Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Claro que costaba como 10 millones mas que el Canter 4x2 de iguales características.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Era una verdadera ganga comparado con el precio del Mercedes Vario que sale unos 45 millones.
En USA venden el nuevo Mitsubishi FG140 4x4 2012 y ahora incorpora el sistema de UREA (Adblue) igual que Mercedes, para tratar los gases. Con esto mejoraría el rendimiento en kilometros por litro. Hay que buscarle el lado positivo a las nuevas tecnologías limpias.
http://i39.tinypic.com/2d2eo2x.jpg

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

y con varias comodidades, tiene una caja automatica que por lo que he leído es muy buena.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Pidan gas a granel a Lipigas, que en una de esas se los traen en uno de estos

http://imageshack.us/f/600/saggcl0911.jpg/

Sl2

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Pairo, yo preguntaba porque si le aclararon el tema antes, habla muy bien de la empresa que esta haciendo la pega!

Saludos.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Pero la Vario no se traía en esos tiempos, igual no puede comprar el sistema de frenos, Canter = Hidráulico; Vario = Neumático.

Encuentro mas "máquina" la Vario que el Canter.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Hola

a lo duda que surgió de Harald y Pairospan, me comentaron mucho antes de firmar, ellos son muy serios y lo mejor están muy comprometidos con el proyecto , a pesar que ya han hecho varios de este tipo de proyecto.

y lo mejor para todos, es que se puede fotografiar todoooo..!!!

Peterix los paneles del interior , son rellenos de plumavit, igual estos van al vacío y los del exterior van con poliuretano del alta densidad.(fibra de vidrio 2mm,terciado de 6 mm ,poliuretano ,terciado de 6mm y fibra de vidrio de 2mm) , esos son de las paredes.

ASW

supongo que abriras un post con tu nueva adquisición...!!! FELICIDADES..¡¡¡

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

mmmm.....?? , parece que tienes una bola mágica que adivinas.


Así es Hilux. El Vario es más máquina y me imagino mucho más confiable y por eso vale lo que vale. Tuve la suerte de probar uno y lo encontré bien cómodo. Tiene un rendimiento buenísimo de 6,2 km/l contra 5 del Mitsubishi. Lo que sí tiene a favor el Mitsubishi y por eso me gusta, es que el eje delantero esta bajo el asiento (como en el Atego), en cambio en el Vario el eje delantero esta bastante más adelante lo cual es malo para el angulo ventral porque los ejes delantero y trasero están más distanciados. Sin embargo esto tiene a favor para el Vario el hecho de que te permite pasar desde la cabina hacia la casa (atrás) sin tener que pasar por arriba del motor como tendrías que hacerlo en el Atego o en el Mitsubishi.
En el Vario vas sentado como camionero y en el Mitsubishi como auto. Definitivamente el Mitsubishi requiere de un cambio de asiento para que sea más cómodo. Pero sin duda por comodidad gana el Atego.
Tengo la duda si el Mitsubishi viene con reductora o no.

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Los Bertonati no cambiaron desde un Viejo galpon hasta el gran local de Huechuraba y no se hicieron un nombre por ser poco serios. Se oyen siempre algunas quejas por ahi, pero pocas, sobre todo por el precio.
Pero, como dije antes, eso ya no es relevante ya que no se puede modificar.
Paciencia y a gozar de la espera.

Saludos.

Pairoa

Re: Camion 4x4 ,para travesia.....
 

Pero el ángulo ventral depende de la distancia entre ejes, no de la posición de estos.

Y si, los Canter trae una transfer con reductora, pero no recuerdo la reducción.