Empezado por LAPOSO

quien puede decir ahora que vito4x4 tiene un levante de 2" de suspension mas 2" de body, cual seria la medida de MT que puede instalar..
por lo que dice marcelo , por causa de diferenciales y coronas , no mas de31"... estoy en lo correcto?

Empezado por Marcelo Tassara

Es una pequeña confusion. Lo que dice el texto de la pagina es que el kit incluye SUPLES de nylon sobre los espirales. Estos suples son los que dan la altura. Donde NO hay suples es en los AMORTIGUADORES delanteros, donde instalamos unos MAS LARGOS. El suple que POR NINGUN MOTIVO instalariamos es uno que se atornilla sobre el vastago original, alargandolo un poco. POR QUE ? se preguntaran muchos. POR QUE ES UN VERDADERO SUICIDIO.

Ese famoso SUPLE de amortiguador, lo fabrican en base a un vastago viejo, el cual cortan a la medida y luego tornean en el interior para hacerle hilo. Bueno, los que tengan conocimiento basico de mecanica se podran dar cuenta que la pared de ese suple, a la altura del hilo, no tiene mas de 0,5mm de espesor. En el Vitara, a diferencia de otros vehiculos que tienen doble bandeja, hay solo una bandeja interior que soporta la masa mediante una rotula y en la parte superior lo hace mediante EL AMORTIGUADOR. por lo tanto TODO el peso del jeep lo soporta esa pieza de menos de 0.5 mm de espesor. Que pasa si se quiebra en carretera a 120 kms/h ???? TAREA PARA LA CASA....

Yo cobro aproximadamente $ 120.000.- MAS (que es el precio de los amortiguadores) que otros talleres por levantar un vitara, pero creanme, duermo tranquilo.


Los amortiguadores, en el vitara y en cualquier otro 4x4, no tienen nada que ver con la altura del mismo. eso lo dan los espirales, barras de torsion, paquetes de resortes, etc, etc, etc...

El recorrido, no solo lo da el amortiguador, tambien lo hacen los semi ejes que salen del yugo delantero y la barra estabilizadora.


Saludos,

Empezado por Marcelo Tassara

Yo creo que no mas de 30'.... definitivamente. El 31 es haaaaarto mas neumatico que el 30 y eso, el vitarilla lo siente. Lo que si tengo claro es que va a tener que cambiar neumaticos por que si no, se vera como zancudo.

Alguien que sepa que me aclare una duda.... el espiral, cualquiera, tiene las mismas caracteristicas en compresion que en extension ?

Empezado por LAPOSO

en el "juego " del tren trasero, vito me comento que era cuando la rueda queda suspedida en el aire, osea en el maximo recorrido, como tambien me dijo que en el cento del conjunto va una especie de guia (punta) para que no se salga el espiral...

estara bien?
envio otra foto del tren trasero , pero no se ve el suple

Empezado por Marcelo Tassara

Debes afirmar el espiral arriba y abajo. El gran problema es que a maxima extension, se mueve una pieza que no deberia moverse, no se si me explico. Efectivamente las guias impiden que se salga, pero al momento de la maxima extension, si mueves el espiral con la mano veras que tan suelto queda y eso no esta bien. Incluso con un poco de fuerza, te aseguro que se sale. Y no queremos que pase eso cuando andas rapido o con la familia arriba. :wink: