOR relación potencia/peso...que es al final lo que manda...jaaaajajajaja

sufre la incertidumbre de la espera animal calloso....y disfruta tu cuarto de hora..........mmmmm, no hay "pato Yañez" entre los iconos.....

se me olvidaba, el winche sale volando, como los CJ no se quedan pegados, no sirve mas que de lastre....como casi todos los winches y camellos.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Sácale peso no más, así como le sacas la H a los Hoyos... .... .... y recuerda que necesitarás bastante torque para mover esos 35"... que sin duda lo tendrás... pero la ecuación aún no está resuelta, y con tanta improvisación, espero que no se te olvide apretar algún pernito ...
Espero con ansias el día de la victoria... (la mía)

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

el único que improvisa eres tú, camello sarnoso, y olllllo no lllleva H, ignorante aneuronado, hoyo sí!!.

sumas y restas y las únicas aproximaciones serán las tuyas a la cima de alguna duna, solo aproximaciones, no llegadas.

ármate de paciencia porque seguirás esperando eso que tanto deseas!!!

(otro Pato yañez pa ti)

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Lee bien, cómprate anteojos o concéntrate un poquito... Yo ni siquiera menciono la palabra "aproximación"... esa la empleas sólo tú, plumífero piojiento.
Las ecuaciones de las que hablo son perfectas:
ejemplos.
2x(2+2)=8
1-1=WW
mc2=STROKER

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Güiro...., me di la lata de revisar todos los videos y fotos del último raid en Ritoque al que aistió en "viejo verde"..., y no apareces en ninguno....., con ese precedente y el tremendo stroker dando vueltas por el lugar.., no llamó la atención de nadie....que raro, o bien piolita se mueve por las sombras el verde animal....

aquí les dejo un híbrido sureño....,

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Estimado, aunque asopado Chino Colorín:
Que terceros no hayan publicado fotos del Viejo Verde, no significada nada. Sólo lee lo que escribieron Euroengine y el Pepe Pata de Guagua. Tú pudiste ir y te lo perdiste...
Por otro lado: tienes razón en eso de la "piolez" del Viejo Verde: la conducción prudente exige alejarse de multitudes, en particular de aquellos que toman los raids como competencias de quién es más "macho" o más "estúpido..."... yo no entro en ese juego.
Si quieres verlo en acción, incluso manejarlo... anda el lunes 21 de mayo a Ritoque...
Bueno tu híbrido austral. Me imagino lo económico que debe ser, jejeje

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Jjajjjjaaa..., el "híbrido austral"...., a gas licuado...
Bueno claro...., el 21 estaremos allá..., y entiendo que "Golden Jote" también...... allá podremos comparar tu 4.6L con el 4.7Gaete...; también con mi 4.2L si es que aún está andando....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Camello asopao, como caballeros que somos algunos, siempre te vamos a alabar tu VV, por eso entiendo los comentarios de buena crianza de los dos personajes que mencionas, pero de ahí a que "terceros" desconocidos no hayan detectado el stroker salvo por un ruido imitación V8 que se producía dentro de algún OLLLLO en los intentos por salir del mismo OLLLLO, eso es otra cosa.
aparte que es peligroso acercarse ya que la voladera de ladrillos FeO2 (2, porque es doblemente oxidado) que lanzas, es realmente de temer!!

parece tetera de loza antigua por el "craquelet"!! y pava de aluminio para campamento, por lo aboyado!!

y la verdad, me equivoqué con "aproximación", debí usar "intento".

respecto al WW, con la performance adicional que logré con las modestas mejoras, necesito antes de salir nuevamente, poner asientos de verdad, reposicionados por el peso y cinturones decentes, además de mejorar la jaula a una especie de estructura de refuerzo de algunos puntos, antes de eso no volveré a aparecer en el "losdejaréneridículoswagen"!!!!!

recuerda que los detallitos a veces hacen mas que cualquier motor, suspensión o aparato masturbatorio de última generaíón, no sería la primera vez que se ve...jejeje, aunque con potencia hasta el mas burro (o camello) parece experto en Ritoque.

Cogito.....Ergo Zooooom!!!

Camello achancrado!!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

bla, bla, bla, bla,...
Cogito Ergo Plumas:
no fuiste a Ritoque porque , seguramente no te dieron permiso, Pajarraco Calzonudo; :maggie: por eso no haces más que suponer, y como eres prejuicioso, crees que cualquier cosa que no tenga ocho cilindros no anda. Y TE EQUIVOCAS, Asopao, pulgoso y piojento pajarraco de blancas plumas: en la cancha se ven los gallos, y, curiosamente tú nunca puedes ir...:gay:
Si quieres menospreciar a mi Jeep por su óxido o supuestos abollones, mejor primero mírate en un espejo, después mira tu WW.:mrgreen:
Termina algún día los "detallitos" que te faltan... que ya todos nos estamos aburriendo de tanta verborrea y nula acción.

:mrgreen:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Que ganas de vivir por esos lados para ver los duelos ...... :icon_rifles2:, cuidado con este CJ que tiene su magia, no por nada tiene mas de una copa y medallas en su cuerpo, una de esas es un segundo lugar en Rally en las dunas de constitucion en categoria de 3000 y MAS ...!!! metido entre un Cherokee dunero y un Rubicon.

Cuando se habre la segunda garganta del Weber 32/36 y el hedman headers hace su pega, cambia el sonido del motor y muerdes el polvo ...... :mrgreen:

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1266366741

dunas

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Óscar:
Felicitaciones por tus logros y los de tu jeep!!!... Sin duda, las manos del Chino Colorín harán honor al pedigrí de la bestia y lo llevarán, quizás por otros rumbos menos competitivos, aunque no menos exigentes... Ojalá puedas venir por estos lados y constatar personalmente cómo sigue andando tu creación.
Respecto del Weber... no creo que se la pueda contra el Holley, el Cranecam... el Offenhauser y el Stroker, ejjejejje
Otra cosa: está bien que el OAM Cj (hoy Jeep del Chino Colorín) no ande como el Viejo verde (mi jeep), pero izar la bandera gay en su nombre, tampoco le hace justicia...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Jajajaa......!!! es verdad, nunca entendimos porque el asupiciador del Rally tenia esa bandera :gay: ...... :cabezaso:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

ejeejje.. quizás sea del mismo dueño de "Hormigones Transex"...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

waaajajaja, nunca entendí cómo le pudieron poner ese nombre, consíguete auspicio guiro, le pones el logo en los costados, sería el Viejo Verde Transex!!!!.

OAM, como puedes ver la cosa se está poniendo dura, aunque mi amigo acamellado se equivoca en sus apreciaciones y le falta leer con mas detenimiento (no mas de 5 palabras por minuto para comprender), ya que es obvio que confío en los 4 cilindros de mi Water para dejar en ridículo a un viejo.

animal peludo, digo justamente lo contrario!!....pero es innegable que "Too much is just enough"!!!! y considerando el cambio de ese Jeep, será seguramente impresionante su perfomance, ese motorcito es uno de los BB que gusta de subir rápidamente de rpm, incluso más que un 350!! con torque pa tirar un tren.

creo que si dejamos la caja original, estraemos en condiciones similares al Viejo Verde, con un fusible en la transmisión....con la diferencia que aquí hablamos de POTENCIA, no de potencia......jejejeje

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Estimado Pluma Pluma Problem:
Claramente eres tú quien no entiende nada de lo que lee; quizás, en tus tiempos prehistóricos debiste marchar por una mejor educación... Claro que, por otro lado, es entendible dados el tamaño diminuto de tu cerebro y el deterioro atribuible a la suma de los gases del escape y los que salen por detrás de tu cuerpo.
No se trata de "potencia" o "POTENCIA", se trata de la ecuación peso de la estructura+peso de las ruedas y potencia.:jerkit:
Por otro lado... eres el más gilipollas de los veochistas gilipollas... decídete .. un 8, un 4, ... y por qué no el promedio potenciado? ... un 6???
ahora empieza a hacer méritos para que te den permiso, pues lo frondoso y colorido de tu plumaje no basta.:mrgreen:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

camello, confirmas tu problema de comprensión lectora.

aprovecho de informarles que estaba viendo que me dedicaste un espacio en otro sitio, camello asolapao, ante los dichos te aclaro que el atraso se debe a que dedicamos una ínfima parte de nuestro tiempo a ese trabajo (desgraciadamente), dadas las responsabilidades diarias.

sin embargo, uno de los problems, era conseguir una pluma para levantar la bestia y proceder con él retiro del fiel lastre original y la instalación de la nueva planta de POTENCIA, junto con los correspondientes aparatos y trabajitos de adaptación necesarios.

esto ya se solucionó gracias a una visita a pepona, quien cuenta con una pluma para motores de película y amablemente dice que me la presta. por esto podremos avanzar considerablemente en el proceso, creo que este fin de semana estaremos con el motor presentado y no creo que pasen mas de tres semanas para la presentación en sociedad cuatrera de este jeep, que ya está en tiempo de "merecer".

desgraciadamente, aparte de tus entretenidas imbecilidades literarias, no hay fotos en este blog, lo que lo hace julero salvo para los mas involucrados, tema que debe cambiar este Martes.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mmmm por lo que veo en el video de OAM mas que faltar MAS motor a este CJ parece que es a bruce el que se tiene que hacer un up grade de muñecas y de bototos porque se nota que anda muy bien en manos de OAM ... o sera que bruce lo cuida mucho??..

si quieres me lo prestas un ratito y lo pruebo de verdad( preguntale a salao como pruebo su unidad, le transpira hasta el alma jaajaj...... :driving:


saludos

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Se ha manifestado Pata de Guagua!!!... (el otro veochista Gilipollas.. el más piola, ejeje, y hoy el más insolente!!!)
Otro que entra al duelo, no sólo como observador ... (yo pensaba que así sería después de dedicarle su ganado nombre,,,) Este lunes habrá fuego cruzado, con los consecuentes heridos, ojalá que ningún muerto...
Y al Salao?... le transpira el alma salir del asfalto, así que no es buena tu referencia...

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

pero que prepotencia...., Güiro 2° quizas.., Estos dos compadres con sus CJs operativos se han puesto más agresivos que nunca..., qué pasa acá..., como que Ritoque concentrara el culto a la agresión....

Y en realidad el video de Oscar está re-bueno..., pero dura poco..., seguro habrá más grabaciones por ahí...., si tienes más Oscar ponlas para ser vistas aquí....

A todo esto...., no es por nada que a "alguien" en la zona le llaman el pate-guagua..., algún hocicón con cabeza de somier lo anduvo divulgando y quedó calzado en la conciencia colectiva de la zona..., hasta el hoy desaparecido Gato con Botas, y el renacido Gato e Campo lo conocen con las "denominación!"....pate-guagua....; esperemos que el actual 289 le ayude a limpiar su afectada imagen.....

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

De esa participacion no tengo mas ..... ese es un video resumen del programa, aca dejo otros varios como tutoriales ..... jejeje

nieve

grietas

jugando

pasteleando

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

En realidad el 258 anda re-bien con la combinación de los múltiples de admisión y escape + el carburador Weber..., es realmente notorio cuando se abre la segunda garganta..., y en ciudad si andas tranquilo el CJ es extremadamente económico, cosa rara"; claro..., ahora esa fantástica economía se va a la chachu...; pero efectivamente Oscar, al CJ lo dejaste óptimo con esa combinación.....

Pero actualmente el sonido es radicalmente distinto, a partir de los múltiples las salidas de 2,5 en paralelo y silenciadores de alto flujo, suena bastante distinto a como era antes ...

Bueno el video!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

arreglalo bien, pa que no se te sigan cayendo los adobes!!

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

dejaré listo el hoyo para enterrar tus huesos, Pajarraco insolente.... Adobes tienes en la cabeza, asopao... en lugar de escribir gilipolladas, mejor potencia tu WW para el lunes....:mrgreen:

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

nop, en el camión, quiero probarla.

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

Re: CJ-7 Upgrade AMC 258 a V8GM
 

mm, no puedo decirte aquí lo que vamos a comer de postre, jejeje