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A mi me pasó lo mismo, los fusibles buenos, al final cambié el encendedor y se acabó el drama (puede ser eso)...

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averigua bien, creo que los bloqueos necesitan diferenciales abiertos, los nuestros son con LCD....

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LSD pa'o :lol::lol::lol:

Weno, eso agrega 100 dolares más https://www.independent4x.com/mercha...roducts_id=545

Y quedamos con piezas de repuesto, en caso de :twisted:

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Consulta, que diferencia hay entre los diferenciales traseros de los Trooper (87-91), sobre los que tiene frenos de tambor y los de disco, se puede colocar uin blokeo delanteroen un diferencial trasero pero confrenos de tambor es el de 10 pernos si mal no recuerdo

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Prueba en Ebay, ahí hay de todo para los Troopers....

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Mmmmm, buena alternativa, pero hasta ahora el LSD me ha funcionado impeca!

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gracias monkey..... espero que sea facilito todo porque no quiero estar sacando todo el panel....

esto puede dar algun dato...... en las ultimas lluvias estaba funcionando pero al otro dia dejo de funcionar..... algun corte????:-?

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hola arkvalpo.... que tentador.... dame mas detalles....
navidad , las brisas puede ser?... cuanto la cuota.... fecha...
barro? dunas?...

yo he estado en las brisas.... una vez... mi primera vez en 4x4 en dunas... quedé pegado como 10 veces jajajja.
pero estuvo entrete,,.:buttrock:

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A mi me murió con el compresor (al cual le cambié la toma de corriente por patas directas a la batería)...

Igual para sacar el encendedor hay que desarmar parte del panel, pero no es pa ná complicado desarmarlo (y eso que el mio con la jaula si que quedó incomodo, jajaja), te lo digo por experiencia que una vez tuve que desarmarlo como 3 veces porque despues se me olvidó conectar piezas de nuevo, jajaja

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No sera mucho 500 dolares por un 100% automatico?...

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En bloqueos es eso o un ARB...

Estoy en averiguaciones todavía, si resulta muy caro traerlo, lo descarto...

Sl2.

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obvio ..... saliendo temprano este domingo 26 tipín 9 AM rumbo a NAVIDAD x carretera, para empezar el ruteo ahí y Matanzas.... la idea es hacer "BARRO", q dependerá de lo humedo q este aún, dunas si bajamos a la playa La Boca..... asado en ruta y no creo se gaste mucho en cuota, ya q será solo pa la carne...bebestibles c/u lleva y ahí se comparte por supuesto....:buttrock:

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es tan obvio, pero no cache hasta el finde pasao en ruta...alguna vez le hice recagar el swich del encendedor el Jimny por lo mismo......... en to caso por lo que cacho sacar panel cambios y apareceran los tornillos del central..de ahi pa adelante es sencillo.......aunque no se te puede olvidar conectar nada si po..jajajja....saludos..

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

En ese caso sale mas "a cuenta" cambiar el diferencial y comprar un locker respectivo...

El tema va en que para por ejemplo en modelos mas cotizados como Hilux, Cherokee, Tj, etc.. el Aussie vale 250 dolares (CHP $120.000 actuales app), mientras que en Indy piden 400 dolares, un 60% mas caro (CHP $190.000 Actuales app), sumando otros 100 por el Carrier, son 500 dolares puesto aca deben ser app 450-470 lks al ojo, osea, "casi lo mismo" que si tuvieras un diferencial hilux y encargaras un e-locker...

VMP

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Si en su minuto estuve viendo esa opción tambien (en su momento por un diferencial de Montero con bloqueo de fabrica, esos me los ofrecian a super buen precio)..

Aunque no se si tan igual, porque en ese caso aparte de las piezas, es empezar a adaptar, por lo que igual son sus lucas más.

Por eso, aún estamos en etapa de averiguaciones varias :buttrock:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Mono mejor dejate de :jerkit:, compra el bloqueo delantero y consiguete unas lainas para que el LSD trasero quede al 100% (motoneta, corbata y kanibal saben del tema), como para instalar el bloqueo necesitas desarmar adelante... de pasada bajas el diferencial y hacemos el diff drop bracket... digo como para ponerle mas aji a la sopa...!!! :twisted::twisted:
:dj:

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El tablero es fácil de desarmar, sólo soltar 8 tornillos y sale todo.

Esquema eléctrico:
http://i2.photobucket.com/albums/y10...rro/Dibujo.jpg

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

No me convence el bloqueo adelante, piensa que todavía es mi DD...

Un dia de estos lo conversaremos mejor ;)

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

cambiando el sensor de oxigeno pase a llevar los cables del switch de reversa.... alguien lo ha cambiado?, son caros?....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

yo lo cambie hace como 1 año y si mal no recuerdo fue como 35 lkas, en coseche.

slds

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

hola...

gracias,,,, voy a desarmar entonces.....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

como dato....

hoy encontre el switch de reversa... sirve el de la luv 2.3, me salio $5.500....

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

hola amigos trooperos acudo a uds ya que tengo un motor izuso v6 6vd1 de una rodeo, el cual estoy instalando en isuzo amigo, el problema es que llego el motor sin el computador del motor :x .no se si alguien tiene conocimiento si los trooper del año 93-96 v6,traeran la misma ecu. necesito saber que codigo traen? otra cosa este motor era AUT, y traia una ecu la cual la tengo pero no tiene ninguna relacion con el funcionamiento del motor
se agradece cualquier informacion!
85962391

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

amigos consulta respecto al trooper "cuadrado" del año 89-91 lo primero estos tiene transfer divorciada?? lo otro es que existe una version diesel con el motor 4JB1T e intercooler, este motor que caja utiliza?? tengo entendido que no es la misma que la del bencinero 2.6, y lo ultimo, la trasnfer tambien es distinta entre la version diesel y al bencinera?? de antemano gracias y saludos


Sebas.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Agrego a als dudas, el Trooper LArgo 3 puertas v/s el ALrgo 5 puertas son iguales en wheelbase y largo total?? o el Largo 3 puertas es ams corto?? es que al verlos me da la impresion que el alrgo 3 puertas es mas corto pero segun datos que he encontrado deberian ser iguales... o hay algun otro detalle??

Saludos.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

La caja es una MUA 5, es decir la del trooper 3.2, 2.6, Luv 3.2 y 2.8 TD, sólo que la campana es diferente aunque mecánicamente son iguales por dentro, diferencias menores solamente.

La caja que acopla directo al 4JB1T es la de la Luv 2.8 TD, ninguna otra. La del trooper 2.6 es similar pero con el arranque al lado derecho. Es fácil adaptar cajas a este motor ya que tiene un flange para unir ambas partes.

Ahora estoy adaptando la caja del 3.2 al motor 4JB1T para dejar el trooper diesel. Lo fome es que hay que ocupar el volante del 3.2 ya que tiene la prensa de embrague invertida y el cilindro de embrague funciona al revés, por lo que adaptar un mecanismo que accione el embrague es medio difícl en esta caja. Estoy en proceso de fabricar el flange...

Un tipo de Puerto Montt vende la caja de su Luv 2.8 por si te interesa.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

niños... les cuento mi pequeño drama...

hace un tiempo instale una jaula y entre pitos y flautas despues de unas semanas tuve un corte ....el cable cuetiado es el que lleva alimentacion para todos los accesorios.... ya logré hacer funcionar los alzavidiros, computador del 4x4 y varias wifas mas.... pero me quede cojo con otras cosas... es por eso que me gustaria saber si alguien sabe donde esta fisicamente la unidad con los temporizadores... tengo muerta las plumillas delanteras (en intermitente), la plumulla trasera y los defrosters (espejos y vidrio trasero).....

vi los diagramas del tipico manual del trooper pero dice que todos estos accesorios van a la unidad "antirrobo", el tema es que nuestras versiones de troopers no tenian dicha unidad....


mejor aun si alguien tiene los diagramas de trooper chilensis y se paletea....

saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Gracias te pasaste! estoy ahciendo evaluaciones aun, ya que estoy intentando formar parte de este club, y tengo en vista un par de vehiculos.

la otra consulta, las trasnfer son divociadas?? son las mismas para las versiones petroleras y bencineras??

Saludos!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

hola amigos ,poseo una trooper 89 ,es con inyeccion pero tengo un problema con los inyectores , me pierden bencina y tengo que cambiarlos ustedes saben de alguien que los venda o tengan una trooper en desarme,de anta mano muxas gracias :buttrock::pop:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

No son divorciadas, la carcasa delantera de la transfer es una pieza con la cola de la caja de cambios pero, imposible casi adaptar otra transfer.

Son las mismas transfer (mecánica) para todos (creo), sólo hay diferencias en la posición de la palanca de mando y en la cola de la transfer, los trooper 3.2 son con flange y las diesel son deslizantes (slip yoke).

La única adaptación posible es usar la caja de un trooper y cambiar la campana por la de un 4JB1T, o usar la caja de un 4JB1T y cambiar la transfer por la del trooper........................................... ..en teoría...

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Gracias te pasaste!

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

y sigo preguntando porque hubo un percance con el Trooper que estaba viendo. es en relacion a los Troopers cortos y largos pre-89 estos, segun tengo entendido vienen con frenos de tambor atras por ende no traen el diferencial de 12 pernos, creo traen uno de 10, la pregunta es, hay accesorios para estos troopers?? o vale la pena hacer el esfuerzo e irse por uno post-89?? (con discos en las 4 ruedas y diferencial de 12 pernos) principalmente ando viendo y evaluando la posibilidad de colocar a futuro unos aussie lockers, si es que logro comprar el trooper primero, eso sería.

saludos

Sebas.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Necesito urgente la carta de viscocidad del trooper 3.2 v6.( la que viene en el manual)

urgente porfavor!!!!


Pd: vendo induccion + filtro k&N nueva.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

A nadie le interesan unos rancho 9000 Xl para trooper practicamente nuevos???

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Personalmente no he probado el trooper cuadrado..pero siendo dueño de un 93 te puedo decir: COMPRATE UNO DE ESTOS!..hay de todo y estándar ya anda la raja (el lsd atrás anda re bien)..tener 4 discos ayuda N y afemas hay hartos kit bolt on!...salu2

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Shit!..si los hubieses publicado media hora antes serian míos por la rechu..aun esperando los rancho de summit y con el impuesto me va a salir lo mismo casi por la shit!:wtf:

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Me parece que es la misma para todo tipo de motor, lo que más importa es el grado API, debe ser SJ o superior para las marcas conocidas


Archivo Adjunto 111073

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

muchas gracias daniel.

Lo que pasa es que quiero poner un 5w50 sintetico(mobil 1). Que opinas?, segun la cara deberia ocupar un 15w40 aca en Chile.

Saludos

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Ayer a las 01:21, en el cruce el bato entre quintero y ventana, un jeepero que manejaba (un trooper al parecer), golpeó la barrera de contención, trabándosele la rueda delantera.
Fué trasladado por samu a quintero, el vehiculo con mucha cuatica fué subido a la grúa, alguno de los foreros conoce al dueño?
Fuerza y animo para lo que se viene y esperando se recupere.

Re: ::: TROOPER Owners :::
 

Uff q lata....... de q color era el Trooper?....