Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1072825)

Bueno, llegando a la oficina hecho mierda despoues de 5 horas de montar la tina y la jaula. Definitivamente hay cosas que es una pelotudez hacerlas solo :cabezaso:. Pero Quedo todo montado y listo para seguir avanzando.

El cajon esta algo mas alto atras, ya que no se por que quedo topando en una parte, pero hay que rebajar un travesaño para que asiente bien.

La jaula fue un parto meterla, ya que al parecer la tina al estar debilitada por el oxido de los guardafangos, cedia y permitia meterla con ams olgura, algo que ya no era asi, y estuve a punto de prenderle fuego.

Algunas fotos del zook. OJO QUE EL COLOR SE VE AMARILLO POR QUE RESALTA ESE PIGMENTO CON EL FLASH, PERO ES MAS VERDE.-

Empezado por Rafa Jaramillo (Mensaje 1073025)

gonzalo lo irock son 37x14 en llanta de 10, se ven muy anchos.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1075349)

palancas, palannnncasss, sacar a mil...........

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1075349)

palancas, palannnncasss, sacar a mil...........

Empezado por IQ2004 (Mensaje 1075352)

Ya va tomando forma Gonza, cada vez que uno entra a este thread se emociona... para cuando crees que lo enciendes y lo pruebas?

Empezado por mauro (Mensaje 1075356)

Gonzalo
estas palancas se sangran con las manos??? si es asi uffff vas a quedar musculoso

Saludos y felicitaciones

Empezado por The Black Bull (Mensaje 1075357)

Por mi trabajo y tambien en el mundo del jeepeo e visto trabajos bien realizados. Pero esta foto demuestra la excelencia en la calidad y pulcritud del trabajo con cariño y bien hecho.
Ese proyecto emociona, de solo saber el tiempo que lleva y como se van armando los diferentes subsistemas , para concretarse en el exito de un proyecto bien madurado y mas aún bien ejecutado.
Felicitaciones ...

Daniel Roa

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1075464)

Ni idea, ya no hay plazos, solo que la idea es ir a ver el dakar en el.-

Empezado por SVarasV (Mensaje 1075568)

A esa altura, el Dakar ya va a estar de vuelta en África :pop:

Empezado por HAKUNA (Mensaje 1075670)

que lindo trabajo, congrats!.

Cuantos Hp´s tiene ese motor, se que no fué construido para esto, pero sería lindo ver este Samurai v/s Willys de Sebastian Varas en un pique..


slds
hakuna

Empezado por SVarasV (Mensaje 1075680)

Eso va a pasar 10 minutos después de que lo haga andar :pop::pop:

Empezado por HAKUNA (Mensaje 1075670)

Cuantos Hp´s tiene ese motor,

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1078707)

Ya esta instalado el radiador de la caja A/T.
Use un radiador de aceite de camion 3/4 Koreano al cual le adapte los anclajes de goma con buje del contros de crucero que no usare.

Quedo pegado al cortafuegos y bajo la ranura que quedo luego de unir los dos capots, por lo que tenda una entrada directa de aire desde afuera.

Empezado por VSilva (Mensaje 1078770)

Ninguna posibilidad de ponerlo en zona de flujo de aire del electro?? te lo digo por que en rocas el flujo ahi sera rebajo , otra opcion que use en la Ranger del Pato fue un segundo radiador pero con electro ubicado bajo el pickup, en uso normal el delantero hace la pega,. pero cuando andaba despacio ese electro mantenia todo en orden.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1078799)

CERO posibilidad, no cabe nada mas ahi adelante.

Lo puese arriba pensando en un tema de disipacion mas que de flujo de aire, ya que es bastante grande como radiadior de caja y ahi queda alejado de los turbos. Por otro lado el compartimiento del motor va sin guardafangos y la separacion del motor con el capot debe der de unos 15 cm, lo cual genera un espacio amplio bajo el capot que debiera generar un flujo de aire importante para estar "encerrado".-

Empezado por Banana (Mensaje 1078827)

Gonzalo, lo que entendí de la consulta de Victor va mas en relación a cuando el jeep este jeepeando a baja velocidad y con grandes esfuezos, en este escenario va a haber poca circulacion de aire no forzada

Empezado por Tapage (Mensaje 1079205)

No sé como andará con el clima allá .. pero acá el heat soak le quitaría mucho performance .. ahora que tanto lo va a necesitar la tranny es la pregunta.

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1079225)

Hay que ver como anda, en el peor de los casos habra que poner otro, pero tengo confianza en este, basicamente por el tamaño y por la cantidad de ATF que va a hacer este sumado al carte de mas del doble de tamaño.-

Empezado por Tapage (Mensaje 1079445)

Que tranny terminaste usando GB .. ?

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1079464)

Aisin 30-40LE, o sea, A340, AW4, etc etc etc.-

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1082621)

Aqui va la modificacion del Carter.

Si bien cambie el carter delantero por uno central, los tensores topaban en el, por lo cual le hice espacio para ellos ademas de aprovechas de profundizarlo 50mm para asegurarme que no quede sin aceite al inclinarse.

Aqui el carter pinchado ya modificado:

Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082628)

el chupador tb lo alargas?

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1082632)

obio.-


... ... ...

Empezado por AndR3Z (Mensaje 1082646)

Efectivamente me parece obvio, pero en algunos casos se deja igual, para simplemente aumentar la cantidad de aceite, sin modificar tanto.

Cuantos litros crees que ganaste?

Empezado por Banana (Mensaje 1082796)

andres, si no bajas el chupador el arreglo no sirve de nada, la idea es no quedarse con aceite en las iclinaciones, osea mantenerlo siempre sumergido, si le das mas fondo y dejas donde mismo el flotador la linea de nivel es la misma

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 991009)

Como usare la bomba de bencina original, estoy fabricando un alojamiento usando la tapa de registo original, ya que el sistema que trae el estanque es muy enrredado.

Basicamente tome un tubo de 3" y lo modifique para alojar la bomba y las lineas de presion y retorno.

Voy a ver si le hago la taza ahi mismo, ya que no me convence la que se fabrico dentro del estanque.

Empezado por Wata V8 (Mensaje 1083590)

estube dos horas buscando este post.
queria saber la manguera que va desde la bomba a la cañeria no se daña con el tiempo al estar sumergida en bencina? tiene alguna calidad o propidad especial?

tengo que buscar una solucion definitiva para mi jeep que tiene ese mismo sistema

Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 1083636)

La verdad es que la manguera original no la encontre, y me aseguraron que esta servia. Pero lo dudo mucho, ya que anteriormente use una de bencina y al estar sumergida se separaron las capas y se puso muy blanda. Esto fue en un periodo de un par de años, por lo cual igual sigo buscando una del tipo OEM.-

Empezado por VSilva (Mensaje 1083643)

Aca lo que ha resultado es usar un tecalan para petroleo, no es el mismo que se usa para aire, incluso es mas barato, por que el problema de las mangueras sumergidas es eterno, las capas internas resisten , pero las externas se van a la cresta.

Empezado por VSilva (Mensaje 1083643)

Aca lo que ha resultado es usar un tecalan para petroleo, no es el mismo que se usa para aire, incluso es mas barato, por que el problema de las mangueras sumergidas es eterno, las capas internas resisten , pero las externas se van a la cresta.