Empezado por SALVELINUS (Mensaje 472773)

Gracias de nuevo por sus palabras....Lamentablemente no voya poder ira Chiloe, hay problemas de permiso jejjejeje.....
En cuanto a la dirección esta con doble amortiguador (uno rancho y el otro monroe), y al igual que Facundo estoy evaluando mantener la dirección original y poner Rock ram, hay un belcebu que me anda tentando......
saludos

Empezado por SALVELINUS (Mensaje 472773)

Gracias de nuevo por sus palabras....Lamentablemente no voya poder ira Chiloe, hay problemas de permiso jejjejeje.....
En cuanto a la dirección esta con doble amortiguador (uno rancho y el otro monroe), y al igual que Facundo estoy evaluando mantener la dirección original y poner Rock ram, hay un belcebu que me anda tentando......
saludos

Empezado por FLOZANO (Mensaje 472145)

Con respecto a la direccion, yo tengo los mismos neumaticos y los probe con la direccion hidraulica original del TLC, y los movia perfecto, pe pegue una salida y andubo impecable, excepto en una parte que quede atascado en un hoyo y me quede altiro sin poder mover la direccion y ademas perdio todo el liquido (por lo brusco del movimiento)
yo creo que una direccion chevy andaria bien, yo ahora voy a poner Toyota y Rock Ram, pero no es estrictamente necesario, lo que si pienso que hay que poner un poco exagerado es el amortiguador de direccion, uno bien duro ya que cualquier pencazo los neumaticos tienden a girarse rapidamente por su propio peso.

Empezado por Victor Silva Hernandez (Mensaje 472888)

Si le colocas el ram assist no necesitaras amortiguador de direccion , el mismo cilindro cumple esa funcion , Salvelinus felicitaciones por tu maquina se ve muy bien , ahora a probar y contarnos como se mueve (pero por favor sin mucho entusiasmo sino capaz que tb me tiente con 38 :oops:)

Empezado por SALVELINUS (Mensaje 473367)

Gracias, me imagino que con el ram assist la caja de dirección tendrá que ser modificada para poder ser acoplada ....

Empezado por SALVELINUS (Mensaje 473367)

Gracias, me imagino que con el ram assist la caja de dirección tendrá que ser modificada para poder ser acoplada ....

Empezado por Roland (Mensaje 473374)

Efectivamente, pues de ahi salen las conecciones para las dos mangueras del ram assist.

En cualquier caso nada grave para la caja de dirección... solo un par de perforaciones, hacer hilo y colocar los niples de bronce. Y si en el futuro sacas el ram assist, el mismo niple sirve para poner la tapa pertinente para no perder aceite.

En las instrucciones del ram assist explican bien como hacer esta modificación.