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Re: consulta
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Sld2s. Guille..... |
Cita:
No estoy familiarizado con el sistema de los ARB, creo que reemplaza el portacoronas, como los detroit, en este caso probablemente el pasador es puro detalle nomas, pero si se usa el portacoronas original (como muchos otros bloqueos) el pasador es importante. En todo caso simplemente señalaba que el pasador no es solo estetica, sino que es escencial. Saludos Jorge Corssen L. |
Re: consulta
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Solo las basicas vienen con 4.88 para estos tiempos .. pero el portacoronas de las diesel es diferente del de las gasolina .. por lo tanto si compras unas relaciones en gringolandia debes tener ese dato presente por que las gears que venden son para el portacoronas americano .. Cita:
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como le habra ido a Facundo con las 4.88 eh ?
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:lol: :lol: :lol: :lol: Sld2s. Guille....... |
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:wink: :wink: :wink: |
:lol: :lol: :lol: que buena ¡¡¡ CHILE SALE AL MUNDO JAJAJA
Grande twisted :wink: |
Bueno, reporte de coronas:
Al principio andaba medio maniatico cualquier ruidito y me cagaba de susto, mas encima en ruta senti un pencazo y dije "CORONAS" :cry: pero habia sido una explosion del motor... El TLC quedo bastante enrrollado comparado como andaba antes en carretera, por ejemplo antes el marcador decia 90 km/h y el GPS 100 km/h, ahora el marcador dice 100 km/h y elGPS 85 km/h Pero en ruta la cosa cambia, pude usar la segunda y tercera sin problemas, ademas elmotor va mas revolucionado asi que no se apuna tanto... La unica lata es que mi motor empezo a fallar, el carburador no esta al 100% y me empezo a quemar la bujia Nº2 ya que la cambiaba y la chispa mejoraba. ¿Que sera? Igual subi todo, eepto una subida que aplique Winche (Yo iba adelante). hasta me pegue una tumbadita... :D pero cero daños. Estoy terminando un clip del paseo... Saludos Facundo |
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