Re: Dakar 2010
 

Zorro ante todo gracias por contestar , la consulta era mas bien por si se esta organizando algo del lado de chile para ir a ver a algun lado diferente a los bolsones que pone la organizacion , me gustaria participar ya que no conozco el lado chileno.

y prefiero ir en un grupo que ir solo con la camioneta....
Tambien esta que desde el 3 hasta el 8 voy a estar sin internet x consiguiente no voy a poder leer el foro...


Saludos
José

Re: Dakar 2010
 

Hola Mac!

Para mi el tema que no es tan trabajado como lo debe hacer, es el tema del peso de los coches.

El menor peso significa menores esfuerzos para motor, caja, "brakes", diferenciales, suspensiones, menor consumo - menor peso... - y todo esto lleva a menor temperatura pues todo lo esfuerzo mecanico crea temperatura.

Preparar un coche es muy caro, y para quien no tiene mucho dinero, para mi, lo debe investir en la reducion del peso y en el aumento de la refrigeracion.

Y puede hacer esto con mui "poco" dinero. la substituicion de guardabajos y capot por otros en fibra de vidro (los oficiales usan carbon y kevlar...), hacer entradas y salidas de aire en el compartimento del motor - entradas na trente y salidas en el capot. aqui es importante notar que quando se quita el interior del coche normalmente la distribuicion de pesos por los ejes se torna desigual, el % aumenta en el eje de frente, tornando el coche mas dificil de pilotar. luego tirar el maximo de peso en la frente del veiculo.

debe aumentar la refrigeracion activa del motor con aumento de potencia de "ventoinhas" - fans - y colocar un radiador de refrijeracion del aceite del motor y otro del aceite de la caja.

saludos

Re: Dakar 2010
 

Clarisimo Luso, es una importante medida la baja del peso y una buena refrigeración.

Saludos

Re: Dakar 2010
 

SALUDOS A TODOS
Creo que va a ser en autodromo Chanida, bueno como integrante del equipo de VLADIMIR LJUBETIC aprovecho de comentarles que la nissan 3.0 esta casi en un 90%, este vehículo esta espectacular en suspención, motor, chasis, refrigeración, estamos trabajando full time para poder alcanzar a realizar la mayor cantidad de pruebas posibles. Aca algo para ver: "vladimir Ljubetic"


http://www.servicioweb.cl/laestrellaelnorte.htm

Re: Dakar 2010
 

Hola,

E visto en el site Team Ljubetic la descricion de suspension y chassis
y pelas fotos debe ser leviana el suficiente
es probabelmente el coche Chileno mas transformado - talvez en igual con la Prado de Latrach - y el camino para mi es lo mejor.
tengo dudas, quantos hp lo conseguen obtener del motor, 200 o talvez 210? y el intercooler porque no esta con toma de aire en el capot? esta a frente de la refregirecion del motor? o a habido cambios? el intercooler es standar o especial?

Mucha suerte.

Saludos,

Re: Dakar 2010
 

Jose_Alberto, ponte en contacto con Juano, él conoce la zona en la que van a pasar y te puede orientar bastante (si es que no se van juntos dentro del grupo).

Re: Dakar 2010
 

Muchas gracias Sebass, lo hare

Re: Dakar 2010
 

Hola, la suspenciónn trabaja muy bién espero subir algun video de algunos saltos, pasamos los 200 hp, pero se bajó a 180 para cuidar el motor, el intercooler gigante es fontal con dos electroventiladores que ayudan a refrigerar el motor, el motor trabaja a muy buena temperatura con el radiador atras con doble electroventilador también, ahora solo se estan afinando detalles y buscando posibles fallas.

Saludos
Guillermo Villar

Re: Dakar 2010
 

El otro punto muy importante es la calentura del Piloto ya que claramente el Dakar es de largooo aliento y la maquina debe durar toda la carrera.

Queda menos y mucho por hacer...

Re: Dakar 2010
 

Hola, muchas gracias!

Y el torque? an conseguido 450Nm? qual es el torque a 2000rpm?
y el peso? menos de 1950kg?
y la velocidad maxima? 160km/h? caja de 5?

saludos