perdon pero para entender el inyector extra donde esta instalado ¿? y que le da la señal de carga paraque trabaje :confused:

Va instalado en el ducto de admision y en este caso se conecta a traves de un presostato que al sensar la presion escogida conecta el inyector pulverizando bencina camino a la mariposa.

OK..........exelente proyecto y muy motivador.....sl2

Ya lo arme con la polea mas chica (145mm) y quedo con relacion 1.6:1, mas que suficiente, ya quye esta cargando hasta 7PSI. El inyector adicional soluciono el tema de la falta de bencina como probamos antes.

Luego de probarlo en las calles, lo lleve en la tarde a las dunas, pero lamentablemente no quise seguir por que el bloqueo delantero empezo a saltarse (algo que empezo el ultimo paseo y no le he metido mano aun).

Anda re bien, la diferencia es notable, pero falta regular un par de cosas, ya que al parecer tiene mucha bencina, ya al sacarle la pata en algunas ocasiones se ahoga muchisimo.

Por otro lado hay que ahcerle un by-pass al cargador para cuando este apagado, ya que se nota mas lerdo al andar con el cargador apagado debiado a que debe hacer girar el cargador de todos modos.

Aqui unas fotos del inyector adicional y del switch de presion que lo regula:
ç

Por que quieres hacer un By pass ... osea, por que no tener siempre el boost .?

Porque el cragador lo queramos o no le acorta la vida al motor, y para roca y similares simplemente sobra, ademas que con la bulla del aire saliendo de la blow off no debe ser muy agradable rockear.-

bueno no se que tanta bulla haga tu bov .. pero si es cierto que le acorta la vida al motor .. en la medida en que esta aumentando la compresion ... osea que si estas rockeando a 1200 rpm .. vas a tener a lo mas que 4 psi ..?

en todo caso puedes siempre ajustar al wasegate ..? para que no booste mas de lo que quieres no .. ?

El mio es SC, no turbo.

Para las rocas se queda apagado no mas, no le veo la utilidad ahi ;)

pero le puedes hacer igual ..

Bueno, no se si fue porque tenia la sensacion de que pasaria y por otra cosa, pero me mande el motor!

Se fundio el piston, se tranco contra el cilindro y trizo el block!

Asi que se fue de block 2002.

Solucion: bajar a 5 psi y dejarse de lesear.-

asi quedo el piston: