Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1186671)

Sigo sacando detalles y poniendo a punto.
Cambie el reloj de presión de turbo por el AEM Tru Boost, que tiene la gracia de poder regular el boost, tiene protección de overboost y ademas alarma.
El " problema" era que con el escape de 3" disminuyo demasiado el "back pressure", con lo cual en vez de cargar las 11psi que viene stock, se disparo a 17psi, lo cual es demasiado. Y esta al filo de donde se les desprenden los alabes al turbo.
Para eso le puse un anillo restrictor de 2", el cual bajo la presión a 14 psi, lo cual aun es alto para mi gusto, y pretendo bajarlo a 1 3/4" o lo necesario para llegar a 12psi, ya que con el Tru Boost puedo levantar lo que quiera.

Por otro lado, le instale un sistema re simple para pasar de modo secuencial, donde funciona un turbo en baja y luego el otro, al modo paralello, donde funcionan ambos siempre juntos. Todo esto simplemente moviendo un switch de 6 contactos. Aqui esta el diagrama, donde hay que hacer un by pass entre la ecu y las valvulas, de forma de aterrizar las válvulas mediante el switch sin esperar que el motor pase las 4.500 rpms.

El tercer switch con la protección roja es el Scramble, una función que permite cargar una presión extra determinada durante un periodo determinado.

Empezado por zamuray (Mensaje 1186710)

pero un bar gonzalo es safe! :twisted:
los alabes se desprenden de 20 hacia arriba
ps:ahora si que parese cabina de concorde:-D

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1186714)

con que escape original viene el 2jz?
2.5"?

Empezado por zamuray (Mensaje 1186710)

pero un bar gonzalo es safe! :twisted:
los alabes se desprenden de 20 hacia arriba
ps:ahora si que parese cabina de concorde:-D

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1186917)

Gonzalo, haciendo esto By-passeas el TVSV?

Empezado por polorian (Mensaje 1186746)

Hola Gonzalo,

tengo una duda... para que restringir la salida si puedes bajar la carga con el solenoide del trueboost..

saludos

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1186931)

Cual es esa¿

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1186947)

el boost controler comandado por la ecu, despues de la wastagate se deberia meter una linea de vacio a esta valvula, se ve "asi"

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187011)

Ah, ok, esa es la vsv de la wastgate, y te la saltas.

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1187120)

una pregunta gonzalo, en tu 2jz, de la wastegate va a esa valvula y de ahi la otra salida va hacia la admision???

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187144)

Asi va: :..............

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1187145)

ya, pero de la wastegate VSV va a la admision????
la wastegate vsv va alimentada con 12v no?

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 999756)

Ya esta listo el estanque de bencina.
Les instale las dos valvulas ante derrame y se fue para adentro la bomba de bencina y el nivel.

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1303739981

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187239)

No quedo bien el estanque. Al parecer las valvulas de ventilacion no son suficientes para botar el aire de las camaras superiores y es un parto llenar el estanque, ya que la maquina corta repetidamente y hay que terminar echando de a medio litro.

Le voy a poner dos respiaraderos de 1/2" con una T comentados al respiradero original que llega a media altura del tubo de llenado. Con esto espero que se llene mas facil.

Lo otro que quedo mal, es la alimentacion de bencina cuando queda menos de 1/4 de estanque, ya que al acelerar firme o doblar "fuerte", se queda sin bencina. Y la trampa que le hice quedo muy chica.
Para esto le estoy haciendo una trampa de bencina que se alimenta con el retorno y la misma bencina en movimiento dentro del estanque. De no ser sufuficiente, le tendre que poner una valvula check de bencina como las que usan las celulas de combustible. Eso lo vere despues, ya que parten de los Usd 60 hasta los Usd 200 cada una!

Empezado por VSilva (Mensaje 1187257)

Los tubos de llenado originales tienen una cañeria que queda mas ariba que la boca de la pistola al momento de llenar y por ahi botan el aire desde el pto mas alto del estanque, y siempre los retornos deben volver al estanque a la trampa para mantener un nivel un poco mas alto que el del estanque cuando queda poca bencina.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187141)

Unas pruebas de la Go Pro + el seteo del Tru Boost :twisted:

Empezado por VSilva (Mensaje 1187257)

Los tubos de llenado originales tienen una cañeria que queda mas ariba que la boca de la pistola al momento de llenar y por ahi botan el aire desde el pto mas alto del estanque, y siempre los retornos deben volver al estanque a la trampa para mantener un nivel un poco mas alto que el del estanque cuando queda poca bencina.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1175737)

nada muy sexy, solo me llegaron los conectores de las bobinas del 2JZGTE, los cuales se rompen de mirarlos en estos motores usados.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187239)

No quedo bien el estanque. Al parecer las valvulas de ventilacion no son suficientes para botar el aire de las camaras superiores y es un parto llenar el estanque, ya que la maquina corta repetidamente y hay que terminar echando de a medio litro.

Le voy a poner dos respiaraderos de 1/2" con una T comentados al respiradero original que llega a media altura del tubo de llenado. Con esto espero que se llene mas facil.

Lo otro que quedo mal, es la alimentacion de bencina cuando queda menos de 1/4 de estanque, ya que al acelerar firme o doblar "fuerte", se queda sin bencina. Y la trampa que le hice quedo muy chica.
Para esto le estoy haciendo una trampa de bencina que se alimenta con el retorno y la misma bencina en movimiento dentro del estanque. De no ser sufuficiente, le tendre que poner una valvula check de bencina como las que usan las celulas de combustible. Eso lo vere despues, ya que parten de los Usd 60 hasta los Usd 200 cada una!

Empezado por sCank (Mensaje 1187899)

estimado

donde escuentras esas luces LED para tablero no he encontrado yo solo e encontrado luces tipo pescado pero no las que salen en la foto



saludos

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187900)

finalmente, le meti esto para adentro. Vamos a ver como anda, sino le ponemos valvula check.-

Empezado por Roland (Mensaje 1187936)

Gonzalo, una consulta, tienes rompe olas en el estanque???

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187949)

nop.......................

Empezado por VSilva (Mensaje 1187950)

En el tubo de salidade presion de combustible no le tienes algun reborde o algo que ayude a que no se suelte la manguera?

Empezado por MLOZANO (Mensaje 1188848)

Gonzalo, parece que estás marcando tendencia con el color...

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1187949)

nop.......................

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1193374)

Unas pruebas de laboratorio......



http://m.youtube.com/watch?v=PZ4VYEaieaA

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1193374)

Unas pruebas de laboratorio....

Zook 2jzgte

Empezado por zamuray (Mensaje 1193379)

jajajaja 170 como jugando ja es real lo del velocimetro?
slds

Empezado por MERCHAT (Mensaje 1193381)

El velocimetro esta marcando lo correcto ????

:wtf:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1193383)

Si, precisamente sali revisar eso con gps.