Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jajaj, la verdad que no. Y tampoco de sacar los ARBs y poner bloqueos electricos Toyota ;)

Me compre dos 3r members 4.3 con bloqueo original ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

:beer::beer::beer: :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

mientras mas nipon mejor!.
y que es esa calugita negra que dice FCD? :mrgreen:
release the beast!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Algo tuvo que ver este poco glamoroso shifter chilean made jajaj
https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...88065864_n.jpg

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Es para que al bajarme del jeep la luz se apague de a poco :lol:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No, como se te ocurre, eso, mas los elockers, mas el Ramsey 8000, .........., :guns:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Nice :icon_rifles2:

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo una pregunta, cual es el nombre de ese kit para dejar la caja "manual" ? me acuerdo haber visto uno por acá antes pero nunca me acordé del nombre para buscarlo

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

lo vende Rad Design

http://www.radesignsproducts.com/Rail.html

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Hola Gonzalo. Menuda máquina de suzuki!! está chulísimo! se nota que has cuidado hasta el último detalle en la preparación! :-D , una pregunta si no es molestia :oops: ¿Qué código de color es ese lime green? es el tono perfecto y por mucho que busco no lo encuentro.

Un saludo!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Gonzalo, como funciona la caja con este aparato?
viene con paletas en el volante para pasar los cambios?
o como pasas los cambios?

Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se pasan con la palanquita de la foto y, seguramente, dejando la caja en D.

Si quieres paletas al volante, mira el proyecto de Escafandra.

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No se el codigo, pero es el que usaban los moviles de Telefonica ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Se pone el switch en on, y se pasan con la palanca. Tiene una cosa latera eso si, al volver a normal, tienes que apagar el motor para que en D parta desde primera.

Ummm, parece que AEM no penso en este uso del Boost Controller? .....

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ufffff......

Saludos

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Muchas gracias Gonzalo! no había visto la respuesta, por eso envié el correo jejeje

Un saludo!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Extraordinario el trabajo y desempeño logrado en tu Zook Gonzalo, felicitaciones!!! Ordenando unas fotos de mi pc me tope con esta, la encontré muy buena.

Saludos,

Manuel.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Boost controller? O wideband?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Tru Boost boost controller.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No pensaron en los que se vuelcan con lluvia y barro jajaj

Con mas tiempo, vamos con otros avances. Esta ves, discos traseros para dejar contento a uds saben quien.... Calipers Subaru Discos macizos Delanteros Hilux Adaptador hecho hace un tiempo por Rodrigo Iribarra (Gracias!) El problema encontrado es que el disco no entraba en el plato del eje (Toyota RJ70) y el centro era menor y no servia como guía, por lo que se Rebajo el plato del eje a 168mm y se hizo la guía en el interior del disco. Falta unir los flexibles, sangrar, regular la compensación y probar ;)

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Te paso eso por que el disco ahí debería ir montado por detrás del plato, exactamente igual a como se arma adelante. Incluso usando pernos delanteros y todo calza como de fabrica.
Disco ventilado también sirve.

Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ah, buen punto. Quedaría mas expuesto eso si.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Yo lo hice igual que tu, si bien es mas paja, pero el disco queda prácticamente adentro de la llanta, mucho mas protegido...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

que buen upgrade!

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Ersasto, el tema es que se le suma es espaceador de llanta, y el disco/caliper queda aun mas expuesto

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Si, tan expuesto como es original o como van los discos adelante siempre.

Buen upgrade sin duda, siempre es agradable no tener que preocuparse de mantención de balatas.

Slds.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No, ya que atrás tiene espaciadores, no tienen protección y reciben bastantes mas piedras que adelante. Aparte que uno generalmente dispone por donde pasa el eje delantero pero las rocas por donde pasa en trasero ;)

X3. Yo hice exactamente lo mismo. Tengo la misma configuración salvo que son caliper de Fiat.
Queda muy bien.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Jajaja..... pero lo expuesto del disco es por el espaciador no por el espesor del plato del palier ..... :rasta:

Bueno, a pesar de no tener problemas con los ARBs durante mas de seis años, durante el TAA tuve dramas en los dos. Eso sumado a que queria alargar las coronas ( 5.29 a 4.30) es que fue fui por la simpleza y confiabilidad de los bloqueos originales Toyota. Modifique el yugo para el elocker y por suerte el largo de los ejes entraba completo en los planetarios, no como en otros casos que toma solo parte de la estria. Para conectar/desconectar, voy a usar un switch de 20 amp mon-on/off/mon-on y me evito tanto rele.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

encontraste e-locker con coronas 4.3? o le pusiste 4.3 de las hiluz 2rz?

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

En que te fallaron los ARB .?

El único tema con los E Lockers originales es el actuator .. ( eso y que son un poco lentos pero eso es un problema del ECU original el cual tu no vas a tener )

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Compre dos cabezas de elocker 4.3

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Fallaron los O Rings imagino, aun no no reviso, pero pierden aire.

Lo que me gusta de los elockers, es que no hay nada que tenga que hacer presión para que se mantengan conectados, y eso les da una confiabilidad inigualable.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Eso es cierto .. más algunos los han pasado a manuales, que me parece aún más confiabilidad ..

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Esta es la velocidad,

Elocker

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

No demora nada en activarce... lo que puede demorar es en acoplar, el actuador lo deja listo para entrar cuando el diferencial lo necesita, lo mismo para salir, lo deja activado, pero desconecta mecanicamente cuando se libera...
La Luz piloto se enciende estando acoplado mecanicamente, eso puede demorar, pero a penas una rueda patina se acopla...
Saludos.

Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
 

Para el accionamiento hay un tipo en USA que vende unos panelcitos bien encachados http://www.12voltguy.com/DUAL-E-LOCKER.html