TwistedAndes
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pato castro 21-01-2011 13:30:52
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 963947)
Le dijo al Willys, PEOR!!!!! :-D
X2, decirle picante al Willys es como que le saquen la madre
...y para agravar la ofensa, quién se lo dijo.... :roll:

AndR3Z 21-01-2011 13:34:26
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 963947)
Le dijo al Willys, PEOR!!!!! :-D
jajaja... dije picante las tapas en el LM7

Pero si le gustan y lo hacen feliz, bien por el.

HAKUNA 21-01-2011 13:38:30
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 963928)
Ya se definió..."S"....para que Mr AndR3Z, no diga que soy un picante :-D

Pronto un update........Willys LS GTO ;)

naaaiiissssss:bounce2:

slds
hakuna

Carlos Vargas W. 21-01-2011 14:24:38
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 963953)
jajaja... dije picante las tapas en el LM7

Pero si le gustan y lo hacen feliz, bien por el.
Shuuu, o sea le dijiste que las tapas eran picantes y das a entender que a Sebastián le gusta la picantería????? :no::no:

Lino 4x4 21-01-2011 14:27:11
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 963928)
Ya se definió..."S"....para que Mr AndR3Z, no diga que soy un picante :-D

Pronto un update........Willys LS GTO ;)
La próxima vez que hablen de V16 seguro que se va a tratar de 2 V8 :shock::shock::shock:

AndR3Z 21-01-2011 15:09:37
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
El par de hermanos carboneros...jajaja

crosucsc 23-01-2011 20:19:38
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Simplemente Proyectaso............envidiable por cualkiera jejejeje.

Saludos

jockermachine 25-01-2011 00:37:13
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Ya se definió..."S"....para que Mr AndR3Z, no diga que soy un picante

Pronto un update........Willys LS GTO
chuuuu.... ke wenaaa mejor todavia. cuenta cuenta que motorcito es???
jeje

me tinca a un ls2 o ls1 mmmm... nice

RAUL VEGA 25-01-2011 20:12:54
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 963928)
Ya se definió..."S"....para que Mr AndR3Z, no diga que soy un picante :-D

Pronto un update........Willys LS GTO ;)
¿con o sin ETC?
Un tipo de camaro.cl puso un LS GTO 2004
Raúl

AndR3Z 25-01-2011 20:27:35
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por RAUL VEGA (Mensaje 965408)
¿con o sin ETC?
Un tipo de camaro.cl puso un LS GTO 2004
Raúl
El Pato Ruz, un amigo, compañero de universidad...

anda bien ese camaro.

Gonzalo Bravo 25-01-2011 20:33:49
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 965416)
El Pato Ruz, un amigo, compañero de universidad...

anda bien ese camaro.
Taxista?????

AndR3Z 25-01-2011 20:37:40
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Gonzalo Bravo (Mensaje 965422)
Taxista?????
jajaja. no. ese si es un LS1 no un LM7 con 25hp extra por las tapas..

F.B.I 26-01-2011 06:56:34
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
A la caja podrias ponerle un carter de mayor capacidad, asi te ayuda un poco en las temps
onofre ?

salu2

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F.B.I
Projecto: The Duramax 6600 Oil Burner JEEP
:arrow: http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=64957
Vendo Kit rodamientos/Trac Lok Dana 44/Chrysler 9.25

RAUL VEGA 26-01-2011 13:25:28
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por F.B.I (Mensaje 965498)
A la caja podrias ponerle un carter de mayor capacidad, asi te ayuda un poco en las temps
onofre ?

salu2

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F.B.I
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Es cierto, hay 3 modelos de carters en los LS, si hay espacio se le pone uno de LQ al LS.

F.B.I 26-01-2011 15:36:29
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por RAUL VEGA (Mensaje 965602)
Es cierto, hay 3 modelos de carters en los LS, si hay espacio se le pone uno de LQ al LS.
Pero yo me referia a la transmision :oops:

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F.B.I
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SVarasV 26-01-2011 15:41:02
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por F.B.I (Mensaje 965657)
Pero yo me referia a la transmision :oops:

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Ya lo tiene, un carter B&M de Al profundo.

SVarasV 26-01-2011 16:52:52
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Todavía analizando alternativas, ya que no es tan sencillo el tema.
Pasarse de Gen III a Gen IV no es plug & play. :iconno:
Lamentablemente hay que cambiar de ramal, ya que los Gen IV vienen con otro tipo de ECU y enchufes (son 3 chicos vs 2 grandes de los Gen III)
Tampoco sirven los soportes de motor :iconno:, y en el caso puntual del motor que estaba negociando, LS2 de GTO, además tendría que cambiar el carter y el chupador de la bomba de aceite, ya que los Pontiac lo traen adelante.
Se puede hacer andar un Gen IV con una ECU y ramal Gen III ??
La respuesta es sí, peeeeero, para eso se debe instalar mariposa de admisión con piola e igual hay que hacer un ramal nuevo puesto que algunos sensores cambian de lugar :no:
En resumen, que sería lo más facil ?? Meter un LQ9 y meterle un par de lucas para dejarlo en 400 perros, o pillar un escaso LS6.
Plan B, seguir pensando en un Gen IV pero eso sería con cambio de ramal. Que motor ??...tengo 2 en la mira, el LS2 o mejor aún un L92, que es un 6.2 de aluminio con 403 hp y 417 lb/ft (el que traen las Escalades 2007 y más nuevas)..
Veremos....

VSilva 26-01-2011 17:29:35
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Me encantaria estar en ese tipo de dilemas... :-D:-D:-D

RAUL VEGA 26-01-2011 18:08:30
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Mi opinión, para sacarle 100HP´s al LQ9 aspirado es gastar mucha plata, tiempo y quizas pérdida de confiabilidad, a modo de ejemplo real, en uno de los libros que tengo de LS´s, para aumentar 100HP en un LS1 bolt on aspirado una posibilidad es poner esto:

CNC-ported cylinder heads
Camshaft
timing chain
long-tube headers
LS6 intake manifold kit
PCM Calibration
160 degree thermostat
cold airbox kit
MAF Sensor

Casi todos marca SLP, si se fijan con la culata CNC y el kit de LS6 ya van sobre los 2.000usd:cry:, así que por eso me iría según tus alternativas más por un LS2 directo o un L92, que en términos de números serían similares, con la diferencia del L92 tendría un poco mas de torque por ser 6.2 y no 6.0. El L92 tiene RC 10.5 comparado a los 10.9 del LS2, el L92 tiene válvulas de escape 1.59 en vez de 1.55, en fin, la balanza tira levemente para el 6.2, pero también esta el tema de gustos y lujos personales del dueño
Raúl

F.B.I 27-01-2011 00:26:48
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
A mi me gusto mas el plan B :-)

salu2

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F.B.I
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Vendo Kit rodamientos/Trac Lok Dana 44/Chrysler 9.25

SVarasV 27-01-2011 08:42:33
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por RAUL VEGA (Mensaje 965690)
Mi opinión, para sacarle 100HP´s al LQ9 aspirado es gastar mucha plata, tiempo y quizas pérdida de confiabilidad, a modo de ejemplo real, en uno de los libros que tengo de LS´s, para aumentar 100HP en un LS1 bolt on aspirado una posibilidad es poner esto:

CNC-ported cylinder heads
Camshaft
timing chain
long-tube headers
LS6 intake manifold kit
PCM Calibration
160 degree thermostat
cold airbox kit
MAF Sensor

Casi todos marca SLP, si se fijan con la culata CNC y el kit de LS6 ya van sobre los 2.000usd:cry:, así que por eso me iría según tus alternativas más por un LS2 directo o un L92, que en términos de números serían similares, con la diferencia del L92 tendría un poco mas de torque por ser 6.2 y no 6.0. El L92 tiene RC 10.5 comparado a los 10.9 del LS2, el L92 tiene válvulas de escape 1.59 en vez de 1.55, en fin, la balanza tira levemente para el 6.2, pero también esta el tema de gustos y lujos personales del dueño
Raúl
Sshhh..es que te fuiste al chancho con 100hp más !
La idea es llegar a 400 y eso lo consigues fácilmente en un LQ9.
Basta con cambiar leva, mariposa de 92mm, inyectores, escape, filtro y reprogramación.
Todo eso son app u$900.
Vamos a seguir evaluando.

Tapage 27-01-2011 09:54:01
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Yo me sigo inclinando siempre por un LQ9 .. el L92 me parece que aún es un motor caro para conseguir completo y andando .. ( a no ser que tengas un super dato por allí en la manga )

SVarasV 27-01-2011 10:03:46
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Tapage (Mensaje 965875)
Yo me sigo inclinando siempre por un LQ9 .. el L92 me parece que aún es un motor caro para conseguir completo y andando .. ( a no ser que tengas un super dato por allí en la manga )
Sí, el L92 es la opción más cara y además tengo que cambiarle el múltiple de admisión, por uno de LS3, con sus correspondientes fuel rails e inyectores.
Claramente el LQ9 sigue ganando en precio/beneficio.

Gonzalo Bravo 27-01-2011 13:12:01
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
.....parece que hay un weon que quiere hacer cumbre en la cima real del Medanoso....

Juan Luna 30-01-2011 22:33:30
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Sebastian, a propósito de upgrade... es tiempo que cambies ese viejo clod....
Saludos.-
http://twistedandes.com/foro/showthread.php?t=77056

SVarasV 31-01-2011 15:36:02
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
2 Archivos Adjunto(s)
Ya, estamos listos.
Finalmente hoy disparé, por lo que el Willyto tiene su nuevo corazón.
Luego de evaluar varias opciones, me decidí por un LY6.
Este motor es la nueva versión (Gen IV) del LQ4, el que usan las Silverado y Suburban 2500 del 2007+.
Es un 6.0 litros, block de fierro, VVT (:buttrock:), y que además tiene las deseadas culatas del L92.
Viene con 367 hp a 5200 RPM y 375 lb/ft a 4000 RPM.
Las modificaciones serán:

Múltiple de admisión de LS3 Versión Corvette con inyectores de 47 lb/hr.
Mariposa admisión FAST de 92mm.
Múltiples de escape Gibson, una línea de escape con tarro Magnaflow.
Reprogramación por Nelson Performance.

Con eso debiera quedar en app 405 hp y 410 lb/ft. :twisted:

Abajo fotos del motor y de la donante :cabezaso:

Carlos Vargas W. 31-01-2011 15:53:36
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Que picantería :icon_shh: :cabezaso:2007+, el donante se ve nuevecito, se ve rico el motor, Willyto se lo merece y a ti te vendrán bien unos 20 metros más. Que llegue luego para verlo andar, por lo menos a finales de Febrero tendré la esperanza de no verlo taaaaaaaaan lejos como este fin de semana.
:beer::beer:
Carlos

Wata V8 31-01-2011 15:58:12
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 967066)
Ya, estamos listos.
Finalmente hoy disparé, por lo que el Willyto tiene su nuevo corazón.
Luego de evaluar varias opciones, me decidí por un LY6.
Este motor es la nueva versión (Gen IV) del LQ4, el que usan las Silverado y Suburban 2500 del 2007+.
Es un 6.0 litros, block de fierro, VVT (:buttrock:), y que además tiene las deseadas culatas del L92.
Viene con 367 hp a 5200 RPM y 375 lb/ft a 4000 RPM.
Las modificaciones serán:

Múltiple de admisión de LS3 Versión Corvette con inyectores de 42 lb/hr.
Mariposa admisión FAST de 92mm.
Múltiples de escape Gibson, una línea de escape con tarro Magnaflow.
Reprogramación por Nelson Performance.

Con eso debiera quedar en app 405 hp y 410 lb/ft. :twisted:

Abajo fotos del motor y de la donante :cabezaso:
con esta opcion que cosa dentramos a picar dentro del willy??? soportes?? union caja transfer? accesorios?

SVarasV 31-01-2011 16:12:59
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Wata V8 (Mensaje 967076)
con esta opcion que cosa dentramos a picar dentro del willy??? soportes?? union caja transfer? accesorios?
Nada, todo queda igual.
Sólo hay que cambiar el ramal por uno Gen IV

Sergio Araya V. 31-01-2011 16:35:04
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Que manera de tirar ese maquinon, felicitaciones, no tengo nada mas que opinar por que a ese nivel de maquina, se escapan mis conocimientos jajaja.....
como va a quedar ahora.........ufffff:wtf:

felicitaciones Varas, realmente buena maquina, y buen piloto.

saludos.

VSilva 31-01-2011 16:44:07
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Supongo que le dejaras las tapas de Corvette? :-D




(A todo esto 200 paginas ya...:buttrock:)

pato castro 31-01-2011 16:44:53
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 967066)
Ya, estamos listos.
Finalmente hoy disparé, por lo que el Willyto tiene su nuevo corazón.
Luego de evaluar varias opciones, me decidí por un LY6.
Este motor es la nueva versión (Gen IV) del LQ4, el que usan las Silverado y Suburban 2500 del 2007+.
Es un 6.0 litros, block de fierro, VVT (:buttrock:), y que además tiene las deseadas culatas del L92.
Viene con 367 hp a 5200 RPM y 375 lb/ft a 4000 RPM.
Las modificaciones serán:

Múltiple de admisión de LS3 Versión Corvette con inyectores de 47 lb/hr.
Mariposa admisión FAST de 92mm.
Múltiples de escape Gibson, una línea de escape con tarro Magnaflow.
Reprogramación por Nelson Performance.

Con eso debiera quedar en app 405 hp y 410 lb/ft. :twisted:

Abajo fotos del motor y de la donante :cabezaso:
Pero Varas, si no es un LS1, LS2, LS6, etc. no es un verdadero ls sinó que un motor de camión y picante, eso lo dijo una eminencia del foro de la sapiencia técnica que siempre mete la cuchara donde nadie le pregunta, como no cachai??

:mrgreen:

Hablando en serio, te pasaste (pa caliente)

SVarasV 31-01-2011 16:56:22
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por pato castro (Mensaje 967108)
Pero Varas, si no es un LS1, LS2, LS6, etc. no es un verdadero ls sinó que un motor de camión y picante, eso lo dijo una eminencia del foro de la sapiencia técnica que siempre mete la cuchara donde nadie le pregunta, como no cachai??

:mrgreen:

Hablando en serio, te pasaste (pa caliente)
Bueno, es lo que hay...en todo caso ahora estoy pensando en ponerle una insignia Mercedes en el capot....

Ya estamos listos con el primer upg.....LS3 intake de un Corvette 2009, con inyectores de 47 lb/hr....los actuales son de 28...irá a chupar más ? :lol:

Pato Suarez 31-01-2011 17:13:42
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 967113)
Bueno, es lo que hay...en todo caso ahora estoy pensando en ponerle una insignia Mercedes en el capot....

Ya estamos listos con el primer upg.....LS3 intake de un Corvette 2009, con inyectores de 47 lb/hr....los actuales son de 28...irá a chupar más ? :lol:
¿cuanto te da?

El Hemi da 4.5 klm/lt en carretera y dándole en dunas, no da mas de 2, el estanque de fábrica no da para un día completo del Atacama.

Lo otro ¿porque no andas con las 4 paletas? ¿costo o alguna teoría extraña?

Slds

SVarasV 31-01-2011 17:23:48
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Pato Suarez (Mensaje 967122)
¿cuanto te da?

El Hemi da 4.5 klm/lt en carretera y dándole en dunas, no da mas de 2, el estanque de fábrica no da para un día completo del Atacama.

Lo otro ¿porque no andas con las 4 paletas? ¿costo o alguna teoría extraña?

Slds
No tengo idea cuanto me da, pero me gasto app 45 litros dándole todo el día en Copiapó
Las paletas ??...porque no me las compra Correa :mrgreen:

HAKUNA 31-01-2011 17:35:21
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
oufff,, nice, cuanto pesa el nuevo motor aprox?, y cuantos hp´s tienes en este momento???.

slds
hakuna

SVarasV 31-01-2011 17:39:48
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por HAKUNA (Mensaje 967134)
oufff,, nice, cuanto pesa el nuevo motor aprox?, y cuantos hp´s tienes en este momento???.

slds
hakuna
Pesan lo mismo, app 240 kilos.
No se cuantos Hp tengo actualmente, pero estimo unos 320.

AndR3Z 31-01-2011 18:03:50
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por SVarasV (Mensaje 967066)
Ya, estamos listos.
Finalmente hoy disparé, por lo que el Willyto tiene su nuevo corazón.
Luego de evaluar varias opciones, me decidí por un LY6.
Este motor es la nueva versión (Gen IV) del LQ4, el que usan las Silverado y Suburban 2500 del 2007+.
Es un 6.0 litros, block de fierro, VVT (:buttrock:), y que además tiene las deseadas culatas del L92.
Viene con 367 hp a 5200 RPM y 375 lb/ft a 4000 RPM.
Las modificaciones serán:

Múltiple de admisión de LS3 Versión Corvette con inyectores de 47 lb/hr.
Mariposa admisión FAST de 92mm.
Múltiples de escape Gibson, una línea de escape con tarro Magnaflow.
Reprogramación por Nelson Performance.

Con eso debiera quedar en app 405 hp y 410 lb/ft. :twisted:

Abajo fotos del motor y de la donante :cabezaso:
buen motor! congrats!

Pato Leguía 31-01-2011 19:11:55
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por AndR3Z (Mensaje 967140)
buen motor! congrats!
Excelente Sebastián!!! cuando llega?:buttrock::buttrock:

SVarasV 31-01-2011 20:18:49
Re: Proyecto Willys MB, V8 LS
 
Cita:
Empezado por Pato Leguía (Mensaje 967156)
Excelente Sebastián!!! cuando llega?:buttrock::buttrock:
Y que te importa ?? :mrgreen:
Lo despacharon hoy a Miami, me imagino que de seguro la última semana de febrero debiera estar por acá.


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