TwistedAndes - Daihatsu Owners

Estimados, estoy viendo la posibilidad de comenzar un proyecto de armar un bicho para barro y cerro (grietas moderadas), no me interesa anadar en la calle ya que lo tiraria con el trooper. Estoy en la duda entre un lj y un lf, los lj los conozco pero los lf no asi que les hago las siguientes consultas:

Cual es la Reduccion de la caja transfer y relacion de los dif
Aguantan unos 33
La transfer es divorciada?, osea hay un cardan entre la caja de cambios y la transfer
El motor es un 3Y?, de cuantos HP
El Motor 4Y es llegar y apernar a la caja?

Eso por ahora, gracias por la ayuda

saludos
Mauricio

yo tengo un lf en proceso de mejoras, tengo todas las piezas pero me falta tiempo para terminarlo.
te cuento el motorque trae el lf es un toyota 12r facilito y super cumplidor le cabe de mas un 3y , yo le tengo un 4y. la caja no es compatible tienes que consegirte la campana o caja de un 4y.
la transfer no es divorciada pero es compatible con una caja de las que te mencione.
los diferenciales son carne perro yo los tengo con 32 y con motor 12r de 1,6 los movia super bien. hay otro usuario de nombre gabo que le tenia motor v6 creo que con 33 y con indura y ningun drama.
el problema son los repuestos dificil encontrar. pero se le puede hacer cualquier modificacion.
la reduccion creo que es 4,7. busca por taft en geogle.
chao
saludos

perro feo vas al blockeados.?
tenis calzo, me pongo con las chelas.

Piero

15-10-2010 20:31:35

Re: Daihatsu Owners

Lf-20, simplemente inigualable, increíble máquina, tuve uno y ahora tengo un rocky y lo sigo echando de menos, aunque el rocky jojojo la lleva.

MEX	16-10-2010 00:41:41

Re: Daihatsu Owners

[QUOTE=jpizarro;922804]yo tengo un lf en proceso de mejoras, tengo todas las piezas pero me falta tiempo para terminarlo.
te cuento el motorque trae el lf es un toyota 12r facilito y super cumplidor le cabe de mas un 3y , yo le tengo un 4y. la caja no es compatible tienes que consegirte la campana o caja de un 4y.
la transfer no es divorciada pero es compatible con una caja de las que te mencione.
los diferenciales son carne perro yo los tengo con 32 y con motor 12r de 1,6 los movia super bien. hay otro usuario de nombre gabo que le tenia motor v6 creo que con 33 y con indura y ningun drama.
el problema son los repuestos dificil encontrar. pero se le puede hacer cualquier modificacion.
la reduccion creo que es 4,7. busca por taft en geogle.
chao
saludos

perro feo vas al blockeados.? jajajajaja vo crei que no......... es capaz de no dorir una semana pa ir.....

whitebeast

16-10-2010 01:33:19

Re: Daihatsu Owners

Buenas Noches foreros, espero esten bien... cual es la relacion del diferencial delantero y trasero del daihatsu feroza?

para que tenga mas fuerza q componentes del diferencial le tengo q cambiar? de que otra camioneta le sirven sin necesidad de cambiar la transmision completa? ya q eso lleva mucho tiempo, trabajo y dinero!!!!

otra pregunta, al feroza le sirven barras de torsion de otra camioneta o se le pueden adaptar barras de torsion delanteras de otra camioneta? ya q obviamente es casi imposible conseguir unas de high performance aqui en suramerica, si es positiva la respuesta de cual camioneta le sirve.

gracias!!!!

Banana

16-10-2010 12:54:37

Re: Daihatsu Owners

Cita:

Empezado por whitebeast (Mensaje 922940)

solote puedo ayudar con una cosa la R&P es 5.13, no se si le sirve de otro vehiculo, pero ojo que esta relacion ya es bastante reducida, yo probaria otra transfer quizas, este bicho tiene espacio suficiente

FURIAVERDE

17-10-2010 13:05:14

Re: Daihatsu Owners

Muchachos y Maestros:

recurro a Uds debido a que tengo dramas en mi juguete:

Resulta que hace como 2 meses le hice el ajuste de motor....todo bien hasta que poco despues del reapriete de culata, surgio un problema, el cual es que se pasaba el agua a la camara de combustion, mojando las bujias y obviamente no partió más.....
Se levantó la culata, y la empaquetadura salio en muy malas condiciones (ojo, era alternativa japonesa), con signos que se habia reventado y pasaba el agua....

Bueno, obviamente se cambió y se volvió a instalar una empaquetadura japonesa alternativa.....nuevamente, no hubo drama inicial...pero luego del reapriete, a la semana el motor empieza a tirar gran cantidad de vapor por el tubo de escape, y se pasa el agua al aceite.....al parecer nuevamente culata...

La cosa es que ahi quedó tirado....Zancudo me dice que llevemos la culata a revisar a rectificadora para hacer prueba hidraulica para ver que pasa, por que ya van 2 empaquetaduras....

¿alguna opinion al respecto como para ver que puede estar pasando?

saludos y espero sus comentarios.

Claudio

Banana

17-10-2010 15:09:50

Re: Daihatsu Owners

Cita:

Empezado por FURIAVERDE (Mensaje 923240)

totalmente de acuerdo con Zankudo, ademas revisaria planitud... como dato estas culatas normalmente se roen cuando usas agua comun y corriente por mucho tiempo.. dile a zanku que le de una inspeccion visual, anexo a esto las empaquetaduras pueden tener alguan diferencia en los diametros y quedan muy cerca la camara con la pasada de agua, y el apriete cuanto le estan dando? murio donde mismo? quizas hay una pequeña diferencia

Saludos
Banana

FURIAVERDE

17-10-2010 16:35:22

Re: Daihatsu Owners

Cita:

Empezado por Banana (Mensaje 923259)

Bueno, yo creo que es tema de la prueba hidraulica va de todas maneras para descartar fisuras.
Respecto del apriete, en el reaprete le di 66 Nm segun el manual, y dio un poco.
Ahora donde murio nuevamente lo sabre cuando destapemos.

saludos
Claudio

Banana

17-10-2010 22:45:01

Re: Daihatsu Owners

señores, noticias en mi proyecto, recien llegamos de unas minpruebas con andes garriga y willian

saludos
Banana