Volviendo a este topic:

Finalmente conseguí los tensores Teraflex Articulados Originales.

http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01730.JPG.jpg

http://www.spectra.cl/mariano/varios/mdDSC01731.JPG.jpg

Ahora mi duda es la siguiente.

¿Valdrá la pena alargarlos y convertirlos en "Long Arm"?

¿Cual sería la ventaja de que sean largos?, ¿ganaré algo?

Teraflex vende un kit que ocupa estos mismos brazos pero más largos, por lo tanto funciona... ¿Pero valdrá la pena?

http://www.teraflex.biz/cf/cat/images/28.jpg

Saludos

Mariano


Saludos

Mariano

Argomedo .... cuenta .... $$$$$$$$$$$$$$$$$$$
:shock: :shock: :shock: :shock:

los brazos tensores mas largos aparte de dar un poco mas de recorido, mejoran notablemente los efectos anti-squat y el anti-dive, mas que ninuna otra cosa .

No creo que te afecte el antisquat, ya que esta dado por la proyeccion de los brazos y si tienes los mismo angulos el punto donde corta sera el mismo.

Pienso, que afecta en los angulos que se generan al bajar y subir la susp, mientras mas cortos, mas se afectara el angulo del piñon con cierto recorrido.

En todo caso si en tuyo anda bien con ese largo, los dejaria asi no mas.

Esa es mi idea... instalar los brazos tal como estan y hacer el upgrade a "Long Arm" con calma. He leido en internet que los kit long Arm mejoran bastante la conducción y que el jeep queda más suave... pero todavía no encuentro alguien que diga porque.

Saludos

Mariano

Lo unico que se me ocurre es que sea mas por un tema del angulo que puedes logar con los largos que con los chicos, ya que efectivamente mientras mas angulos tengan mas duro es

el long arm varia precisamente eso, el punto donde se ancla.

http://www.twistedandes.com/imagenes...Dibujoanti.JPG


http://www.rossautoracing.com/images/antisquat.jpg

No necesariamente, en todo caso puedo dejar los tensores con el mismo angulo con tensores cortos o largos (cambiandon los anclajes) y quedara con el mismo antisquat.

pero el caso del long-arm teraflex al que hace mencion Mariano, se diseno para minimizar este efecto.

como aparece en la foto el riel que se apernala chasis modificando los angulos de los brazos para disminuir el efecto.