Como dicen todos,, si te vibra e spor que no te rectificaron el volante.. Por ende , tendras que sacar y rectificarlo , junto con la prensa, y si tines el embrague tb gastado mas a un lado,, Embalatar denuevo..
HAcer la pega bien hecha..

saludos

JUP

Chuta que estai apolillado Mariano, embrague y catalizador !! :cry: Respecto del Centerforce muchos en Usa no me lo recomendaron (cuando usaba el motor turbo), no tiene una operacion muy suave y muchos han encontrado que su durabilidad es mucho menor que el original.
De hecho en mi motor turbo le puse el original nuevo y se porto de maravillas, por mucho menos plata que un Centerforce. Al final si no tienes, claro un V8 con NOS y 500 Hp, conviene el embrague original sobre un Centerforce.

al cambiar rodamiento de empuje y disco, es OBLIGATORIO rectificar volante y prensa??
si no lo hago puede vibrar como a Mariano?

Segun mi Humilde opinoin,,,, si cambias disco,, rectifica prensa y volante...

si es dolo rodamiento de empuje,,,, cambia solo eso.. pero en la amyoria d elas maquinas siempre caga en conjunto todo...
cambiar, rectificar todo el sistema de embrague...



saludoss


JUP

Hola Rodrigo, el tema rectificado es según el estado en que salga el espejo de la prensa y también hay que ver el estado de la superficie del volante, ambas superficies deben estar TOTALMENTE lisas y en un mismo nivel, para que exista un excelente asentamiento del disco, en caso contrario ....... vibra :driving: ...... en otras palabras NO siempre se rectifica.

saludos.

Re: Embrague fundido en Jeep Wrangler!!!!
 

Holas yo tengo un contacto para embragues de cualquier tipo ,, incluye rectificado de volante y prensa ademas de embalatado nacional
JEEP WRANGLER 40 mil ( precio TA)
TOYOTA HILUX 30 mil " "

los precios los voy a cofnirmar pero no deberian variar en mas de 5 mil pesos

CUALQUIER CONSULTA POR EMBRAGUES DE CUALQUIER MODELO A LOS TELEFONOS
5619944
09-4373399

Saludos MCKENZIE

Lo que pasa es que, yo me imagino que lo diseñaron de esa manera .. casi siempre ( para no decir que siempre ) cuando algo del conjunto peló, lo otro va por allí cerca ..

Entonces por lo menos para mi no vale la pena bajar mi trans ( que pesa como un mal matrimonio con 4 hijas ) para cambiar una cosa y luego bajarla para cambiar otra ..

antes de eso .. :pistolas:

Yo por regla general lo hago Siempre, es barato y te ahorras mil dolores de cabeza cuando el mecanico dice, "no jefe, se ve gueno, dejelo asi no mah"