Hola pato, mira, es notable el cambio que obtienes cambiando pequeñas cosas.

El wrangler le cambie la bobina, los cables, la tapa del distribuidor, las bujias y el filtro de aire (cónico). Mas que nada lo hice por que las cosas originales que estaban puestas tenian 10 años y estaban en malas condiciones.

El jeep mejoro más que notablemente, levantaba revoluciones mucho mas rápido, el torque no se vio afectado en nada.

Si a mi me preguntas cual es la mejor modificación que he hecho en mi vida:
*NEUMÁTICOS MAS ANCHOS (esto no es necesario decirtelo en realidad)
*REDUCCIÓN DE CORONAS (una pequeña reducción de 0.5 vueltas para ayudar con el mayor peso y carga de los neumáticos)
*BLOQUEO DE DIFERENCIAL TRASERO (excelente, indiscutiblemente ayudador)

OJO: estas 3 modificaciones me ayudaron sólo una vez que estuvieron las 3 hechas, cada una por si sola no aporta mucho.

Había pensado en lo que dijeron recien de poner un volante mas pesado. Sobretodo por que encuentro que el wrangler tiene uno notablemente liviano para el tamaño del motor (es la sensación que tengo al manejarlo) Pero nunca logre encontrar a nadie que respaldara mi teoría de que un volante mas pesado haría que el jeep mantuviera las revoluciones por mas tiempo, gracias a la mayor inercia del volante. Notable que ahora que vendi el wrangler sale la opinion que andaba buscando.


Saludos


Jorge Corssen L.

Poroto

Me subo al post recien, pero me explicaron esto hace un tiempo:

Si el motor esta mas frio, los gases al ingresar a este tb por lo que la mezcla de aire-combustible es mas rica en aire y el computer manda mas combustible, ya que a menor temperatura, mayor volumen de aire.
Esto me lo explicaron para el caso de los Turbo Intercooler, pero me suena logico para todo tipo de combustion.

No se si sera correcto esto, solo lo escuche hace un tiempo.

Saludos

Si quieres mandame a mi la foto, te ayudo a subirla y te la mando para que la pegues en tu post

saludos

mezcla
 

no mezclemos las cosas... creo que no es lo mismo hablar de temp. del motor v/s temp. de aire que ingresa al mismo. Según entiendo, lo que influye es que ingrese aire frío, función que cumplen en parte los twister con toma de aire frío, si entra aire frío = mayor potencia. Otra cosa que me recomendó un mecánico amigo y qu todavía no hago es montar un sistema que "precaliente" la bencina antes de ingresar al motor, se supondría que la bencina más klientita con aire frío.... :twisted: se supone, pero no lo se....

dato
 

http://patosj416.8k.com/Motores%20Suzuki.html#
modificaciones de motores suzuki

Re: mezcla
 

podria funsionar.. pero como idearas un sistema....Comenca cualkier evolucion de tu idea, se ve interesante :wink:
pasa la maguera de bencina por el multiple de escape antes ke llegue a tu carburador electronico jejejejje :lol:

Re: mezcla
 

Se supone que es mejor una vez un viejito "parece cuento", me comento que los gitanos cambiaban la manguera por una cañeria de cobre la cual enrrollaban por el multiple de escape para calentar la bencina se supone que tenia mejor rendimiento(quede claro que es solamente lo que escuche), pero este es otro tema para darnos otros varios :cabezaso: :cabezaso: , supongamos que esto de calentar el combustible tenga alguna consecuencia positiva, pero para saber cuando el combustible se evapore hasta ahi no mas llegamos y va ser un soberano :jerkit: para poder calcular esto.

Re: mezcla
 

Mejor.... HERchale un Aumentador de Octanos... y listo jejeje
o una cucharadita de metanol..... jejejeej asi nos evitamos de ver como calentar la bencina... cosa ke puede llegara ser peligroso....

Re: mezcla
 

eso mismo me dijeron a mi.... lo de la manguera de cobre enrollada... pero a mi me pareció algo peligroso... pero sería interesante averiguar si pudiera ser efectivo... ya que si es esfectivo es BBB... 8)

eso de la cañeria por el multiple¿¿¿¿,,, aunque me diera 20 hp mas no lo hago ni k,,, lo encuentro mas que peligroso,,,, yo ya vi una camioneta c30 quemarse enterita en las dunas,,, eso si no tenia ese invento,, pero si fue una manguera de bencina,,,,,ufffffffff.
Hoy mi guatara se porto todo un caballero,,, eso si que lo tenia mas amenasado que la cresta..... por suerte no me fallo en ninguna,,, hoy fuimos a revisar la ruta de las 48 hrs.. y el probre llego mas moreteado....
pero muy fiel,,,
me tinca una bobina de alta,,,, no se de cuanto es la del vitara????
alguien a tocado los sensores del vitara???