Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Importante mas sintomas de QUÉ hace en detalle al momento de arrancar, sino seguimos tirando voladores sin fundamento. Si algo parte, 2 a 3 segundos parte y se para, podría ser el switch del medidor de presión que se enclava para mantener encendido el motor enclavado sólo a través de la presión de aceite. Quizas con temperatura alta falla. Entrega mas datos¡
Suerte

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Hola Raul , ayer te llame aver si me podias orientar por telefono, pero me tiraba al buzon de voz , bueno te cuento , el motor despues de hacer todas las pruebas arranco sin ningun problema , el andar es parejo , solamente partio acelerado esperamos cinco minutos para que bajara la aceleracion una ves que tomara temperatura, pero se mantuvo acelerado, lo paramos y desconectamos la bateria para resetear el computador y revisamos la valvula IAC la regulamos estaba muy abierta , conectamos todo de nuevo y le dimos arranque , pero no arranco, en el primer intento de arranque dio una pequeña detonacion tiro a partir y despues de eso no hace nada , sim embargo al darle arranque los inyectores tiran bencina en forma normal(de abanico) los mande a limpiar inyectan bien ,pero no hace ingun intento de arrancar solo gira el motor, pensamos que no estaba llegando chispas a las bujias , pues revisamos los cables uno por uno , les llega corriente , sacamos las bujias hicimos la misma prueba una por una las probamos y todas dan chispa, revisamos el orden de encendido y la correcta puesta a punto del encendido y esta bien , pensamos que se podia aver descomprimido y le tomamos la compresion , tiene buena compresion (150 psi),despues de todas esas pruebas conectamos todo pero no arranca , no se si estando frio arrancara , el motor con temperatura solo gira...voy a ver ahora con el motor frio que pasa pero antes voy a eliminar unas pequeñas fugas de aceite , por el carter y por el bulbo de presion de aceite que el parecer esta suelto y tiene una pequeña fuga, eso seria , no se que mas detalles te puedo dar....saludos, cuando termine de probar voy a intentar llamarte a ver si me puedes orientar..

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

ok me llamas.Un par de cosas mas para revisar:

1.- Que el avance con pistola este bien. Con conector Spout cable café claro conector negro como de 5cm por 1cm de ancho fuera o abierto, el avance es 0 grados, puesto mide alrededor de 8 grados. Ojo que menos de cero y sobre 15 o 20 tendrás problemas para una partida a la primera
2.- El sensor de presión de aceite que te comenté, por lo del switch
3.- Si hay chispa y rocío de bencina, lo mas probable que el punto no sea el correcto.
4.- La presión igual es importante. Chuquea dando solo contacto y escucha la bomba arrancar por 2 a 3 segundos, ahí presurizas la línea e injectores, si luego de hacer eso poner el dedo debajo de los injectores, debiera estar seco, sino tienen fugas que tiendena ahogar el motor y en alta tirar mas de lo debido.
5.- Mide la señal del TPS, 5 volt entre extremos(creo) y central la señal, de 0 a 4.8volt si lo mueves con motor detenido y contacto
6.- Si hay chispa, asumimos que el módulo HEI esta bien, no así el avance, ver punto 1.
7.- Chequear 12VDC al contacto en bobina(que podría estar mala, con baja aislación y pobre voltaje en alta), en uno de lso terminales de los injectores.
8.- Un motor TBI arranca hasta con varios sensores fuera:MAP, TPS, IAC, CT, sw de presión si no controla directamente la bomba, osea casi todos fuera¡¡, EXCEPTO el HEI dentro el distribuidor.
9.- Y por último, existió un Filósofo por el año 300 AC llamado "Descartes", quien inventó la teoría hasta el día de hoy con su nombre, esa no falla:-D(cambio de módulo HEI, bobina, ECM al menos)
Suerte
Raúl

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Ivo, la bobina captadora del distribuidor "Pick Up Coil" debe medir con tester entre 500 a 1500ohm, si esta en ese rando esta buena, medir en cables color blanco y azul, chequear buen contacto con el módulo HEI

Raúl

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Raul , revise lo que conversamos por telefono ,pero bueno todo bien , como te comentaba este motor le hice un ajuste asi que me fui a revisar las valvulas, ayer fue su primera partida y obviamente los taquies estaban descarcagados , se cargaron con el arranque y claro cuando las revise estaban todas desreguladas , algunas totalmente cerradas y otra abiertas , pero no pude seguir trabajando por razones de fuerza mayor , se me vino de repente un dolor de cabeza fulminante, tuve que dejar todo tirado un par de aspirinas y a la cama , aun me duele pero ya menos , asi que el sabado l voy a regular y a revisar el captador , en la semana no puedo tengo que trabajar , en todo caso te agradesco por tu tiempo y te imformo como me fue...saludos

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

suerte compadre, ya va a salir, puede ser solo algo de regulacion..

suerte

Banana

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

La bobina captadora del distribuidor si esta conectada al reves,tambien crea
problemas de partida y funcionamiento,ver por si esta quebrada la patita del seguro.

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Ivo, donde esta el fina... perdon, paciente?, haz visto algo positivo?, a proposito, estas usando las bujias que corresponden al modelo con la luz de bujias correcta?






:twisted::driving::guns:

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

Jejejeje, el finado esta en mi casa , este fin de semana no le e hecho nada ya que estoy ocupado en otras cosas , asi que va a tener que esperar un poco,con respecto a si he visto algo , encontre todas las valvulas desreguladas algunas totalmente cerradas y otras igual de abiertas, con respecto a las bujias deben ser las correctas las compre en castillo para el modelo de motor, son champion no me recuerdo el numero , a la luz de los electrodos le di 1m/m de abertura no se si sera el correcto , mañana retomare el tema del finado a ver si lo logro reanimar....saludos los mantendre informado:-D

Re: Ayuda por favor , motor 4.3
 

AC DELCO CR43TS :lol:

Raúl