Re: Spy pics
 

Como calculastes eso?

Re: Spy pics
 

Con un ejercicio de fisica, calculando el momento del conjunto. aunque reconozco que a veces la teoria es diferente a lo que sucede en la practica y estos 4 cm si que significan mucho.

Saludos

Banana

Re: Spy pics
 

Asi es, ya que debido a la susp la carroceria va tomando mas angulo con respecto al chasis a medida que se inclina. La unica forma forma confiable de medirlo que conozco, es sobre una romana, midiendo el peso horizontal e inclinado.-

Re: Spy pics
 

Muy buen punto Gonzalo, tal como me menciono Zorro en una oportunidad llego un personaje X (la verdad no se quien es) presumiento del flex que tenia su nuevo conjunto, lamentablemnete tenia tanta flexion que en la primera grieta articulo tanto el conjunto que el CG le cambio y le tumbo la maquina. creo que este punto es super importante combinar un buen flex con la mejor combinacion de amortiguacion, ni demasiado blanda ni muy dura (dependiendo para que uno configuro una maquina) y evitar que el CG de la parte alta se desplace hacia afuera.

Creo que seria bueno saber que pasa con las pruebas de la maquina y ver como se comporta y asi opinamos con bases concretas.

Saludos

Banana

Re: Spy pics
 

y haz exchchado alguna vez cosas negativas de esas pruebas??? :-D

Bueno, en todo caso yo insisto que el "perro es de el", y nadie lo discute, solo que es un comentario tecnico del jeep, publicado en un foro tecnico.
Un jeep con esas partes DEBE andar notoriamente superior al normal de los jeeps, pero hay que compararlo en una ruta para ese diametro de neumaticos y con un jeep con las mismas partes.-

Yo personalmente me hubiera tirado por algo maximo, asi:

Re: Spy pics
 

Totalmente de acuerdo, por este lado va la cosa, pero deberiamos darle la chance de probar, si no le gusta hacer los ajustes.. quien sabe si anda realmente rico??

Re: Spy pics
 

y como les fue con el RTI?? ...alguna foto TapaBoca :-D

Re: Spy pics
 

y que paso con las pruebas???