Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Aqui tienes un ejemplo de ram tomado del pitman. Como ves, tomarlo del draglink es super poco probable, que desde el chaisis o desde el eje va a quedar lejos, y eso implica aumetar el algulo, dejar el paralelismo con el cilindro y aplicarle una fuerza pesima a la barra, que generalmente las dobla.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

no sé... encuentro q se ve como poco natural acutando sobre el pitman... aunq ahi puede que sea facil dejarlo paralelo al movimiento horizontal de este.

Y dejarlo adelante con un buen rock slider?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Voy a agotar todas las opciones este we para meterlo arriba, o sino, no me quedara otra que ponerlo adelante.

En las fotos tienen que sumarle 8" de recorrido para que se compriman los bujes, ya que ahi esta con la susp estirada.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tensores

Estas JJ son mas lateras de armar que las con la tapa apernada, y venden una herramienta para armarlas. Pero como no tiene mucha ciencia, use un antiguo collar colapsable de las coronas, y con un pequeño rebaje funciono impecable para armarlas.

Tambien les aproveche de poner graseras.

Aqui algunas fotos de los nuevos tensores delanteros de 1,5" y J Joints:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

???....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No hay caso, que facil que es levantar un jeep y que dificil que es bajarlo:!::!::!:

Aqui algunas fotos con la suspension comprimida, ya se me habia olvidado lo aprovechado del espacio. A siple vista queda el espacion justo para meter el cilindro, solo hay que ver si tiene espacio para el movimiento propio de las barras y terminales.

pixs

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Deben ser unas 2", mañana te lo mido.-

En todo caso luego de conocerlas bien, es lejos el mejor sistema de articulacion, tiene los angulos, tamaños, dureza, etc que uno siempre andaba buscando.-

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algo asi:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Una consulta, el cilindro de asistencia es capaz por si mismo de mover la direccion solo, o esta diseñado solo para ser de asistencia? No has considerado la posibilidad de eliminar la caja de direccion e instalar un Orbitrol mejor ? Se ahorraria espacio , fuera pitman , fuera caja y fuera drag link (creo que asi le llaman) , tambien puedes sacar (acortar) la columna de direccion. Vickers fabrica unas bombas hidraulicas bastante pequeñas y muy poderosas, que se usan para estas aplicaciones (gruas horquilla por ejemplo) ,trabajan con un deposito externo. Es solo una idea, ni idea si alguien lo ha instalado en un 4x4 alguna vez.
Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

a mi me falta el puro orbitrol.. pero toy q pago los us$400 q vale un PSC (ya tengo todo lo demás)