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-   -   Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009" (http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=50789)

Pipo Zaro 17-09-2008 19:32:21

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Cita:

Empezado por MacMarquez (Mensaje 605456)
No se supone que esa es la medida obligatoria ?

algun dato en esa medida BBB ? jejeje

Dile eso a Robby Gordon...!!!!!!!!!!!!

Cada uno ocupa la medida que quiere, pero se parte con un tipo y se termina con ese mismo tipo, no se puede cambiar tipo de neumático en carrera.

Los 235/85 R16 son los neumáticos que más se han desarrollado por las marcas internacionales, es asi como Michelin produce uno de los mejores neumáticos para esta especialidad, el 4x4 O/R, un neumático que anda en todo, pero no es lo ideal para nada, y asi las cosas, salva en todos los terrenos.
Este tiene 80.1 cm de diámetro, lo que permite regular muy bien los trips y sobre todo, es liviano.

La otra medida que tiene su gracia especial es la 265/75 R16, la cual constituye el neumático mas alto en medidas decimales, este da como resultante 83.6 cm, lo que permite levantar el vehículo sin tener que recurrir a levantes, ayuda a lograr despeje, sin poner nada en la parte mecánica.

La ventaja del 235/85 R16, es que tiene la relación ideal entre alto de lateral y ancho de banda de rodado, lo que crea una zona en la parte baja del neumático, que funciona como un amortiguador, el cual trabaja antes que lo haga elm amortiguador del coche, con esto se logra aumentar la capacidad de absorber el terreno al ir a altas velocidades, logrando un mejor performance en la suma de tiempos, y mantiene además el neumático alto, bien inflado para poder tomar las curvas a altas velocidades.
Ahora, la gracia es doblar lo menos posible, pero eso es arena de otro costal, el ir rápido es un gusto, el saber doblar a altas velocidades es un arte.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

MacMarquez 17-09-2008 20:37:07

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Gracias Pipo !

Cuando los tenia en la runner era un agrado, el problema que para la arena era como andar a pata ...

estoy buscando para tenerlos de 2 juego, si saben de algun dato se agradece.

Los BF AT Ko sale como 100 K cada uno.

saludos


Cita:

Empezado por Pipo Zaro (Mensaje 606503)
Dile eso a Robby Gordon...!!!!!!!!!!!!

Cada uno ocupa la medida que quiere, pero se parte con un tipo y se termina con ese mismo tipo, no se puede cambiar tipo de neumático en carrera.

Los 235/85 R16 son los neumáticos que más se han desarrollado por las marcas internacionales, es asi como Michelin produce uno de los mejores neumáticos para esta especialidad, el 4x4 O/R, un neumático que anda en todo, pero no es lo ideal para nada, y asi las cosas, salva en todos los terrenos.
Este tiene 80.1 cm de diámetro, lo que permite regular muy bien los trips y sobre todo, es liviano.

La otra medida que tiene su gracia especial es la 265/75 R16, la cual constituye el neumático mas alto en medidas decimales, este da como resultante 83.6 cm, lo que permite levantar el vehículo sin tener que recurrir a levantes, ayuda a lograr despeje, sin poner nada en la parte mecánica.

La ventaja del 235/85 R16, es que tiene la relación ideal entre alto de lateral y ancho de banda de rodado, lo que crea una zona en la parte baja del neumático, que funciona como un amortiguador, el cual trabaja antes que lo haga elm amortiguador del coche, con esto se logra aumentar la capacidad de absorber el terreno al ir a altas velocidades, logrando un mejor performance en la suma de tiempos, y mantiene además el neumático alto, bien inflado para poder tomar las curvas a altas velocidades.
Ahora, la gracia es doblar lo menos posible, pero eso es arena de otro costal, el ir rápido es un gusto, el saber doblar a altas velocidades es un arte.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks


Pipo Zaro 19-09-2008 21:28:46

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Cita:

Empezado por MacMarquez (Mensaje 606522)
Gracias Pipo !

Cuando los tenia en la runner era un agrado, el problema que para la arena era como andar a pata ...

estoy buscando para tenerlos de 2 juego, si saben de algun dato se agradece.

Los BF AT Ko sale como 100 K cada uno.

saludos

Yo creo que terminado el Dakar, van a quedar varios juegos a buen precio, y en buenas condiciones, para tenerlos de segundo juego de neumáticos.
Yo ya tenía planeado algo así, para tener la otra configuración, la de los 235, y on eso, quedo aperado para darle como caja a la Blankita Nieves en el desierto.

Conseguirse unos de los que usan los equipos oficiales es bastante difícil, pero creo que no imposible.

Vemos que sale, solo se pierde lo conversado.

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

AMERICO 22-09-2008 11:11:26

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
5 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por Fantasma-4x4 (Mensaje 606464)
Por que se instalaron solo bandejas superiores con inferiores reforzadas, y no el mismo longtravel del Prado?... solo costo o alguna razon?.
Slds y suerte.

el kit log travel http://www.chaosfab.com/86000.html que tiene instalado el Toyota Prado es muy bueno... esas bandejas largas son muy pesadas, y se tuvo que modificar unas cosas (ejes mas largos, etc)...
Las razones del porque se va instalar el otro kit de bandejas superiores con inferiores reforzadas, no lo sé, creeme que no es por costo,,, vamos a ver como nada este nuevo kit, creo que para lo que
necesitamos está bien, no vamos a ir a peliar la punta del Dakar, nuestro objetivo es otro,,, y ya estamos mentalizados para eso, será muy dificil lograrlo, pero estamos trabajando muy duro para eso.

ACA UNAS FOTOS DE LAS PARTES DE LA SUSPENSION
- Refuerzos de cromo molibdeno
- Bandeja superior
- Rotula

Gonzalo Bravo 22-09-2008 12:08:52

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Cita:

Empezado por AMERICO (Mensaje 607342)
el ................
Las razones del porque se va instalar el otro kit de bandejas superiores con inferiores reforzadas, no lo sé, creeme que no es por costo,,, vamos a ver como nada este nuevo kit, creo que para lo que
necesitamos está bien, no vamo.................

La razon es que el otro kit deja una trocha demasiado ancha, y con neumaticos delgados y llantas con el maximo backspacing posible, dejan al jeep al limite del ancho, es mas, pasado unos milimetros. Y la idea no es invertir todo esto para que el dia de la revision te digan algo como " Vous il ne peut pas courir avec ce large" y te juiste de vuelta.-

AMERICO 22-09-2008 16:31:40

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
9 Archivos Adjunto(s)
Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 607375)
La razon es que el otro kit deja una trocha demasiado ancha, y con neumaticos delgados y llantas con el maximo backspacing posible, dejan al jeep al limite del ancho, es mas, pasado unos milimetros. Y la idea no es invertir todo esto para que el dia de la revision te digan algo como " Vous il ne peut pas courir avec ce large" y te juiste de vuelta.-

Exacto !!!!!! ESO ES LA EXPLICACION...
la trocha esta limitada por la FIA a 2.00 m.

ACA ADJUNTO UNAS FOTOS DEL NEGRO LATRACH, DESPUES DE IRSE DE SHOPINGG A CALIFORNIA... Y UNA VUELTECITA A LAS VEGAS A PROBAR UNA "Trophy Truck" invitado por "Gerardo Iribe" de http://www.kingshocks.com/ ... Gerardo es el capo maximo de "king" está vez fueron a poner a punto la suspension de esta Trophy Truck

maurice maurin 22-09-2008 17:51:32

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Buenas fotos.

Pipo Zaro 22-09-2008 20:56:13

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Cita:

Empezado por maurice maurin (Mensaje 607542)
Buenas fotos.

X2

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks

MacMarquez 22-09-2008 22:29:34

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
x3 excelentes ! y exito en todo !!!

Cita:

Empezado por Pipo Zaro (Mensaje 607640)
X2

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks


SAINZPRO 23-09-2008 04:30:43

Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
 
Así da gusto Negro, suerte en todo,

Esteban Sainz.;)


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 19:44:44.

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