gonzalo no se aprecis en la fot pero el tubo tiene doble sujecion en la parte inferior, cosa que el super fotografo(samukan) no capto,
al tenr trs puntos de apoyo ya no hay posiblilidad de pivote, y ademas el perno es de 3/4" por lo que dificilmente se rompa.
ademas el tubo es cañería 1"astm bastante poderoso
slds
Pato Montenegro
s.o.s

como te quedo el ojo eh

Hola Corbata ..... Uuufffff que son buenas esas minas ... rubias, morenazas ...... y hay TANTAS ..... por todos lados ...... uffff que recuerdos .... pásalo bien .. :lol: :lol: :lol:

saludos

Bombero .... con V8 y buenas reducciones la patita derecha con cariño y cuidado ..... mira que con esos tremendos zapatos .... mmmmm .... no es toda la culpadel soldador .... :lol: :lol: :lol:

saludos

todos los V8 rompen algo si la pata es pesada,sobre todo en la etapa de prueba :twisted:

Eso eso eso .. hay que tener, tu sabes un pelo de cariño en donde le pones el pie fuerte al tarro y en que condiciones ..

Quizas vayas a estar en un barrial suave con poca traccion en la que si puedas bajarle el pie con todo .. ufff .. y escucharás y sentiras todas las lukas invertidas .. :lol:

HOLA. don SEBA. para la proxima prueba modere un poco el pie o patita como quieras llamarlo. no se olvide que ese motor tira como los mil demonios. buena suerte y si lo puedo ayudar en algo avisame :wink:

En esta si se aprecia, y es lo mismo. El punto no es si se rompre el perno, sino que va a permitir girar.

Si hay ene fierro, claro, puede aguantar por sobredimension, pero no creo sea la idea no :?:

http://www.twistedandes.com/imagenes...x4/amorti1.jpg

la sobredimension en un v8 no es objetada, con d60, 39.5, 350tbi, dificil pensar en sobredimensión :wink:
slds
s.o.s
pato montenegro

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