oye tapage le vai a instalar hi ster :twisted: ?si es asi ponte unas pics de esas preciadas piesas :)

Hoy tenemos dos conchaesumama problemas ..

El eje de mando que consegui ayer no sirvio .. aparentemente era de Hi Lux y no dio los angulos...

Mi mecanico me comenzo a decir ayer Esta muy alta .. ! asi es que hoy veremos a ver de donde sacamos una CV de 45 grados a ver si esa si nos sirve .. por que la otra es bajar el conjunto completo, cosa que claro que no quiero ..

Las piezas del High Steer son otro cuento .. las cortaron mal .. ! la idea era algo asi ..

http://www.twistedandes.com/imagenes...ring-over1.jpg

Lo cierto de todo es que dice mi mecanico que el hace bien la pega cortando los bracitos y soldandolos arriba .. vamos a ver en que queda eso despues que resuelva lo del CV .. :?

:arrow: oye tapage pero no rotaste el diferencial?
:arrow: con que caster vas a dejar el diferencial delantero?
:arrow: vas a soldar los spring perches paralelos a los originales?
:arrow: o vas a cortar las mangas para rotarlas?

:arrow: Si está rotado.

:arrow: 6º como esaba antes del SO

:arrow: define perches .. que no caho que son .. :?

Las mangas ya fueron cortadas y rotadas 8º. Y acabo de dar con el problema que no habia considerado. Todos los SO que se han hecho incluido el de Facu, son con Cajas de 4 osea H41 o H42 .. por tanto más cortas.

Yo con mi H55F que es larguisima, tengo el transfer más atrás .. por eso todos los dramas, que tengo con el eje de mando delantero, a eso sumado el hecho de la altura de los muelles OME 2.5" + Shackle Reversal 2" 8)

No hay otra manera de aprender .. :evil:

Primero que todo mas felicitaciones 8) se ve la raja esa maravilla de TLC...
no creo que el problema sea el largo de la caja, ya que al ser mas larga mejor angulo queda para el trabajo del cardan delantero, tal vez la cosa valla mas por un exceso de lift delantero :cry: podrias tal vez quitarle curva a los muelles (xuxa estoy escribiendo con acento :roll: ) para bajarlo un poco de adelante... digo yo :wink:

Bajarlo adelante .. :?: :no: primero muerto .. :twisted:

El tema va por que en los TLC el cardan delantero pasa por encima del puente que es base de la caja también .. entre más atras, menos angulo tiene para bajar ..

Pero ya estamos solucionando eso .. hoy nos deben estar entregando el cadán con el nuevo largo, y quizas sea necesario un espaciador del lado de trasnfer ..

hola tapage una consulta la H55 es con quinta cierto :) ?

:arrow: spring perches:

http://www.twistedandes.com/imagenes...87-14-big.jpeg

Eso es correcto .. es la que tengo en mi TLC.

Que paso con esas bases .. ?

.
 

tremendo

Bueno, hoy estuve en el taller y los avances no han sido muchos, seguimos con lasmedidas del cardan delantero que nos tiene toda la fiesta detenida ..

Entre tanto como tenia mis baterias descargadas, me compre esto ..

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/charger.JPG

El problema basicamente es que mi T Case esta bien atras .. y pues en eso andamos .. con las medidas del espaciador que vamos a poner en el joke del transfer .. asi tendremos la CV mas adelante para que no tope con el puente de la caja ..

http://www.twistedandes.com/imagenes...e/transfer.JPG

Ya la homo esta armada .. para ver como andaba el caster .. pero pues en realidad no avanzamos nada si no tenemos el famoso cardan ..

http://www.twistedandes.com/imagenes/tapage/homo.JPG

Se puede apreciar lo inclinado que esta hacia arriba el pinion de ataque .. y bueno si estuviera el cardan viejo se veira la distancia que le faltaba para llegar ..

http://www.twistedandes.com/imagenes...-diff-cast.JPG

Y asi vamos alargando la cosa .. ya estamos en las 3 semanas en cirujia .. :?

http://www.twistedandes.com/imagenes...ight-view2.JPG