Empezado por Juan Pablo Clon (Mensaje 568308)

y que combinacion de dientes da esa relación?, tenia entendido que la relación 3 era producto de 39/13, quizas me este carrileando, jajaja. En todo caso la relación mas común es 3.42 para esas camionetas.

Empezado por AndR3Z (Mensaje 568317)

no tengo idea.. me avisaron por fono

pero estas cambios en general son reducidas.. pero me suena a q en esta usaron corona de auto. creo q habian de esos trasatlanticos (tipo impala) q vinieron con GM12...

Empezado por RNewcomb (Mensaje 568320)

Por lo general estas camios vienen con 3.73:1 y como es de las k10 más recientes, puede haber traido 4.11:1, pero raro que traiga esa relación, y en cuano el motor, si tira es porque es un Chevrolet jejee:mrgreen::mrgreen:

Saludos;)

Empezado por AndR3Z (Mensaje 568321)

naa.. siempre senti q el 302 del bronco tiraba mucho mas...

si lo normal es q tenga 3.73 (41:11).. pero esta era originalmente diesel (por el vin traia el mismo motor q la tuya) por lo q deberia haber venido con coronas mas reducidas, pero en 20 anios la probabilidad de q se pitiarn alguna vez la corona es alta.. asi q puede haber tenido cualquier cosa...

Empezado por TOYOTO (Mensaje 617724)

SE VENDE

Bueno para actualizar un poco este proyecto de Andrés y partir con la venta, hicimos un cambio y yo me quedé con la camioneta para venderla, le hice varias mantenciones ya que tenía varias pifias en los ejes y detalles de mecánica.
Las specs son las siguientes:

V8 350
Parte al toque, y tira como caballo, rico motor.
D44 delantero con mantención completa y coronas 3.7
Cubos cambiados, rodamientos, retenes, aceites etc.
GM12 trasero con mantención completa y coronas 3.7
Se cambió corona, rodamientos, eje de un lado y frenos embalatados.
Embrague revisado, bomba nueva.
El único detalle que tiene es que bota el low entre 3 y 4 cuando se suelta el acelerador (a alguién se le ocurre xq puede ser???)
Está con llantas de aluminio y MTR de 35".

Valor en billetes 2.8 MM$

Carlos