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Alberto Bravo 18-06-2011 18:11:11

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1022837)

488 us!!! me dolio... apretar o no apretar enter...que dilema!

Alberto Bravo 18-06-2011 18:16:18

Re: Scout
 
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:buttrock:

RNewcomb 18-06-2011 18:49:02

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1022842)
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:buttrock:

Aquí había otra opción :lol:

Alberto Bravo 18-06-2011 18:55:51

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1022852)
Aquí había otra opción :lol:

ahora estoy viendo el tema del ramal...

que tienes visto tu?

RNewcomb 18-06-2011 19:01:56

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1022853)
ahora estoy viendo el tema del ramal...

que tienes visto tu?

Sebastián compró un ramal nuevo en Nelson P.
Acá foto

Alberto Bravo 18-06-2011 19:17:40

Re: Scout
 
tengo dos opciones.. o simplificar el ramal que tengo ...
o traer uno listo.. veré valores para decidir.

mi duda esta en que los ramales traen el enchufe para la caja aut, por lo general la 4l60e.. que pasa con la th700r4... y el ecu....
me imagino que el ecu tiene que recibir alguna señal de la caja,...

RNewcomb 18-06-2011 19:26:30

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1022857)
tengo dos opciones.. o simplificar el ramal que tengo ...
o traer uno listo.. veré valores para decidir.

mi duda esta en que los ramales traen el enchufe para la caja aut, por lo general la 4l60e.. que pasa con la th700r4... y el ecu....
me imagino que el ecu tiene que recibir alguna señal de la caja,...

Pero para la 700r4 no necesitas el enchufe, si simplificas el que tienes eliminas el cable hacia la caja y si lo compras nuevo, lo pides para caja auto NO electrónica.
La Ecu la reprogramas también para caja NO electrónica.-

Alberto Bravo 18-06-2011 19:44:27

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por RNewcomb (Mensaje 1022858)
Pero para la 700r4 no necesitas el enchufe, si simplificas el que tienes eliminas el cable hacia la caja y si lo compras nuevo, lo pides para caja auto NO electrónica.
La Ecu la reprogramas también para caja NO electrónica.-

consulta... la th700 ... trae el convertidor de torQUE?

y cual es la diferencia entre todos estos?? aparte de las estrias.. quede plop...

RNewcomb 18-06-2011 19:47:23

Re: Scout
 
Cita:

Empezado por Alberto Bravo (Mensaje 1022869)
consulta... la th700 ... trae el convertidor de torQUE?

Si

;)

Alberto Bravo 19-06-2011 00:25:16

Re: Scout
 
para hacer un poco de historia de este ejemplar estas eran las specs originales del scout 800a año 70.

1970 International Harvester Scout 800A
Specifications:
Engine 304.0 cu-in/4982cc OHV V-8, 1x2bbl Holley carburetor

Power and torque (SAE gross) 180 hp @ 4400 rpm, 262 lb-ft @ 2800 rpm

Drivetrain three-speed automatic, 4WD

Brakes front: drums; rear: drums

Suspension front: solid axle, leaf springs; rear: solid axle, leaf springs

Dimensions L: 154.0 in, W: 68.6 in, H: 67.0 in

Weight 3615 lb

Gearbox: Borg Warner BW 11 Transmission type: automatic

transfer case 2.03/1 (Dana 20)

Performance 0-60 mph: 15.3 sec, quarter mile: 19.6 sec @ 68.0 mph,

60-0 mph: 158.0 ft (Scout II with 304 V-8, PV4, February 1975)

Top speed: 152 km/h

Traction: 4x4 part-time (rear permanent, front engaged manually in off-road conditions)

Price when new $3213

http://image.automotive.com/f/roadte...front_view.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1432/...3de13d40_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1006/...c148e48b_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1324/...270a9764_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1088/...a616d122_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1166/...60bf799f_o.jpg

http://farm2.static.flickr.com/1404/...0ba4317e_o.jpg


aquí están las especificaciones mas detalladas.

http://www.automobile-catalog.com/auta_details1.php


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 00:08:46.

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