Empezado por Gonzalo Bravo

Aqui lo que importa son las revoluciones a las que va el motor con el jeep estandar, los otros datos no sirven de nada.

Bueno, el V6 4.3 en 5ta y en carretera entiendo debe andar por las 1.800-2.000 rpms, al menos ahi se mueve la Siverado de SVV y mi S-10.

Si tu caja no reduce en alta, con las coronas coronas 3.7 debieras andar por las 1.900 rpms. Sumandole la resistencia al viento y el peso de los neumaticos me suena que 4.11 andaria bien. Lo mejor es que lo andas con las que trae y veas si lo quieres en ese rango o no.-

Las 5,38 que pensabas, olvidate, vas a pasar de 1.900rpms a 2.800 :!:

Empezado por Plafo

Ok , pero mi interes prioritario no es el que ande perfecto en carretera , si no que mueva bien los 35 , bueno voy a probar tal cual y veremos...

Gracias!

Empezado por OAM

:x :x Bueno siguiendo con el tema, mi CJ-5 tiene coronas 5.38:1 y 33" y no es para nada agradable ir a 100 Km/hr con el motor cerca de los 3800 RPM :x :x :x , pero de otra forma el veterano motor Hurricane de 2.2L y 72 HP no se podria los neumaticos :oops: :oops:.

Empezado por Vampiro

asi es po compadre.. es una o la otra... a no ser de una caja con solo 5ta larga para carretera.. excistira?

Empezado por Tapage

No creo que consigas una caja que tenga una quinta menor de .78 creo que es lo más bajo que he visto ..

Empezado por Tapage

Viejito .. el caster parece excelente a simple vista .. mi pregunta es, como ves esa de la dirección .. me parece pro la pic que del traingulo que tienes soldado en la barra, sale una hacia arriba al pitman .. ?

Empezado por Plafo

No master , ese triangulo venia con los yugos , por un tema de despeje y bump-free , voy a hacerlo con una pieza desde el knuckle , lo que ves ahi es la panhard uqe aun no esta puesta y que ya posicione y todo.. hoy tengo que ir a mandar a hacer las piezas de la direccion (brazo y pitman)

Saludos
Plafo