Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Y de cuanto es y sobretodo de cuanto queda la perforacion?

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Depende de cuanto sea la original, no recuerdo bien de cuanto deje las bombas japonesas , las bombas de por si son de bajo caudal por lo que aunque te pasaras no seria tan grave.

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Tiene algo que ver con esta bba?

http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

,
Eso es exactamente lo que hay que hacer, lo que si yo no modifico ni el largo del resorte ni la dureza ,para no variar la presion ,con la presion stock es suficiente.

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Este es el porting de la caja Isuzu

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Hay una cosa que no me cuadra con este tapping (viendolo sentado en el laptop). El la caja Toyota el area de presion delentera esta comunicada con un canal por la parte superior donde conectan la salida, y la otra el la Toyoda donde esta el otra area (la grande) donde corre el eje. Pero en esta, y solo viendo el piston, el niple superior sale del area porsterior de presion, manteniendo la salida por el area del eje. Se entiende? En la Toyota el niple superior es del area delantera y aqui de la trasera.

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

La diferencia en esta caja es que el piston trabaja con el sello en la parte de atras del sector, en la mayoria de las otras cajas va adelante, por eso se te invierte la posicion (zona amarilla)

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

http://www.pirate4x4.com/tech/billav...Tap/index.html

;)

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

Pero tu dices que la perforacion Toyoda alimenta la parte trasera del piston entonces???

Re: Aumento de caudal bba para hydro assist
 

SI.
La diferencia entre estas dos cajas (toyoda e isuzu) es que la toyda tiene el sello del piston en la parte delantera del sector , y la isuzu en la trasera , por lo que ahi cambia un poco las zonas de presion , enla toyoda , una zona de presion es entre la parte delantera del housing y la cabeza del piston (se ve una tuerca) y la otra es la que incluye todo el sector , eje pittman hasta el cuerpo de la vavula.
En la Isuzu la zona de presion va desde la parte delantera del housing , incluyendo sector, eje pittman hasta el sello que se ve en la foto, y la otra area de presion va desde ese sello hasta el cuerpo de la valvula.