Re: Samurai Owners
 

Eduardo, personalmente eligo a ojos cerrados el LWB Pickup (tb puede ser el cerrado si necesitas llevar más gente), pero estéticamente me gusta más el LWB.. en general todos los q modifican el SWB (Corto) es para alargar la distancia entre ejes.

Sin embargo si lo quieres para hacer rockcrawling me voy por el samurai 2, ya q es fácil de modificar para ponerle espirales y amortiguadores más largos y una rótula en el extremo q va al chassis en los brazos de suspension.

Re: Samurai Owners
 

en realidad para llevar a dos personas, me gusto la idea de un LWB, estos bichitos desde que año los puedo encontrar, que tal son las caracteristicas de motor? suspension, como te mencione me gustaria armar uno para el barro de naltahua:::

Re: Samurai Owners
 

Hay desde SJ408 hasta SJ419 (o sea ppios de los 80s hasta ppios de los 2000)

pa naltahua sirven casi stock, lo unico q haría yo es cambiar las coronas por unas más cortas (ideal vitara) y neumas más barreros (BGF MT KM2)

Re: Samurai Owners
 

Tuve un SJ413 LWB del 87 por tres años, exquisito en todos los terrenos, nunca modifiqué transmisión (salvo bloqueo de diferencial trasero), con 31" y SPOA, en todo caso le hubiese venido muy bien una transfer de SJ410.

Dependiendo de tu presupuesto y planes de modificaciones puedes encontrar desde el 82 hasta el 2003 o 2004, todos son con paquetes de resortes, muy fácil de levantar y modificar:
- entre el 82 y 86 casi todos son SJ410 o SJ408 (o sea 800cc o 1.000 cc con caja de cuatro velocidades). El 410 tiene coronas 4.11:1 y el 408 coronas 4.56:1
- desde el 86 hasta el 88 tienes los SJ413, motor 1.300 cc y caja de 5 velocidades, este tiene coronas 3.909:1
- desde el 88 en adelante el Samurai, que es lo mismo que el SJ413 pero los ejes son 9 cm más anchos y las coronas son un poco menos reducidas: 3.727:1
- en el 2000 o 2001 entró el Samurai diesel, los primeros venían con un motor 1.9 Peugeot que tuvo pésimo resultado con estos, después lo trajeron con un motor 1.9 Renault que aparentemente anduvo mucho mejor. Estos tienen coronas 3.43:1

Re: Samurai Owners
 

la idea mia seria comprar algo casi std, y dejarlo asi...


http://www3.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1723742

:)

Re: Samurai Owners
 

¿Así? :lol:
Basta pasar paquetes de resorte por arriba del eje y poner neumáticos y llantas más grandes (31"), después vas viendo qué otras cosas necesitas hacer...
http://sismedia.cl/images/SJ413/sj03.jpg

Re: Samurai Owners
 

que año es tu lwb?..... tienes mas fotos , o en proyectos??
saludos.


esta de pelos!!!!

Re: Samurai Owners
 

No tengo mucho, lo vendi hace varios años ya, pero puedes encontrar un poco más de información en mi sitio (no está muy al día, pero es lo que hay ;)), era un SJ413 LWB del 87:
http://www.sismedia.cl/sjs.html

Specs:
- Paquetes de resorte sobre el eje (SPOA)
- Eje delantero desplazado 1/2" hacia delante
- Torres de amortiguador delantero alargadas 3"
- Brazo de dirección modificado para pasar la barra por arriba de los paquetes
- Amortiguador de dirección adicional
- Bloqueo de diferencial trasero EZ-Locker
- Ejes Samurai (9 cm más anchos que los de SJ413)
- Coronas SJ413, 3.909:1
- Múltiple de escape de competición copia de Calmini
- Salida de escape de 2"
- Neumáticos Falken MT 31x10.5"
- Llantas de acero 15x8"
- Snorkel

Re: Samurai Owners
 

Cumpa... desarmaste los pivotes y rodamientos ..... fijate ahi si tiene juego y si esta bien ahi... mmmmm me inclino por la funda doblada........
Salu2

Re: Samurai Owners
 

Unas pocas fotos mas del SJ413 LWB:
http://sismedia.cl/quebec4x4/SJ413_01_Yeso.jpg
http://sismedia.cl/quebec4x4/SJ413_02.jpg
http://sismedia.cl/quebec4x4/SJ413_15_Yeso.jpg
http://sismedia.cl/quebec4x4/SJ413_16.jpg
http://sismedia.cl/quebec4x4/SJ413_17.jpg