Empezado por M - 715

Hola Tapage:

Muy interesante tu opinión de los toyota 13 y 14 B, te puedes explayar algo mas sobre tu cita: "....pero a la ves motores limitados, los que si no están bien relacionados, no esperemos mucho de ellos...."

Gracias

Empezado por Luis ESPINOSA (Mensaje 528342)

Hola te escribo para que me dejes un consejo y me orientes respecto al m otor FD=35 Nissan, deseo saber su valor con caja y cuanto puedo salir, para instalarlo a un camion 3/4 Ford, F.350, año 1961 motor V 8 en excelentes condiciones mecanicas y de conservacion, agradecere tu informacion

Empezado por pzapata (Mensaje 81152)

Quiero contar mi experiencia.... he colocado varios motores diesel en vehiculos grandes sobre todo manejando el tema de las coronas.. si bien es cierto a la hora de elegir entre marcas y HP, recomiendo Toyota o Nissan una por que estan la mayoria de los repuestos y son como los mas carne perro que hay.. Los dyna son excelentes motores pero muy mijitas.. tuve una c.10 con corona rapida el motor tiraba como perro era un nissan ld28, la corona una 3.73 y no arrugo nunca por paginas 100HP, de un gran torque.. lo unico que era muy viejo, coloque despues un Rd28, que era un motor mas nuevo.. pero de bajo torque y mas HP qe anterior todavia lo tengo.. lastima.. el motor es de bajo torque. pero de 100 hp tambien este es un punto muy importante al evaluar. ahora prefiero los motores de 6 cilindros por sobre los de 4, ojala con distribucion con correa, son mas faciles de detectar problemas que los de distribucion con cadenas.. por que estos cuando queda la cagá queda la cagá, el Motor nissan es m,ucho mas barato de repuesto.. soporta muy bien los calentones en general.. tengan presente que tengo unos conocidos que andubieron 10 años en una blazer k5 con un nissan ld28 y recien cambio de anillos. segun yo lo unico que hay que precuparse al momento de comprar un motor usado es en el estado de la bomba inyectora por que esto es aparte de la culata.. el elemnto vital y muy caro reparar o reconstruir, cualquier motor independiente del tamaño un problema grave puede superar en Chile el 1000000 de pesos.. por que no es masivo aun el uso de estas tecnologias. Manejo mucho el tema de los precios.. quedo a disposicion para consultas.. y datos para traer motores desde zona franca.

Empezado por EL NEGRO K5 (Mensaje 1032081)

hola amigo quizas tu me puedes ayudar tengo un blazer k5 del año 84 con motor sd33 turbo con neumas 35 se mueve bien pero en subidas se chupa un poco queria saber que coronas deberia cambiar para que de agil tiene yugos dana 44 y gm 12 atras

gracias por tu ayuda o la de cualquier otro amigo de foro.

Empezado por pablo isla parra (Mensaje 1032370)

Empieza por averiguar que R&P tienen tus diferenciales y nos cuentas,una vez con esos datos ya se puede hacer algo,lo otro que caja tiene,la original de la K5 o la del SD33,tambien seria bueno que lo comentaras para poder ayudarte de una mejor forma,yo creo que la cosa esta por ahi entre diferenciales o caja.
Slds.

Empezado por EL NEGRO K5 (Mensaje 1033152)

la caja es la del motor con la transfer.