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-   -   Proyecto "PanchoJK" (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=63350)

Alain75_ 25-11-2009 13:13:24

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
y el hemi 6.1 no andaria nada mal tampoco :buttrock:

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

Francisco Lopez 25-11-2009 15:33:47

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
Cita:

Empezado por Alain75_ (Mensaje 796081)
y el hemi 6.1 no andaria nada mal tampoco :buttrock:

http://www.youtube.com/watch?v=dU5qUVPmTNY

Esa misma es la Idea pero los numeros ( Peso, Hp, Torque ) dicen que el camino correcto es el 5.7 VVT

Saludos

Francisco Lopez

pato castro 25-11-2009 19:49:06

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
Cita:

Empezado por Francisco Lopez (Mensaje 796149)
Esa misma es la Idea pero los numeros ( Precio, Peso, Hp, Torque ) dicen que el camino correcto es el 5.7 VVT

Saludos

Francisco Lopez

Fixed ;)

resk200 25-11-2009 20:15:05

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
wenaaaa panchoooo..... te felicito por el maquinon.... esta para pasear a la miss 48 horas.... jajajajajajajaja

Alain75_ 25-11-2009 20:56:26

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
pero entonces si llegaras a comprar el 5.7 fijate de donde viene porque yo leyendo (corriganme si me equivoco) el 5.7 que trae la ram es mas poderoso que el del cherokee nunca he entendido porque si alguien sabe porque seria bueno que lo dijera
el de la ram trae 390 hp y 407 lb.-ft. de torque
el cherokee trae 330 hp y 375 ft/lbs de torque
yo encuentro que es muuuucha la diferencia

Kronen 28-11-2009 14:34:02

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
El Hemi 6.1 de los SRT8 trae 420 Hp :twisted:

Francisco Lopez 29-11-2009 18:50:41

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
5 Archivos Adjunto(s)
Siguiendo con los avance, uno de los grandes defectos del JK es la poca información que entrega el tablero y lo delicadas que son las cajas de cambios automáticas con la temperatura, buscando algo para medir la temperatura de la Caja me encontré con este que realmente lee y entrega toda la información que uno puedo requerir y la principal ventaja es que no requieres de mil sensores ya que lo saca todo enchufándolo directamente al puerto OBD2.

Los parámetros que lee son:
• RPM
• MPH
• Intake Air Temperature (post Intercooler)
• Ambient Air Temperature (pre Intercooler)
• Engine Coolant Temperature
• Exhaust Gas Temperature (PCM Calculated)
• Transmission Temp. (auto trans)
• Manifold Pressure (vacuum/boost) displayed in PSI
• Fuel Temperature
• Battery Voltage
• Battery Temp
• Injector Pulse Width in msec.
• Injector Duty Cycle (%)
• Air Flow Rate into engine
• Long Term Fuel Trim
• Short Term Fuel Trim
• O2 Sensor Voltage
• Barometric Pressure
• Ignition Advance
• Base Spark
• PCM Spark Adjust
• Fuel Status (open/closed loop)
• Wastegate Solenoid Duty Cycle (%)
• Knock Retard
• Knock Sensor Raw Voltage
• Throttle Position Percentage
• Throttle Position Sensor Raw Volts
• Calculated Net Horsepower
• Engine Load
• Transmission Slip
• Current Transmission Gear
• Torque Delivered to Transmission
• Torque Converter lockup status
• Brake pressure
• Brake Booster Travel
• Steering Angle
• Non-driven Wheel Speed
• Lateral G's
• Yaw
• Fuel economy (instantaneous and average)
• P-ratio - pressure ratio MAP/Barometer

Aqui algunas Fotos de la instalación

Chato 29-11-2009 19:26:11

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
Cita:

Empezado por Francisco Lopez (Mensaje 797606)
Siguiendo con los avance, uno de los grandes defectos del JK es la poca información que entrega el tablero y lo delicadas que son las cajas de cambios automáticas con la temperatura, buscando algo para medir la temperatura de la Caja me encontré con este que realmente lee y entrega toda la información que uno puedo requerir y la principal ventaja es que no requieres de mil sensores ya que lo saca todo enchufándolo directamente al puerto OBD2.

Los parámetros que lee son:
• RPM
• MPH
• Intake Air Temperature (post Intercooler)
• Ambient Air Temperature (pre Intercooler)
• Engine Coolant Temperature
• Exhaust Gas Temperature (PCM Calculated)
• Transmission Temp. (auto trans)
• Manifold Pressure (vacuum/boost) displayed in PSI
• Fuel Temperature
• Battery Voltage
• Battery Temp
• Injector Pulse Width in msec.
• Injector Duty Cycle (%)
• Air Flow Rate into engine
• Long Term Fuel Trim
• Short Term Fuel Trim
• O2 Sensor Voltage
• Barometric Pressure
• Ignition Advance
• Base Spark
• PCM Spark Adjust
• Fuel Status (open/closed loop)
• Wastegate Solenoid Duty Cycle (%)
• Knock Retard
• Knock Sensor Raw Voltage
• Throttle Position Percentage
• Throttle Position Sensor Raw Volts
• Calculated Net Horsepower
• Engine Load
• Transmission Slip
• Current Transmission Gear
• Torque Delivered to Transmission
• Torque Converter lockup status
• Brake pressure
• Brake Booster Travel
• Steering Angle
• Non-driven Wheel Speed
• Lateral G's
• Yaw
• Fuel economy (instantaneous and average)
• P-ratio - pressure ratio MAP/Barometer

Aqui algunas Fotos de la instalación


Espectacular

pato castro 30-11-2009 21:43:49

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
Algo de inspiración:

6.1 JK


:-)

Francisco Lopez 30-11-2009 22:27:30

Re: Proyecto "PanchoJK"
 
Cita:

Empezado por pato castro (Mensaje 798194)
Algo de inspiración:

6.1 JK


:-)

TREMENDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Veo que por ahi va la cosa :-):-):-)


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 22:29:47.

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