Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

y volviendo al post, ya llego la bomba de agua y la de aceite, el kit de empaquetaduras llega la proxima semana, tipin jueves. y falta que marcelo me compre el soporte para montarlo y trabajar como corresponde en una joya como esta.

Teniendo eso, le damos!

saludos
arriero

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

y de esos de 50.000 hasta 200.000 donde se encuentran???

busco uno andando, pero que este completito, onda llegar e instalar en un willy

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

teni q estar atento en el foro de ventas
en todo caso es mas comun un 302

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

estoy claro que es mas comun un ford 302 pero se me puso en la cabeza un 289, aparte de ser mas vueltero

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

jiji.. yo tengo uno :? pero no lo vendo... :twisted:

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

Me lei el post completo y no encontre lo principal, a que se lo vas a poner?

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

eso va para el que esta buscando el 289 en 50 lucas o para mi que estoy restaurando?


Es para un proyecto que publicaré mas adelante, cuando tenga el motor armado

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

No poh, el que estas armando. Salpica!

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

Volviendo al tema, que ya estaba quedando casi casi en el final de los posts, les cuento como me ha ido:
Ya esta en mis manos el kit de empaquetaduras de motor completa, la bomba de aceite y la de agua.
Compre un "atril" o como se llame para poder trabajar el motor siempre desde arriba. Ademas me fabrique una pateca tipo arco de futbol para poder levantar cosas pesadas. Harto pesado es el puro block del motor. Lo levante con cuerdas y poleas.... al final, ayer me compre un tecle señorita de 2 tons para instalarle a la pateca....

Bueno, la cosa es que saque el carter y el aceite que tenía adentro ya parecía engrudo negro, o grasa..... Eso estará para limpiarlo el fin de semana. Lo mismo el resto de las piezas que saque, como el cubre cadena de distribución (pieza de aluminio) y el damper.

Tambien muestro la diferencia entre la bomba de aceite antigua y la nueva, que es un poquito mas alto ese tipo de cuba que tiene.

Aqui les pongo un par de fotos para que opinen.

saludos
arriero

Re: Restaurando un V8 Ford Small Block
 

es para montar sobre el chasis de "katrina", que pasará a llamarse "baquiano" ;):twisted: