Empezado por miguelo_xc (Mensaje 1012857)

Muchas veces pasa que los jeep no se sujetan como le paso a banana en la subida solo patinaba, si hubiera tenido pisaderas se suben 1 persona a cada lado bien sujetada haciendo que el jeep se mueva y se hace peso haciendo que jeep se afirme mas, ya que no importa el motor que tengas v8 v6 o 1600 como los ferozas te resbalas =. ademas las pisaderas te soportan un poco los golpes de los socalos en caso de que hay grietas al = que el parachoque de fierro.

Empezado por varpa (Mensaje 1012859)

Oka ,,entiendo.Gracias por la respuesta .Algun otro tip ?,me gusto el tema :-).

Saludos.
Pato V.

Empezado por Banana (Mensaje 1012914)

si compadre, nervios de acero y no entrar en panico (cuando uno frena en pendiente, el jeep sigue para abajo), buena muñeca, bajar marcha atras para mi gusto enganchado en 2 low, nica marcha atras y su buen papel confort jaja!!

Empezado por Rodrigo A (Mensaje 1012742)

Buenos dias : Buenas las fotos y los videos de Linares, los felicito, mi consulta es, si pueden describir un poco, la preparacion de los ferozas que fueron por ejemplo si hay levante , de cuanto , modificacion del motor y por lo que se ve son neumaticos mt , describir la tecnica de subida o de bajada.... si no es mucho pedir porque yo creo que voy en el mio y con suerte hubiera llegado a Linares :iconno: habra algun video del feroza de Banana, como se comporto en esas trepadas de puro jabon.:shock:
Saludos desde Quilpue.:bounce2:

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1013022)

Holas, mi humilde aporte. Personalmente el mio le hice un body de 3", mas neumaticos mudzilla 31x11,5R15 y espaciadores de 1,5", que aunque no soy fan de esos elementos, nos dimos cuenta que si eran necesarios. Complementando un poco lo que dice miguel y claudio, en este tipo de terrenos, las cosas fundamentales son bajar las libras de presion de los neumaticos, (de 12 psi a 8) esto en relacion al ancho del neumatico, ya que si bajas demasiado en relacion al ancho de tu llanta, es facil desmontar, segundo, es necesario que las ruedas vallan girando rapido para que se vallan "limpiando" del barro que se les van adheriendo en las trepadas. Las marchas comunes son 3a y 2a lenta, primera lenta solo si se requiere, ya que en las marchas antes mencionadas es suficiente. El winche operativo es otro elemento necesario en estas salidas, nunca se sabe cuando sera necesario. y para descender pendientes, obviamente enganchado y frenando en lo posible solo con el freno motor, ya que una frenada bruisca solo hara perder el control y terminar no en la mejor forma.




saludos a todos

Empezado por varpa (Mensaje 1012971)

Eso me confundio ,,,,,lo del papel confort clarito.
imagino que debe ser peluo que resbale ,,ya aca en cerro con mucha pendiente y chusca ,si no subes al bajar en marcha atras resbala y lo apreto ,no quiero ni pensar como sera en barro .


Saludos.
Pato V.

Empezado por Rorro Salazar (Mensaje 1013022)

Holas, mi humilde aporte. Personalmente el mio le hice un body de 3", mas neumaticos mudzilla 31x11,5R15 y espaciadores de 1,5", que aunque no soy fan de esos elementos, nos dimos cuenta que si eran necesarios. Complementando un poco lo que dice miguel y claudio, en este tipo de terrenos, las cosas fundamentales son bajar las libras de presion de los neumaticos, (de 12 psi a 8) esto en relacion al ancho del neumatico, ya que si bajas demasiado en relacion al ancho de tu llanta, es facil desmontar, segundo, es necesario que las ruedas vallan girando rapido para que se vallan "limpiando" del barro que se les van adheriendo en las trepadas. Las marchas comunes son 3a y 2a lenta, primera lenta solo si se requiere, ya que en las marchas antes mencionadas es suficiente. El winche operativo es otro elemento necesario en estas salidas, nunca se sabe cuando sera necesario. y para descender pendientes, obviamente enganchado y frenando en lo posible solo con el freno motor, ya que una frenada bruisca solo hara perder el control y terminar no en la mejor forma.

saludos a todos

Empezado por javito4x4 (Mensaje 1013038)

hola rodrigo! una pregunta al poner esos nuematicos no tuviste mucha perdida de potencia? tmapoco tuviste problemas con las masas y esas cosass que dicen que supuestamente te duran mucho menos y todo eso? saludoos. que me gustaria poner esa medida de neumas.