La idea era poner solo la toma, pero voy a tener que ver el tema de electro, porque la verdad sale caliente el aire.

Ademas hay que ver si no chocan los flujos de aire del radiador con los del intercooler.

La Yellow, ya que es mejor para trabajo pesado, vibraciones, etc.=

me sumo a todos los comentarios y es un gran proyecto felicidades gonzalo cuando y donde seran las pruebas el terreno ....sl2 ;)

Que cosa tan espantosa .. casi me averguenzo de conocerte .. :D

Viejo .. congrats !!!

Cuanto lo pusiste a cargar .. ?

La idea es cargar 5 a 6 lb. Hoy mando a hacer la polea 2:1.=

Si ne tienen las partes listas pretendo probarlo este WE. Primero en "laboratorio", una semana en la calle, y recien ahi me tiraria a ritoque a probarlo.

La verdad he visto tanto motor supercargado hecho milkshake que le tengo su respeto a no partir gradualmente.-

excelente decision.
encuentro una tontera eso de ir a "probar" a ritoque cuando ni siquiera han probado los vehiculos en la calle. Es un gasto demas e innecesario, aparte de peligroso, sin contar el cacho que quedar botado en la primera duna y tener que ser sacado a la rastra.
...seguramente los ingenieros japoneses van a probar a las dunas los nuevos jeeps cuando los sacan del laboratorio... jajajaj :D

x3 ;)

Slds.


EABO

Una Obra
 

Gonzalo no habia leido el post completo hasta unas paginas atras , y nada mas que decir que esta ATR una verdadera obra de Ingenieria y mayor el merito por que es made in Home ..:D

Y muy sensato hacer las pruebas in Door primero ..
Fotitos durante las pruebas para el publico que espera impaciente el proyecto terminado ;)

Saludos

Daniel Roa

Tamos practicamente listos. Al final la pole original con relacion 1.2:1 simplemente no cargo nada, por lo cual me pase a 1.8:1, con una polea del cigueñal de 6 3/4" y me pase de 4PK a 5PK.

Con dicha polea al patearlo da 5-6lb. Vamos a probar el fin de semana mas tranquilos para regular la mezcla como debe ser.