TwistedAndes - Cherokee 2jz VVTI

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Re: Cherokee 2jz VVTI - Titan 4x4

Cita:

Empezado por Diablo (Mensaje 1382322)

Si correcto, se utilizara solo cuando empieza a cargar de 1 bar hacia arriba con la intención de reducir la t° de la cámara y por ende las detonaciones.

:icon_disparo5:

Aparte que el alki tiene 129 octanos.

Felicitaciones Seba....Proyecto con muy poco tiempo de desarrollo y bastante avance. Sigue así.

Re: Cherokee 2jz VVTI - Titan 4x4

Algunas fotos de las mejoras.

Se instalo multiple Iron Cast, debido a que en el 60h, se me rompio el multiple de inox, por lo mismo hubo que reahcer la admision y otras cosas relativamente simples.

Ayer fuimos al Dyno a probar y obtuvimos 457.4 HP WHP @22.6 PSI

Hubo algunos problemas con la bencina (Se nota en la ultima parte del grafico del Dyno), ya que la bomba no esta tan buena como cuando nueva (Mal que mal lleva mas de 1 año de abuso), por lo que se mejorara con un sistema de doble bomba de bencina.

Por otro lado, ya estamos casi tocando techo en lo que números de refiere, ya que con la electrónica original y haciendo uso de todas las herramientas disponible, me queda muy, pero muy poco por sacar al considerar que estoy usando un 95% de AFL.

La meta de aqui a unas semanas, es tener instalado el nuevo sistema de alimentación de bencina, instalar inyeccion de Methanol y llegar a unos 450 wHP en un rango amplio, ideal seria de unos 4000 - 4500 rpm hasta las 7000.

Otro tema que tuvimos, producto del mismo tema de la bomba de bencina y en gran parte a la falta de methanol para la presion que se esta manejando, es que los Knock estan un poco altos....peak de 187....pero teniendo todo instalado y al probar de nuevo, se deberian ver mejores numeros por ese lado.

Alguna foto y un video.

Saludos !!

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Re: Cherokee 2jz VVTI - Titan 4x4

La luka derechitooooo:twisted:

Re: Cherokee 2jz VVTI - Titan 4x4

NO PODIA CREERME ELCUENTO QUE SE TE QUEBRO EL MULTIPLE DE ADMISION, hasta que vi el multiple de reemplazo, y el pequeño Turbito, que maravilla, ese animal debe desnucar al copiloto, jajajajajajajaja. Yo tambien rompo el Multiple original.
Que curva de torque y HP, obtuviste, impresionante trabajo. que maravilloso trabajo de desarrollo de tu jeep.
Y que trabajos estas realizando en la linea de aire-Agua de refrigeración del motor, para absorver todo el calor extra que estas generando.

Saludos

Felix