Empezado por tamarugo (Mensaje 912812)

Lamentablemente voy a tener que vender mi fiel compañero de aventuras ya que tener 3 es mucho para el tiempo que uno dispone...y tengo que recuperar platas además ...en todo caso no es azul, es negro/gris

el nuevo safari al ser mas pesado que el otro es mas lento..pero se la puede igual para andar por todos lados..no arrugó en niuna subida en arena cuando ya le tome la mano..
lo que gané es la comodidad de los niños ya que al tener mas espacio ...se pegan menos "codazos", ahora con la tercera corrida usándose pierdo con el espacio de la maletera y ya no me cabe el frezzer...o sea una cosa por otra..este tampoco tiene unas maleteras laterales que tiene el 2 puertas que van sobre los tapabarros traseros que son super utiles..pero igual bien, voy a buscar en iquique si puedo adaptar unas del 2 puertas cuando ande por el norte porque como las tengo ya las probé y si se pueden adaptar..eso

chao tamarugo

slds

Empezado por tamarugo (Mensaje 912840)

asi es, el mismo del yali...casi 9 años con nosotros y sólo le he cambiado las pastillas de freno y el embrague, prensa y disco, mas un par de mangueras hidraulicas y flexibles de freno..en lo que se refiere a mecanica...son eternos estos cacharros..

a aspirar te refieres a ponerle un turbo?....puede ser...puede ser pero el kit en aus es muy re caro, alrededor de 3500 dolares australianos...mas la traida para aca..no se puede..habria que "copiar" el kit con alguien que realmente sepa de turbos en petroleros, y, creo que es mas facil que en los bencineros ya que yo ya pregunté a aus y los pistones son los mismos, solo colocan el turbo, el intercooler mas un sistema que regula mejor el paso de petroleo o algo así

chau

Empezado por tamarugo (Mensaje 912835)

son muuuchas lucas la parrilla arb larga, ademas pierdo el sunroof

Empezado por tamarugo (Mensaje 912845)

ok Pato!,
bueno esa es la idea...copiar basándose en la capacidad del turbo que trae el kit de aus, que ya esta requetecontra probado en ese motor y el cual agrega solo 40 HP, queda en 168 HP pero con el torque original o superior ...no recuerdo bien las curvas...lo otro que me asusta de los turbo es que pasa cuando metes el vehiculo al agua..y el turbo esta caliente...ya que yo ya he estado "varias" veces con el capo bajo el agua...obviamente sin querer pero me ha pasado y como no tiene turbo ni electronica no pasa nada de nada..

Donde paso a ver el watercooler???:lol: