Viejo, sospecho que estas confundiendo el Twin Stick con el 2WD Front :!:

Twin Stick :arrow: Poder actuar la traccion independiente del dual, o sea, cada seccion de la caja en fora separada.
2WD Front :arrow: Poder desconetar el cardan trasero y dejar el delantero con traccion.

Got it :?: :?: :?:

estamos claros en eso, pero no se sueltan los cambios al estar sin ese pasador?
Supuestamente se saltaba (por lo menos la mia tiene bolita y no pasador, ahi mi duda).

Rodrigo, mira el pasador que se debe retirar es uno que va entre las varillas y es ovalado, la unica forma de sacar este pasador es sacando completamente las varillas. Las bolitas a las que tu te refieres son las que van por fuera, esas solo basta sacar los tapones laterales y el resorte. Estos ultimos son los encargados de fijar las palancas, el pasador central ovalado simplemente obligar a colocar la 4wd para poder pasar a LOW y la unica gracia que se obtiene sacando este pasador es el 2X4 LOW REAR.

Yo saque hace mucho tiempo este pasador por error (olvide intalarlo) y descubri esta gracia, pero volvi a instalarlo porque en bajada al frenar el jeep con el LOW, se saltaba la palanca a NEUTRO y pa' bajo mierd.... :!: , despues de varios sustos decidi volver a colocarlo. Aunque no sea esa la funcion del pasador ( fijar las palancas ) por algun motivo ayuda a trabarlas asi es que lo deje como estaba. En todo caso esta alternativa de cambio es super buena, imagina un subida parada pavimentada y debes remolcar algo pesado, no es necesario el 4x4 pero si el LOW...... :wink:

Oscar .. pero en todo caso eso también lo puedes lograr sin poner los hubs en el diferencial delantero.

Correcto, pero tambien lo puedes hacer con los cubos puestos :wink: y no transmitirle potencia al eje delantero.

en mi caso a falta de pan .. buenas son las galletas .. :wink: