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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Por otro lado no creo que la perforacion sea un tema que restrinja o varie la velocidad al doblar a uno u otro lado, ya que creo la bomba esta demasiado al justo con esto, y he visto usar niples de 1/8 en caja Izusu con piston de 1,5" y niples de 1/4 en cilndros de mas de 2".- Vamos a hacer todo lo possible para igualar las areas, pero al final vamos a tener que probar no mas. |
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Area = PI x R x R Si te tiras por dos R que es la mitad: Nueva Area = 2 x PI x (R/2) x (R/2) =PI x R x R /2 o sea, los dos de 1/8 unidos te van a dar la mitad de superficie que uno de 1/4, ergo te bajaría el caudal a la mitad o toy hablando puras webadas? |
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
Umm, toy puro webing, creo es mas razonable fabricarle un nuevo canal, o sea, fresarle una ranura en la parte superior y soldarle una barra perforada donde calce la ranura y con salida de 1/4 NPT.
Por alla van las lineas. |
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Slds. |
Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Re: SJ413 - Gonzalo Bravo
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Te lo planteo por el otro lado, le pondrias u motor Nissan al Bronco? Una Toyota IFS en todo caso. |
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