Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Estimado:

Que quieres que te diga pues, te pasaste.

Clap clap, quedará muy bien y suerte en todo, y tal como lo indicaste fue lo que los japos no hicieron una 4runner 1 gen de 4 puertas
a todo eso, estas 4Runner atras son muy comodas, eso si les quedó bien resuleto nada que decir, he probado otras SUV que nacieron de esta idea y no le "copiaron" eso....

Éxito en esta nueva campaña, ahora te haré una sola consulta, si el techo de fibra es negro, cual será el color que te imaginas todo?
y yo creo que deberías rebautizarlo.

"Hirunner V8":beer: suena bien jajaj

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Hilux + Silverado + Runner = xuxa, en alguna parte del proyecto me perdí.
Parece que me voy a tener que ir a dar una vuelta para cacha qué está resultando.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

:shock::shock:!! entonces va a ser una Runner 4 puertas con mini pick-up ( tipo Hummer) No era viable hacerle una ampliacion ( suple al medio) a la cabina de la Hilux ? o es muy ..... lo que digo. Saludos y que todo salga igual de bien que con la 1 era Runner.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Cuando quiera! :beer:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

4Runner 1ra generacion, 4 puertas. Las medidas del pickup no cambia en lo mas minimo, queda igual, solo que en vez del vidrio trasero con su respectivo marco, ahora estará el marco abierto de la 4Runner y la cupula de fibra atrás y el pickup unido a la carrocería. O sea por fuera se va a ver igual que cualquier hilux 4 puertas con cupula de fibra, lo unico que cambia es la posicion de la butaca trasera por dentro, que ahora será 45cm mas atras que en una hilux normal.
La idea es que parezca todo de fabrica.

Será una LSR5, V8 serie LS +SR5 4Runner.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

En el fondo esta es la parte de carrocería 4Runner que injertaré en la carrocería hilux. Si te fijas en la posición que quedó el pilar central, coincide con la posicion del pilar de hilux, por lo que la medida del pickup es la misma. Sólo que si miras la posicion de la butaca trasera en la carrocería 4Runner, va practicamente detrás del pilar de la puerta, mientras que en la Hilux, iría delante del pilar para que haya espacio para el vidrio trasero.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps74a60922.jpg

Conservé la butaca de 4Runner, asi que quedará harto mas comoda que la butaca Hilux, y reclinable hacia adelante para cuando sea necesario.....:lol:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

PCM recibido, te aviso. ;)

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Hasta ahora sigue siendo blanca, pero volveré al tono de fabrica, que es un poco más cremoso, no blanco ambulancia. La fibra yo creo que será blanca, Aunque lo he visto en ambas opciones y en ambas queda bien.

En blanco:

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps6ce84602.jpg

En negro:

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps60ca71e3.jpg

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

que genial

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Cambia tu nick a Dr Frankenstein :lol::lol::lol:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

de la toy que desarmaste ...te queda las puertas o la puerta si es que estan a ala venta...?

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Las puertas están , pero las tengo destinadas a half door para el verano sin la fibra, los vidrios y el triperío quedaron de repuesto.

Saludos.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Gracias por la paleteada!

Cambio de caja de transmision:

Enfín, siempre la idea fue mantener la caja 4L60E... (a pesar que nunca pude saber si es 4L60E, 65E ó 70E), para mantener el conjunto fiable. Ademas, simplemente Chevrolet no consideró ninguna caja mecanica para el V8 5.3 de ninguna generación.
La 4L60E es una rica caja, mi unica queja contra ella es que la diferencia entre marchas es un poco alta para el uso diario, sobre todo entre 2da y 3ra. Mi DD es una Silverado 2009 y rara vez la pongo a fondo, pero cuando lo hago, hecho de menos algun cambio entre medio de los cambios.

Y sin buscarla, la mala influencia de Pato Montenegro me tento con una ZF6 S650

A modo de comparacion del tamaño de la caja, al lado de una Toyota W56

http://i286.photobucket.com/albums/l...psed0560ba.jpg

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http://i286.photobucket.com/albums/l...ps067fd32d.jpg

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Esta caja originalmente fue usada por Ford, pero a partir del año 2002, se fabricó esta caja (difiere a la de ford) para las Chevy 2500HD y serie 3500 puesta en motores duramax 6.6 y vortec 8.1.

La gracia de esta caja es que es de origen Chevy, y la campana es llegar y apernar al LY5.

From Wikipedia

"The ZF S6-650 is a 6-speed manual transmission manufactured by ZF Friedrichshafen AG. It is designed for longitudinal engine applications, and is rated to handle up to 705 newton metres (520 lbf·ft) of torque

Construction:

ZF first introduced the S6-650 in 1998 on the Ford Super Duty. ZF S6-650 – Heavy Duty 6 speed manual transmission has an aluminum alloy main gear case and tail housing with the bell housing integral to the case. The ZF S6-650 is built in both a 2 wheel drive and 4 wheel drive versions with a diesel design only. The S6-650 has an internal oil pump to circulate and cool the lubricant which is uncommon in a manual transmission. All gears on the S6-650 are synchronized with a dual cone synchronizer in 2nd and 3rd gears with an input torque rating of 520 ft-lb.

GM started using the ZF S6-650 in 2001 with some improvements making this 6 speed transmission different from the Ford version."

Comparativo de Gear ratios.
Tipo Modelo Low 1ra 2da 3ra 4ta 5th
Auto 4L60e No tiene 3.06:1 1.63:1 1:1 0.70:1 No tiene
Auto 4L80e No tiene 2.48:1 1.48:1 1:1 0.75:1 No tiene
Man NV4500 5.61:1 3.04:1 1.67:1 1:1 0.73:1 No tiene
Man ZF6 S650 5.79:1 3.30:1 2.10:1 1.31:1 1:1 0.72:1

Lo que me entusiasmó de la caja es el hecho que tenga una LOW de primera, lo que sumado a la NP246 (2,72:1) queda practicamente como una doble transfer. La primera de la ZF6 es practicamente igual que la de la 4L60E, con la gracia de tener un cambio mas entre 1ra y 4ta, siendo la 4ta y 5ta de la ZF6, iguales que la 3ra y la 4ta de la 4L60E

El peso es un contra, pero es relativo...

SM465 79kg
4L60E 73Kg
NV4500 104Kg
ZF5 79Kg
ZF6 S650 108kg

Es relativo, ya que si mantengo mi 4L60E, cualquier injerto de doble transfer me lleva sobre los 108Kg.


Una de las cosas a considerar de la caja es que es extremadamente alta hacia arriba, hacia abajo no ocupa mas espacio que el carter de la 4L60E, por lo que ocupará mas espacio en el tunel. Otra cosa importante, es que es mas delgada que la 4L60E, por lo que deja mas espacio para cardan, links, o pensar en cambio de transfer.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps9ee5a087.jpg


Sebastian Varas hará la reprogramación para que el LY5 sea mecanico.

Al ser la caja 4x2, todas las opciones son ahora viables, aunque por ahora me estoy quedando con la posibilidad de injertar mi NP246, con su VSS funcionando. No he investigado aun si el piñon de VSS de la ZF6 es compatible con el del LY5 y hacer una divorciada..... estoy en etapa de averiguaciones para determinar la transfer.

Averiguando tambien qué conjunto de volante, prensa, disco y bomba de embrague usar.

Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Porfin vine a entender todo lo que me decias muy emocionado el otro dia!!! ahahhaha que rica caja rod, aparte de la Np. que otra trasnfer barajas?

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Y va a seguir peor!!!:jerkit:

llegaron las rotulas....

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps4ecb4211.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...pscaef53e0.jpg

Son enormes!:shock:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Oye Rod, y despues de la masacre, que va a quedar de la linda hilux que tenias, puesto en este nuevo proyecto, por que despues de todo era casi como pa armar algo nuevo o no.

Saludos :lol:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Tienes razón, a estas alturas, lo unico original que queda es el capot, el techo, las puertas traseras, parte de la carrocería y los intermitentes delanteros.... el resto, es todo injerto! pero bue.... ni imaginas el placer que me dá cortar y pegar para ver qué resulta.

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

ROD!!! tay pitiao wn ohhh

exito en lo que se viene

creo que te hizo mal escuchar cuando te dije queel 5.3 mecanico es otra cosa


si te puedo ayudar en este nuevo proyecto aca estamos...

he tenido la suerte de aportar un granito de arena en M Obra en cada uno de tus proyectos y espero esta no sea la expeccion

un abrazo a la distancia!!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Cumpa, eternamente agradecido por todas las :jerkit:s , creeme que en algun punto voy a necesitar tu ayuda.

Increible como pasa el tiempo, hace unos tres años Benjamín, mi hijo menor, sentado en la butaca de la 4Runner mientras la armaba….

http://i286.photobucket.com/albums/l...LaNegra023.jpg

Ahora con casi 4 años de edad ensuciándose las manos!

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps721e92ed.jpg

Otro tuerca más al mundo!

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Una duda, si corres todo el interior mas atrás para que el motor gane espacio, tienes que correr la posición de manejo, y despues como ingresas? si el pilar de la puerta está en la misma posición? quedas con media puerta.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

No es tanto el espacio que necesito. Con 15-20cm tengo para los pedales que es el punto critico, sobre todo ahora que le sumo el pedal de embrague.
Es como usar el asiento lo mas atras en el riel, el tema que usar la butaca lo mas atras en el riel basta para torturar a cualquiera que mida mas de 1,5m sentado atras en una toya ochentera. La toya ochentera tiene 10cm menos de cabina atras que la post 89, por lo que cualquier restriccion es crítico en la habitabilidad.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps06f4ff93.jpg

De todas maneras ya encargue el juego de multiples de Novac con salida central, que disminuye un poco el espacio que ocupan los multiples originales.

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Eso quiere decir que la Hilux 89-97 es 10 cm mas larga al interior de cabina y la 98-2004 es 5 cm mas que la anterior...

Y terminamos en la Tundra jaja.. se fue creciendo el asunto.

Duda, cuando vi la maqueta anterior (antes que apareciera la Surf), estaba presentado el tablero de la 85, conservas esa idea con el replanteo, o piensas injertar el tablero de la Silverado ahi, casi del orden como fue la 4Runner 88 con la 4ta gen?

Me llama la atencion que no hayas decido usar el firewall del silverado para 'abrazar" el bellhousing y multiples del motor.tal como fue en la 4Runner, o prefieres ajustar latas rectas alrededor tipo "formula toy"?

Exito en todo, dará que hablar esta nueva obra de Rod Perfomance

Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

El tablero se mantiene, lo que desapareció fue la calefacción y el aire acondicionado. Tendré que ver como adaptar otra calefa y A/C o dejarlos funcionando dentro del vano motor, ahora que sobra espacio adelante.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps2e78ed1d.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...psa8f83316.jpg

Respecto al corta fuego Chevy, lo tengo atesorado sin tocarlo (sin ningun corte) hasta que corte la ultima lata de la hilux a ver si puedo reutilizarlo, todo tiene relacion con la calefa y A/C. Tengo una calefaccion independiente de 4Runner guardada, esas que se ubican entre los asientos, ya veremos en su momento.

La base será probablemente cercano a esto, que le dé luego la forma a un tablier útil encima.

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps52097701.jpg

Deberá ser desmontable SI o SÍ, ya que será la unica forma de entrar a hacer mantención a la mitad del motor.

Saludos!

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rod

Aca estan los multiples con tu marca

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rodrigo cada día me sorprendes más, espectacular proyecto.
Como sacaste los marcos de los vidrios laterales???? Ya qué el otro día intente sacarlos pero me quedaron grande, no quise forzarlos.
Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Te refieres a los vidrios laterales de la fibra de fidrio?
Yo me cabeceé bastante... hasta que buscando, me conseguí las instrucciones del fabricante...:icon_rifles2:

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps8375165f.jpg

Con una espatula corté (tal cual dice el instructivo) el sello butílico, forzando de forma progresiva la ventana hacia afuera.

http://i286.photobucket.com/albums/l...psdcc4a186.jpg

Sale sin dramas y es una buena posibilidad de hacer mejoras en los sectores oxidados a los que nadie pone la energía necesaria para solucionarlos.

Saludos

Rod

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Si a esos me referia, la idea es sacarlos para hacerle una mantencion, gracias por la informacion me quedo super claro.

Sldos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Carrocería Surf aseada.

Siempre he sido maniático de los lavados de chasis, y la carrocería de la hilux se mantuvo siempre sin ningún oxido por debajo. No deja de sorprenderme que la carrocería de la Surf desarmada, la cual evidentemente no tuvo el cuidado de lavados de chasis, estuviese en tan buen estado.

Está impecable!

http://i286.photobucket.com/albums/l...psf82b6b4d.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps8fb836bd.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...ps1086e8e9.jpg

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http://i286.photobucket.com/albums/l...ps5ff94ca0.jpg

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Ahora estamos listos para el proceso de injerto de carrocerías.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rod,

En alguna parte escuche que desde el año 88 en adelante, las latas Toyota traen un tratamiento que las latas no se pudren pero lamentablemente se parten, que es lo que me paso con mi cabina.

Total ya es sabido, próxima tumbada se gana si o si una carrocería solo de tubo y me olvido de las latas!!

Saludos

Don Oso

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Algo asi?, No que se vale tener una Toyota sin volcarla.

http://i286.photobucket.com/albums/l...queeldiaD2.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...queeldiaD3.jpg

http://i286.photobucket.com/albums/l...d/100_1308.jpg

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Cumpa, Ud. póngale fecha para que volquemos luego a la inmortal!... yo me rajo con las lechugas!... llevo la galleta y la soldadora y la hacemos cortita!

Abrazos
Rod

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Rod se puede conocer la histria de los volcamientos???????? simpre atento al proyecto saludos:evil:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Como la gran mayoría... de weon no mas... :-D
Un abrazo...

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Me envicie en la lectura de las primeras paginas del proyecto, lindicimo en un comienzo, pero que fome que se pierda gran parte de la originalidad toyota, tan solo en pro de ultra potencia... me hubiese conformado con un motorcito original de unos 200HP y habria seguido siendo corazon toyota, creo que el Toyota 5VZ-FE andaba por esos rangos... no tan potente como el 1GR de la negra o el GM que va a instalar, pero de las dimenciones utiles para no haber realizado tanto destrozo en la joya original.

Suerte con la trasnformacion. Saludos.

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

¡Nona!, Como dice Moon... de puro wn :rasta:, sólo una cosa, la volcada en la nieve fue cerquita de donde quedó encrustada la tuya!.

Saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Lo nuestro si fue de puros weones ni siquiera jeepeando!!!!!!!! hoy me rio en aquel momento no fue facil:cabezaso: si no preguntale al Luna saludos

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Ahora que alguien recordó el proyecto de la negra, yo me acorde de este, que fue de la fiel hilux Rod, era un proyecto de alto desafió como los que te gustan, en que estas.

Saludos

Mario Zamora

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Ufff.... SUPIERAS!
Creo que da para abrir un post nuevo...
Te imaginas una 4runner primera generación, 4 puertas y montada sobre una silverado 2010? :twisted:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

me estay.......:no::no::no::no:

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Tengo claro que ese era el rinoelefantecanguro proyectado, pero nunca mas vi si se ejecuto o no, por eso la pregunta.

Saludos

Mario

Re: HILUX 85´, cirugia de corazon abierto
 

Si algun dia esta camio sale del taller completamente cerrada... le hago un queque... el destripador es una alpalgata...
Saludos..