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Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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Cada uno ocupa la medida que quiere, pero se parte con un tipo y se termina con ese mismo tipo, no se puede cambiar tipo de neumático en carrera. Los 235/85 R16 son los neumáticos que más se han desarrollado por las marcas internacionales, es asi como Michelin produce uno de los mejores neumáticos para esta especialidad, el 4x4 O/R, un neumático que anda en todo, pero no es lo ideal para nada, y asi las cosas, salva en todos los terrenos. Este tiene 80.1 cm de diámetro, lo que permite regular muy bien los trips y sobre todo, es liviano. La otra medida que tiene su gracia especial es la 265/75 R16, la cual constituye el neumático mas alto en medidas decimales, este da como resultante 83.6 cm, lo que permite levantar el vehículo sin tener que recurrir a levantes, ayuda a lograr despeje, sin poner nada en la parte mecánica. La ventaja del 235/85 R16, es que tiene la relación ideal entre alto de lateral y ancho de banda de rodado, lo que crea una zona en la parte baja del neumático, que funciona como un amortiguador, el cual trabaja antes que lo haga elm amortiguador del coche, con esto se logra aumentar la capacidad de absorber el terreno al ir a altas velocidades, logrando un mejor performance en la suma de tiempos, y mantiene además el neumático alto, bien inflado para poder tomar las curvas a altas velocidades. Ahora, la gracia es doblar lo menos posible, pero eso es arena de otro costal, el ir rápido es un gusto, el saber doblar a altas velocidades es un arte. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
Gracias Pipo !
Cuando los tenia en la runner era un agrado, el problema que para la arena era como andar a pata ... estoy buscando para tenerlos de 2 juego, si saben de algun dato se agradece. Los BF AT Ko sale como 100 K cada uno. saludos Cita:
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Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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Yo ya tenía planeado algo así, para tener la otra configuración, la de los 235, y on eso, quedo aperado para darle como caja a la Blankita Nieves en el desierto. Conseguirse unos de los que usan los equipos oficiales es bastante difícil, pero creo que no imposible. Vemos que sale, solo se pierde lo conversado. Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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Las razones del porque se va instalar el otro kit de bandejas superiores con inferiores reforzadas, no lo sé, creeme que no es por costo,,, vamos a ver como nada este nuevo kit, creo que para lo que necesitamos está bien, no vamos a ir a peliar la punta del Dakar, nuestro objetivo es otro,,, y ya estamos mentalizados para eso, será muy dificil lograrlo, pero estamos trabajando muy duro para eso. ACA UNAS FOTOS DE LAS PARTES DE LA SUSPENSION - Refuerzos de cromo molibdeno - Bandeja superior - Rotula |
Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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la trocha esta limitada por la FIA a 2.00 m. ACA ADJUNTO UNAS FOTOS DEL NEGRO LATRACH, DESPUES DE IRSE DE SHOPINGG A CALIFORNIA... Y UNA VUELTECITA A LAS VEGAS A PROBAR UNA "Trophy Truck" invitado por "Gerardo Iribe" de http://www.kingshocks.com/ ... Gerardo es el capo maximo de "king" está vez fueron a poner a punto la suspension de esta Trophy Truck |
Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
Buenas fotos.
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Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
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Saludos. Pipo Zaro Snarks |
Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
x3 excelentes ! y exito en todo !!!
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Re: Latrach "toyota Fj Cruiser Dakar 2009"
Así da gusto Negro, suerte en todo,
Esteban Sainz.;) |
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