Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

Que bien , felicitaciones por la constancia en el proyecto, hiciste la veta sin bloqueo delantero?

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

En la parte de el escalon n°2 tiene un angulo de 90° no pude subir por si solo por que el soporte de la caja estaba muy bajo y subio con el apoyo de winche. pero lo de mas bien

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

Martín podrías mostrar tus avances en las barras delanteras, ya extraña ña año como lo que habías instalado atrás.

Has realizado el proyecto casero soñado por muchos.

Felicitaciones y Saludos.

Felix

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

No tengo muchas fotos de avances ya que no pensé en ingresarlo a este foro, pero tengo una que muestra más o menos lo que había antes de cambiar la caja safari a Chevrolet.
La foto muestra las barras delanteras las largas van a las orejas originales del safari y las cortas están afianzadas a las manos de paquetes originales Toyota. El limitador del espiral delantero tiene una punta te teflón que esta suelto, para que el recorrido pueda dar más.

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

dificil distinguir a Martin jajaja

no me habia visto

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

Consulta y como están los tensores, los terminales tipo agrícola han funcionado bien.

Saludos

Felix

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

hace poco corte las barras y cambie la pocicion de estas en la parte trsera y aun no hay desgaste visible, pero marcadas donde trabajan, creo que es normal. Bueno al fin en proyectos , luego detalles de cambio de caja, cambio de estructura de jaula , porta repuesto y mas

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

hace poco instale el winche de 12000 lbs que fue probado, para apoyar a un amigo, se porto bien. se agradece a Alvaro Sandoval equipamiento 4x4

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

Se ve super cool!

Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
 

Hola Martin,

Se ve cool tu rockcrawler. - Felicitaciones.

Consulta:

Me parece que el angulo de la panhard versus la barra de dirección esta notablemente cruzado.

¿ Creo que con más líneas paralelas entre las dos barras tendrías un mejor
andar. No se nota golpes en el manubrio al articularse la suspensión? - O quizás no es tan relevante en un crawler.




Slds
Uwe Hebel